起重機械減速器的解體檢修步驟

       ① 減速器殼體結合麵的檢修：

減速器的外殼多為灰口鑄鐵，如HT150
、HT200。

接合麵上任何處的間隙不應超過0.03㎜
，並保證不漏油。減速器底麵是裝配基準，也是接合麵的加工基準
，所以要求其平麵度為0.5—1.0㎜，減速器接合麵應平行於底麵，底麵和接合麵的不平行度的允許偏差為0.5㎜，接合麵粗糙度不應低於1.6。
 

       減(jian)速(su)器(qi)殼(ke)體(ti)經(jing)過(guo)鑄(zhu)造(zao)，各(ge)種(zhong)機(ji)械(xie)加(jia)工(gong)之(zhi)後(hou)，產(chan)生(sheng)較(jiao)大(da)的(de)內(nei)應(ying)力(li)，所(suo)以(yi)使(shi)用(yong)一(yi)段(duan)時(shi)間(jian)可(ke)能(neng)會(hui)發(fa)生(sheng)變(bian)形(xing)
，這(zhe)時(shi)接(jie)合(he)麵(mian)說(shuo)達(da)不(bu)到(dao)原(yuan)來(lai)的(de)精(jing)度(du)要(yao)求(qiu)
，從(cong)而(er)發(fa)生(sheng)漏(lou)油(you)現(xian)象(xiang)。通(tong)常(chang)采(cai)用(yong)研(yan)磨(mo)和(he)刮(gua)研(yan)的(de)方(fang)法(fa)進(jin)行(xing)修(xiu)理(li)。先(xian)將(jiang)潤(run)滑(hua)油(you)放(fang)出(chu)，取(qu)出(chu)所(suo)有(you)零(ling)件(jian)，用(yong)平(ping)刮(gua)刀(dao)清(qing)除(chu)接(jie)合(he)麵(mian)上(shang)的(de)汙(wu)物(wu)和(he)鏽(xiu)層(ceng)，然(ran)後(hou)用(yong)煤(mei)油(you)擦(ca)洗(xi)幹(gan)淨(jing)，在(zai)接(jie)合(he)麵(mian)上(shang)塗(tu)一(yi)層(ceng)薄(bo)薄(bo)的(de)紅(hong)鉛(qian)油(you)進(jin)行(xing)研(yan)磨(mo)
，每(mei)研(yan)磨(mo)一(yi)遍(bian)

，刮(gua)掉(diao)個(ge)別(bie)的(de)高(gao)點(dian)和(he)毛(mao)刺(ci)
，這(zhe)樣(yang)經(jing)過(guo)2~3遍，一般就會達到精度要求。

減速器殼體有裂紋時允許焊修。
 

       ② 軸的檢修：

軸上不得有裂紋，發現裂紋及時更換，受力不大的軸可以修補。對於減速器內的齒輪軸，Φ50~85允許徑向跳動不得超過0.02㎜
，Φ100允許徑向跳動不得超過0.02㎜
，軸的劃傷深度不應大於0.3㎜，軸的橢圓度和圓錐度大修後不應超過0.03㎜。

        對於傳動軸，軸的彎曲度在大修後每米長度不應超過0.5㎜
，鍵槽寬度磨損在大修後不得超過0.03㎜。