工程機械設備高油耗的原因及預防措施！

高油耗的原因

1、柴油機本身的原因

(1)燃油供給係滲油
，如油箱、油管、輸油泵、柴油濾清器或噴油器漏油。

(2)空氣濾清器堵塞

、太髒
，或者蓋與殼體相互接觸時接扣得過緊。

(3)氣缸壓力不足。

2、底盤相關部件的原因如各輪胎氣壓不均;

(1)傳動係各部件技術狀態變差;

(2)離合器打滑，行駛無力;

(3)變速器
、傳動軸、驅動橋有異響或發熱;

(4)缺少潤滑油或潤滑脂;

(5)輪轂軸承的鬆緊度不合要求;

(6)前後橋的論距不一致
，輪胎產生滑移。

二、防治措施

1
、按地域選用節油器不同地域
，應選用不同的節油器。南方溫度高，一些兼有強化冷卻的節油技術效果較好;北方寒冷

，宜選用具備預熱的燃油係。這不僅可節油，而且可解決高溫散熱或低溫啟動困難的問題。

2、保持柴油的清潔使用不清潔柴油會使噴油泵柱塞副、出油閥副、噴油器噴油嘴等精密偶件磨損嚴重
，油耗增加。柴油需經沉澱後盡量用軟管靠柴油自重注入油箱或用手油泵抽油，但應避免吸入桶(罐)底雜質，防止灰沙
、風雪混入，需定期清洗油箱。

3、供給充足的新鮮空氣要使1kg柴油在氣缸內充分燃燒，需供給15kg新鮮空氣。因此，應按時保養空氣濾清器
，及時更換失效濾芯
，使其始終通暢。

4、保持機械良好的技術狀態

(1)及(ji)時(shi)消(xiao)除(chu)燃(ran)油(you)係(xi)的(de)故(gu)障(zhang)。針(zhen)閥(fa)副(fu)磨(mo)損(sun)過(guo)多(duo)或(huo)噴(pen)孔(kong)擴(kuo)大(da)，噴(pen)油(you)泵(beng)供(gong)油(you)量(liang)過(guo)小(xiao)或(huo)各(ge)缸(gang)供(gong)油(you)不(bu)均(jun)，供(gong)油(you)時(shi)間(jian)過(guo)早(zao)或(huo)過(guo)遲(chi)

，柴(chai)油(you)皆(jie)不(bu)能(neng)充(chong)分(fen)燃(ran)燒(shao)，油(you)耗(hao)上(shang)升(sheng)
、排氣冒黑煙。應校正噴油泵與噴油器，必要時更換柱塞、出油閥、噴油嘴偶件，並調整供油時間。

(2)及時調整氣門間隙。若間隙過大
，氣門將遲開、早閉，進氣不足，排氣不淨，油耗上升。若間隙過小，氣門杆膨脹後氣門封閉不嚴漏氣
，油耗也上升，還易燒蝕氣門。應定期檢查
、調整氣門間隙。

(3)及時恢複氣缸壓力。當活塞與缸套磨損間隙過大、氣門座鬆動或氣門漏氣，氣缸壓力過低，柴油不能完全燃燒，油耗也隨之上升。應定期測量氣缸壓力，更換磨損超限的缸套、活塞或活塞環

，重鑲氣門座和研磨氣門，恢複氣缸正常壓力。

5、提高駕駛員的技術水平駕駛技術好可平均節油8%-10%。

為了節油
，要求駕駛員：不可長時間超負荷作業;不可長時間怠速運轉;低溫時不可負荷運轉;避免超載並保持中速運行;盡量避免突然加速和減速;正確掌握變速時機;正確使用空調製冷係統。