常見起重機車輪鍛件成形後冷卻方式有哪些？

常見起重機車輪鍛件成形後的冷卻方式有三種:

起重機車輪鍛件 在鍛造完,需要1.正火去起重機車輪內應力
、2.機加工、3.調質處理提高車輪鍛件內部晶粒度更細化、4.淬火提高起重機車輪輪沿硬度,使之耐磨長久。

一、高碳鋼和高合金鋼,為了防止表麵開裂,需要鍛後堆冷、爐冷、埋沙冷或爐前烘烤緩冷,然後及時進行熱處理。

二
、奧氏體不鏽鋼需要鍛後立即入水。目的是盡快保持住其現有晶粒尺寸,不要發生長大。同時,也不希望有更多的內部組織或質點析出,然後再固溶處理。

三、所有其它常規的中低碳鋼和中低合金鋼鍛件,鍛後必須墊起空冷。目的是使其冷卻均勻
、組織均勻和性能均勻,防止晶粒長大和出現混晶,便於書寫標識。黑色金屬鍛件入爐熱處理前的表麵溫度不能小於50℃,防止出現白點。

常規中低碳鋼、合金鋼鍛件的冷卻要求有兩點:

一
、對於常規起重機車輪鍛件的鍛後冷卻,合理的方法有下列三種:

1
、墊起空冷;

2
、搭起空冷,比如搭在墊鐵上或先前鍛造的較冷鍛件上;

3
、摞放時上下層間要墊起,通常按10%高度計算,即1000mm截麵要墊高100,2000mm墊高200等。

二、大型起重機車輪鍛件(通常重量大於500kg或平麵尺寸大於300mm),一般都不允許直接放在地麵上冷卻,因為會產生上下兩麵冷卻不均勻、組織性能不均勻。