架橋機施工安全質量措施有哪些
？

(1)施工中如遇大雨、大雪、大霧、五級及以上大風時，必須停止移
、架梁作業，並將門機
、架橋機

、運梁平車錨定。

(2)完成全部作業，達到設計強度後，方可起吊及移梁，T梁在移動、運送、存放及架設過程中
，必須按設計要求設置支點，在梁端兩側還應有牢固的支撐。

(3)menjihejiaqiaojidouyingyouzhuanrenzhihui。menjisijijijiaqiaojisijiyingyuzhihuirenyuanmiqiepeihe，dedaozhihuirenyuandexinhaohoufangnengkaishicaozuo，caozuoqianbixuminglingshiyi。

(4)門機和架橋機須嚴格按維護保養製度進行保養，以保持其良好運行狀態。

(5)T梁安放在運梁平車上運送時，其重心線與運梁平車縱中心線的偏差不得超過2厘米，並支緊斜撐，拉緊手拉葫蘆。

(6)T梁運送應設專人指揮。並經常檢查T梁和運梁軌道的穩定狀態。

(7)架橋機的前後天車分別起吊T梁時，其位置必須處於中托輪後5米範圍內，否則將會使架橋機失衡。

(8)架設T梁時
，架橋機的動作應低速
、平穩。

(9)高空作業人員必須係安全帶
，戴安全帽
，穿防滑鞋。

(10)梁片起吊運送前
，應確認起吊設備及運梁平車等的性能良好。起吊梁片應平穩
，兩端高差不得大於30cm.梁片下放時
，應先落穩一端
，再落另一端。經確認梁片斜撐均已撐牢
，方可鬆除吊具。

(11)存梁場應設置堅實的存梁台座，還應搞好排水設施。如發現有沉陷等情況，應及時加固。

(12)梁片橫移的滑道方向應與卸梁線垂直。滑道應根據梁片支點確定，並保持兩股滑道之間的距離一致。滑道應有足夠的強度和剛度。

(13)滑移梁片時，梁片底麵與滑道之間，必須安裝滑板，兩側應有能隨梁移動的保護支撐。滑梁時兩端應同步滑行。滑板應有導向設備。

(14)梁片在轉向架上的支墊高度宜降低，以增強梁片穩定

，但也應考慮到吊梁時安裝吊具的便利。

(15)牽引車送梁時，走行速度不得超過500m/h.送梁車前後應有專人指揮。梁車到位後
，應製動。

(16)軌道路基要有足夠的寬度、平整度、剛度。鋪設軌道要平直、圓順。軌距應在允許誤差值之內。

(17)軌道平車運輸T梁時
，平車的轉向托盤(或轉盤)支撐製動器等應進行檢查。

(18)T梁運輸應設專人指揮，並經常檢查構件在平車上的穩定狀況及軌道平車在運轉中有無變形。

(19)T梁(liang)運(yun)輸(shu)時(shi)，速(su)度(du)要(yao)緩(huan)慢(man)，下(xia)坡(po)時(shi)要(yao)以(yi)溜(liu)繩(sheng)控(kong)製(zhi)速(su)度(du)，並(bing)用(yong)人(ren)工(gong)拖(tuo)拉(la)止(zhi)輪(lun)木(mu)塊(kuai)跟(gen)隨(sui)前(qian)進(jin)。當(dang)縱(zong)坡(po)坡(po)度(du)較(jiao)大(da)時(shi)，必(bi)須(xu)有(you)相(xiang)應(ying)的(de)安(an)全(quan)措(cuo)施(shi)，方(fang)可(ke)運(yun)輸(shu)。

(20)架橋機組拚、懸臂牽引中的平衡穩定及機具配備等
，均應按設計要求進行。

(21)架橋機就位後，為保持前後支點的穩定，應用方木支墊。前後支點處，還應用纜風繩封固於墩頂兩側。

(22)構件在架橋機上縱橫向移動時，應平緩進行，卷揚機操作人員應按指揮信號協同動作。

(23)捆係梁片應符合下列規定：捆梁位置應在梁片兩端的設計允許範圍內。千斤繩在任何一個斷麵內的斷絲量不得超過此斷麵總根數的5%.千斤繩應牢掛在架橋機吊點的滑槽內，防止受力時脫出或互壓。千斤繩與梁片底麵的拐角接觸處，必須安放護梁鐵瓦或膠皮墊。

(24)起吊梁片時
，應先提升10~20cm，經檢查確認良好後，方可繼續起吊。

(25)梁片落近墩頂時，應慢速平穩。梁片落位時，應先落固定端
，後落活動端，當兩端支撐均已撐牢
，方可鬆鉤。

(26)梁片就位後
，及時進行聯接。T梁支座焊接以及橫隔板連接的焊接和混凝土施工，應符合電焊機
、卷揚機安全規定。高處作業必須係好安全帶
、戴安全帽
、穿防滑鞋。

(27)未盡事宜，請嚴格按照《公路工程施工安全技術規程》。