雙梁橋式起重機控製係統

    雙梁橋式起重機控製係統

    通常情況下
，雙梁橋式起重機的電氣控製係統分為兩個部分：起升部分在行車端梁上
，提升部分和小車運行部分在卷揚機上
，隨行車運行。當前的布局是將小車
、推車、升降係統的電氣控製部分放在同一位置

，全部放在終端橫梁上，二元控製又稱集中控製。

    這樣布置的好處是：可(ke)以(yi)延(yan)長(chang)係(xi)統(tong)的(de)使(shi)用(yong)壽(shou)命(ming)，因(yin)為(wei)吊(diao)車(che)上(shang)懸(xuan)掛(gua)式(shi)吊(diao)車(che)的(de)不(bu)穩(wen)定(ding)性(xing)
，使(shi)得(de)電(dian)氣(qi)控(kong)製(zhi)係(xi)統(tong)無(wu)法(fa)避(bi)免(mian)反(fan)複(fu)搖(yao)擺(bai)。工(gong)況(kuang)下(xia)電(dian)氣(qi)控(kong)製(zhi)係(xi)統(tong)的(de)擺(bai)動(dong)是(shi)引(yin)起(qi)故(gu)障(zhang)的(de)重(zhong)要(yao)原(yuan)因(yin)之(zhi)一(yi)；端梁上整體電氣控製不受空間限製
，電控箱可放大，方便增加變頻器
、風機、電阻等電器元件。我們現有的變頻吊車控製箱統一安裝在端梁上。可以看出，以減少箱梁兩端破壞。

    電葫蘆雙梁式起重機驅動控製係統的不同布置。對於LH型雙梁起重機，由於雙梁小車不會前後擺動，所以采用LH型雙梁起重機，可以滿足控製箱空間放置的要求；最重要的是，雙梁小車可以同時采用兩種控製箱
，即將中央控製箱放置在車上，這樣簡化了接線，節省了大量冗餘的電纜。

    雙梁橋式起重機PLC控製係統繼電器邏輯功能的簡化：在設計中，要注意不是所有繼電器邏輯都應該更換。某些重要邏輯(例如主接點的控製繼電器和機構繼電器)要求繼電器和PLC之間的雙重聯鎖。

    在雙梁橋式起重機PLC控製係統中完成特殊功能：雙梁橋式起重機的特殊功能一般需要PLClaishixian。xianzaiyouxuduopinpaidebianpinqidoutuichulediaozhuangyingyonghonghediaozhuangzhuanyongguochengka

，yongzhexieyingyonghongheguochengkawanchengdiaozhuangzhuanyonggongneng
，keyijianhuashejiguocheng
，xingnengqiang，kekaoxinghao
，tiaoshirongyi，chengbendi，jianyiyouxiancaiyong。dangxuyaoshiyongPLC進行編程時，應該注意盡可能實現相關程序的模塊化，減少模塊和主程序之間的聯係，以便將來在類似的應用中進行移植。

    PLC控製係統能夠發現和控製雙梁橋式起重機的故障

，輔助故障查找，避免故障擴大：為了實現這個目標，需要在PLC上收集盡可能多的係統信息。建議采用PLC對(dui)各(ge)設(she)備(bei)的(de)位(wei)置(zhi)信(xin)號(hao)進(jin)行(xing)采(cai)集(ji)。這(zhe)包(bao)括(kuo)但(dan)不(bu)限(xian)於(yu)斷(duan)路(lu)器(qi)，接(jie)觸(chu)器(qi)，繼(ji)電(dian)器(qi)，製(zhi)動(dong)器(qi)，限(xian)位(wei)開(kai)關(guan)，安(an)全(quan)裝(zhuang)置(zhi)等(deng)。假(jia)如(ru)所(suo)有(you)的(de)信(xin)號(hao)都(dou)被(bei)收(shou)集(ji)起(qi)來(lai)，我(wo)們(men)就(jiu)能(neng)確(que)切(qie)地(di)知(zhi)道(dao)每(mei)條(tiao)指(zhi)令(ling)在(zai)發(fa)出(chu)之(zhi)後(hou)是(shi)否(fou)被(bei)正(zheng)確(que)執(zhi)行(xing)。如(ru)果(guo)發(fa)現(xian)指(zhi)令(ling)執(zhi)行(xing)不(bu)正(zheng)確(que)，應(ying)立(li)即(ji)報(bao)警(jing)、停止運行或執行故障處理程序
，以免故障進一步擴大。並對雙梁橋式起重機的故障部位進行分析，以供維修人員參考。