門式起重機風壓和刹車力作用

當(dang)滿(man)負(fu)荷(he)的(de)跑(pao)車(che)在(zai)兩(liang)端(duan)的(de)始(shi)終(zhong)位(wei)置(zhi)時(shi)
，支(zhi)柱(zhu)受(shou)到(dao)最(zui)大(da)的(de)垂(chui)直(zhi)應(ying)力(li)。有(you)伸(shen)出(chu)臂(bi)的(de)門(men)式(shi)起(qi)重(zhong)機(ji)，則(ze)當(dang)跑(pao)車(che)在(zai)伸(shen)出(chu)臂(bi)的(de)端(duan)點(dian)時(shi)

，支(zhi)柱(zhu)受(shou)到(dao)最(zui)大(da)的(de)垂(chui)直(zhi)應(ying)力。

有伸出臂的門式起重機，必須要使跑車和所運送的貨物，能夠自由的通過支柱。

youyiliangshenchubidemenshiqizhongji
，youyubenshenzhongliangjidongfuheershengdewanqulijutuhejiandaotu。keyijisuanchupaochedeshacheli，zaichelunheguidaojiandemocaxishushi0.15。

橋架的縱向風壓(滿負荷時)：取20-25公斤/平方米。由於風壓和刹車力所作用的水平力(在跑車軌道方向)。

主(zhu)梁(liang)上(shang)角(jiao)鐵(tie)受(shou)力(li)的(de)決(jue)定(ding)，可(ke)以(yi)詳(xiang)細(xi)參(can)考(kao)以(yi)前(qian)我(wo)們(men)說(shuo)的(de)內(nei)容(rong)，若(ruo)我(wo)們(men)把(ba)跑(pao)車(che)軌(gui)道(dao)裝(zhuang)在(zai)縱(zong)梁(liang)的(de)下(xia)緣(yuan)，並(bing)且(qie)安(an)置(zhi)在(zai)一(yi)適(shi)當(dang)的(de)懸(xuan)掛(gua)機(ji)構(gou)上(shang)時(shi)

，支(zhi)柱(zhu)的(de)結(jie)構(gou)和(he)其(qi)與(yu)主(zhu)梁(liang)的(de)聯(lian)接(jie)，最(zui)為(wei)簡(jian)單(dan)
，最(zui)為(wei)簡(jian)單(dan)。此(ci)懸(xuan)掛(gua)機(ji)構(gou)同(tong)時(shi)又(you)當(dang)作(zuo)加(jia)強(qiang)架(jia)的(de)聯(lian)結(jie)用(yong)，將(jiang)所(suo)有(you)的(de)水(shui)平(ping)作(zuo)用(yong)力(li)(質量作用力和風力)，傳到在縱梁平麵上的水平聯結架上去。