工程機械柴油機氣缸套穴蝕及其預防措施！

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1、氣缸套穴蝕的產生及其危害

在(zai)柴(chai)油(you)機(ji)氣(qi)缸(gang)套(tao)與(yu)冷(leng)卻(que)水(shui)接(jie)觸(chu)的(de)表(biao)麵(mian)，特(te)點(dian)是(shi)在(zai)活(huo)塞(sai)主(zhu)推(tui)力(li)的(de)一(yi)側(ce)，常(chang)常(chang)出(chu)現(xian)一(yi)些(xie)針(zhen)狀(zhuang)孔(kong)洞(dong)，孔(kong)洞(dong)表(biao)麵(mian)清(qing)潔(jie)，沒(mei)有(you)腐(fu)蝕(shi)生(sheng)成(cheng)物(wu)。隨(sui)著(zhe)時(shi)間(jian)的(de)推(tui)移(yi)，這(zhe)些(xie)針(zhen)狀(zhuang)孔(kong)洞(dong)逐(zhu)漸(jian)擴(kuo)大(da)和(he)深(shen)化(hua)，以(yi)致(zhi)在(zai)缸(gang)套(tao)外(wai)壁(bi)形(xing)成(cheng)蜂(feng)窩(wo)狀(zhuang)的(de)孔(kong)穴(xue)，嚴(yan)重(zhong)時(shi)甚(shen)至(zhi)將(jiang)缸(gang)壁(bi)穿(chuan)透(tou)
，這(zhe)種(zhong)現(xian)象(xiang)稱(cheng)為(wei)穴(xue)蝕(shi)。

柴油機工作時，水套內的冷卻水在活塞側壓力的作用下高頻振動
，使得冷卻水中的氣體或空氣均以氣泡的形式被分離出來;當壓力升高並達到一定值時
，這些氣泡發生崩潰(爆破)而產生強大的壓力波，猛烈衝擊和剝蝕缸套。這一過程反複進行

，使缸套產生疲勞剝落，從而開成蜂窩狀的小孔，小孔擴大、加深，直至破壞和穿透。

柴油機濕示缸套的穴蝕是一個較為普遍而又十分突出的問題

，而且隨著發動機強化指標(平均有效壓力
、活塞平均速度等)的提高
，穴蝕的速度隨之加快，甚至有的氣缸套內壁遠沒有達到磨損極限
，就因缸套外壁穴蝕難於控製和維修而使缸套提前報廢。

2、影響氣缸套產生穴蝕的因素

2.1結構

(1)氣缸套結構

氣qi缸gang套tao穴xue蝕shi的de根gen源yuan在zai於yu氣qi缸gang套tao的de振zhen動dong
，而er振zhen動dong強qiang度du與yu氣qi缸gang套tao結jie構gou強qiang度du有you關guan。增zeng加jia氣qi缸gang套tao的de壁bi厚hou，可ke以yi提ti高gao其qi結jie構gou強qiang度du，從cong而er使shi振zhen動dong強qiang度du降jiang低di。一yi般ban認ren為wei
，當dang壁bi厚hou達da到dao0.08D(D為缸套的直徑)以上時，穴蝕現象就很少發生。

(2)活塞結構

活塞銷的位置影響活塞上下兩 bufenzhongliangdefenpeibili。dangshangxialiangbufenzhongliangxiangchaguoda，huosaipianbaishichanshengjiaodaderaohuosaixiaofanzhuandeliju。danghuosaideshangbuzhongliangjiaoxiabuzhongliangdashi，zengjialehuosaishangbuduigangbidezhuangjili，shijubudezhendongqiangduzengda。huosaichangdujiaochangshi
，keyijianruofanzhuandeyingxiang
，bingshihuosaiyugangbidejiechumianjizengda，jianshaodanweimianjishangdezhuangjili
，congershizhendongqiangdujianxiao。

(3)水腔截麵形式

水腔截麵的形狀影響著水流速度，從而使液體壓力發生變化。在小截麵處
，水的流速高
、壓力小
，容易蒸發而形成氣泡;而在大截麵處，水的流速相對較低、壓力高


，因而在小截麵向大截麵過渡處產生穴蝕的傾向增大。

2.2活塞與缸套的配合間隙

當活塞與缸套的配合間隙增大時，活塞對缸壁的衝擊增大，因而使穴蝕加劇。

2.3冷卻水

當冷卻水中含有腐蝕介質時
，會形成腐蝕與穴蝕的聯合作用，使穴蝕產生速度成倍、甚至於成數十倍增長。

2.4使用條件

當柴油機工作過程粗暴，最大爆發壓力增大時，引起的側向撞擊力也相應增大
，從而使穴蝕增加。

3　防止氣缸套穴蝕的措施

除了在設計、製造上提高氣缸套的厚度和則度、減輕缸套的變形和高頻振動等措施以增強缸套抗穴蝕的能力之外，在保狀和使用中還應采取如下措施：

(1)適當減小氣缸套與其上下座也的配合間隙

，以減小缸套的振動頻率和振幅;

(2)在保證正常動轉條件的情況下，活塞和缸套的配合間隙應盡可能減小，以減輕活塞橫擺動所引起的缸套運動;

(3)及時清除燃燒室積碳
，以免增高壓縮比;

(4)及ji時shi清qing除chu水shui套tao內nei的de水shui垢gou
，保bao證zheng冷leng卻que水shui的de清qing潔jie和he正zheng常chang溫wen度du，保bao證zheng冷leng卻que係xi統tong機ji件jian的de正zheng常chang工gong作zuo，避bi免mian水shui套tao變bian窄zhai
，水shui流liu短duan路lu，從cong而er使shi局ju部bu過guo熱re或huo冷leng卻que係xi統tong水shui溫wen過guo高gao，以yi減jian少shao"氣溝"的產生，減緩金屬腐蝕和穴蝕的發展;

(5)在保證動力性和經濟性的前提下
，適當減小供油提前角
，以減輕柴油機工作的粗暴程度

，從而減輕缸套的振動;

(6)保證柴油機平穩運轉
，以減小冷卻水的流動速度和水壓的反複變化
，減小"氣泡"的產生，減緩腐蝕和穴蝕的發展;

(7)在冷卻水中加入適量的乳化液
，以減輕冷卻水的表麵張力
，從而減輕"氣泡"崩潰(爆炸)時所產生的衝擊力，達到減緩穴蝕的作用。