國產裝載機技術發展改革變化

當前，我國裝載機企業圍繞節能降耗開始了新一輪的產品技術升級，重點是核心係統與零部件的升級，即液壓係統與液壓零部件、傳chuan動dong係xi統tong與yu傳chuan動dong零ling部bu件jian的de技ji術shu升sheng級ji。值zhi得de一yi提ti的de是shi
，與yu國guo內nei工gong程cheng機ji械xie產chan品pin之zhi前qian的de技ji術shu發fa展zhan路lu線xian不bu同tong，我wo國guo裝zhuang載zai機ji行xing業ye技ji術shu升sheng級ji已yi經jing從cong簡jian單dan的de追zhui隨sui

、效仿國外先進技術
，逐步轉變為在世界領先技術基礎上，通過技術創新進而研發出最適合中國市場的裝載機技術。

液壓係統變與不變的融合

目mu前qian
，國guo際ji裝zhuang載zai機ji先xian進jin的de液ye壓ya係xi統tong是shi全quan變bian量liang負fu荷he傳chuan感gan液ye壓ya係xi統tong，主zhu要yao零ling部bu件jian中zhong
，工gong作zuo與yu轉zhuan向xiang泵beng均jun為wei負fu荷he傳chuan感gan變bian量liang泵beng，閥fa為wei負fu荷he傳chuan感gan轉zhuan向xiang閥fa與yu負fu荷he傳chuan感gan多duo路lu閥fa。該gai係xi統tong的de突tu出chu特te點dian是shi操cao作zuo舒shu適shi性xing好hao、作業效率高
、節(jie)能(neng)效(xiao)果(guo)顯(xian)著(zhu)，但(dan)成(cheng)本(ben)高(gao)
，除(chu)少(shao)數(shu)特(te)殊(shu)產(chan)品(pin)外(wai)，在(zai)中(zhong)國(guo)乃(nai)至(zhi)全(quan)世(shi)界(jie)所(suo)有(you)欠(qian)發(fa)達(da)國(guo)家(jia)基(ji)本(ben)沒(mei)有(you)或(huo)僅(jin)占(zhan)有(you)較(jiao)小(xiao)的(de)市(shi)場(chang)份(fen)額(e)。為(wei)此(ci)，我(wo)國(guo)裝(zhuang)載(zai)機(ji)行(xing)業(ye)及(ji)相(xiang)關(guan)業(ye)內(nei)人(ren)士(shi)對(dui)該(gai)係(xi)統(tong)進(jin)行(xing)了(le)大(da)量(liang)技(ji)術(shu)創(chuang)新(xin)
，在(zai)保(bao)持(chi)其(qi)先(xian)進(jin)性(xing)的(de)同(tong)時(shi)



，大(da)規(gui)模(mo)降(jiang)低(di)製(zhi)造(zao)成(cheng)本(ben)。目(mu)前(qian)，研(yan)製(zhi)和(he)改(gai)進(jin)工(gong)作(zuo)已(yi)取(qu)得(de)了(le)相(xiang)當(dang)大(da)的(de)成(cheng)效(xiao)，主(zhu)要(yao)表(biao)現(xian)為(wei)以(yi)下(xia)幾(ji)種(zhong)不(bu)同(tong)的(de)結(jie)構(gou)型(xing)式(shi)。

改進型多路閥全變量負荷傳感液壓係統

該(gai)係(xi)統(tong)仍(reng)為(wei)全(quan)變(bian)量(liang)負(fu)荷(he)傳(chuan)感(gan)液(ye)壓(ya)係(xi)統(tong)
，其(qi)創(chuang)新(xin)點(dian)主(zhu)要(yao)集(ji)中(zhong)在(zai)多(duo)路(lu)閥(fa)上(shang)。多(duo)路(lu)閥(fa)的(de)主(zhu)體(ti)為(wei)成(cheng)本(ben)低(di)廉(lian)的(de)普(pu)通(tong)多(duo)路(lu)閥(fa)，附(fu)加(jia)一(yi)個(ge)結(jie)構(gou)簡(jian)單(dan)的(de)小(xiao)邏(luo)輯(ji)閥(fa)，二(er)者(zhe)成(cheng)本(ben)之(zhi)和(he)不(bu)到(dao)負(fu)荷(he)傳(chuan)感(gan)多(duo)路(lu)閥(fa)的(de)1/4.該係統性能與國外盛行的全變量負荷傳感液壓係統相當，總成本卻隻有其70%左右。

定變量合流卸荷液壓係統

dingbianliangheliuxieheyeyaxitongdezhuanxiangbufenrengweifuhechuanganbianliangbengyufuhechuanganzhuanxiangfa

，gongzuobufenzeyoudingliangbengheputongduolufazucheng
，xitongzhongzengsheleyouxianfa、梭閥
、控製閥及卸荷閥，完成了負荷傳感恒壓變量泵與定量泵的合流
，實現了轉向時為負荷傳感恒壓變量係統、工作時為恒壓變量係統的兩種係統模式。當作業達最大負荷、卸(xie)荷(he)閥(fa)達(da)最(zui)高(gao)調(tiao)定(ding)壓(ya)力(li)時(shi)，工(gong)作(zuo)定(ding)量(liang)泵(beng)處(chu)於(yu)全(quan)卸(xie)荷(he)狀(zhuang)態(tai)。該(gai)係(xi)統(tong)解(jie)決(jue)了(le)轉(zhuan)向(xiang)係(xi)統(tong)的(de)節(jie)流(liu)與(yu)溢(yi)流(liu)損(sun)失(shi)，以(yi)及(ji)工(gong)作(zuo)係(xi)統(tong)的(de)溢(yi)流(liu)損(sun)失(shi)，達(da)到(dao)節(jie)能(neng)降(jiang)耗(hao)的(de)目(mu)的(de)。

與全變量負荷傳感液壓係統相比，該係統的操作舒適性、作業效率與其基本相當，但成本隻有前者的35%左右，節能效果達到前者的70%左右。與全定量係統相比
，該係統節能約在70%以上
，成本是其1.5倍左右。可以說，定變量合流卸荷液壓係統是一個性價比非常高的係統，有一定的推廣價值。

改進型多路閥定變量合流液壓係統

這個係統基本是前兩個改進係統的綜合
，轉向部分為負荷傳感變量泵+負荷傳感轉向閥，工作部分為兩者的綜合——多路閥由普通多路閥和一個小邏輯閥組成
，工作泵由定量泵和卸荷閥組成
，通過優先閥實現雙泵合流，基本能實現工作、轉向均為負荷傳感變量係統。與全變量負荷傳感液壓係統相比
，該係統的操作舒適性與作業效率和之基本相當，但成本隻有前者的50%左右;與全定量係統相比，該係統節能效果顯著，成本約為前者的2倍左右。可以說該係統是一個價廉物美、性價比極高的好係統，有極高的推廣價值。