橋式起重機減速機磨損治理

橋式起重機主動車輪和大車減速機運轉頻繁
，多次反轉急停和停車會造成減速機各軸的扭矩、振動增大
，易造成滲漏情況。該類問題發生後，傳統方法多以補焊或刷鍍後機加工修複為主

，但兩者均存在一定弊端：補焊高溫產生的熱應力無法完全消除，易出現彎曲或斷裂；而電刷鍍受塗層厚度限製，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修複金屬
，無法改變“硬對硬”的配合關係，在各力綜合作用下，仍會造成再次磨損。最新維修方法多以高分子HDPE材(cai)料(liao)為(wei)主(zhu)，而(er)應(ying)用(yong)較(jiao)多(duo)的(de)有(you)美(mei)嘉(jia)華(hua)技(ji)術(shu)產(chan)品(pin)
，其(qi)具(ju)有(you)超(chao)強(qiang)的(de)粘(zhan)著(zhe)力(li)

，優(you)異(yi)的(de)抗(kang)壓(ya)強(qiang)度(du)等(deng)綜(zong)合(he)性(xing)能(neng)。應(ying)用(yong)高(gao)分(fen)子(zi)材(cai)料(liao)修(xiu)複(fu)，既(ji)無(wu)補(bu)焊(han)熱(re)應(ying)力(li)影(ying)響(xiang)
，修(xiu)複(fu)厚(hou)度(du)也(ye)不(bu)受(shou)限(xian)製(zhi)
，同(tong)時(shi)產(chan)品(pin)所(suo)具(ju)有(you)的(de)金(jin)屬(shu)材(cai)料(liao)不(bu)具(ju)備(bei)的(de)退(tui)讓(rang)性(xing)，可(ke)吸(xi)收(shou)設(she)備(bei)的(de)衝(chong)擊(ji)震(zhen)動(dong)，避(bi)免(mian)再(zai)次(ci)磨(mo)損(sun)的(de)可(ke)能(neng)
，並(bing)大(da)大(da)延(yan)長(chang)設(she)備(bei)部(bu)件(jian)的(de)使(shi)用(yong)壽(shou)命(ming)

，為(wei)企(qi)業(ye)節(jie)省(sheng)大(da)量(liang)的(de)停(ting)機(ji)時(shi)間(jian)，創(chuang)造(zao)巨(ju)大(da)的(de)經(jing)濟(ji)價(jia)值(zhi)。