起重機械組成結構

    起重機械

 

    特種設備安全監察條例（國務院令2014年第114號）中對起重機械做出明確定義。

 

    起重機械
，是指用於垂直升降或者垂直升降並水平移動重物的機電設備，其範圍規定為額定起重量大於或者等於0.5t的升降機；額定起重量大於或者等於1t
，且提升高度大於或者等於2m的起重機和承重形式固定的電動葫蘆等。

 

    根據國家質檢總局頒布的《特種設備目錄》，起重機械分為：橋式起重機
、門式起重機、塔式起重機、流動式起重機、門座式起重機
、升降機
、纜索式起重機
、桅杆式起重機、機械式停車設備。

 

    起重機械組成結構

 

    工作機構包括：起升機構、運行機構、變幅機構和旋轉機構，被稱為起重機的四大機構。（1）起升機構，是用來實現物料的垂直升降的機構
，是任何起重機

 

    不可缺少的部分，因而是起重機最主要、最基本的機構。（2）運(yun)行(xing)機(ji)構(gou)，是(shi)通(tong)過(guo)起(qi)重(zhong)機(ji)或(huo)起(qi)重(zhong)小(xiao)車(che)運(yun)行(xing)來(lai)實(shi)現(xian)水(shui)平(ping)搬(ban)運(yun)物(wu)料(liao)的(de)機(ji)構(gou)，有(you)無(wu)軌(gui)運(yun)行(xing)和(he)有(you)軌(gui)運(yun)行(xing)之(zhi)分(fen)，按(an)其(qi)驅(qu)動(dong)方(fang)式(shi)不(bu)同(tong)分(fen)為(wei)自(zi)行(xing)式(shi)和(he)牽(qian)引(yin)式(shi)兩(liang)種(zhong)。（3）變幅機構，是臂架起重機特有的工作機構。變幅機構通過改變臂架的長度和仰角來改變作業幅度。（4）旋(xuan)轉(zhuan)機(ji)構(gou)
，是(shi)使(shi)臂(bi)架(jia)繞(rao)著(zhe)起(qi)重(zhong)機(ji)的(de)垂(chui)直(zhi)軸(zhou)線(xian)作(zuo)回(hui)轉(zhuan)運(yun)動(dong)，在(zai)環(huan)形(xing)空(kong)間(jian)運(yun)移(yi)動(dong)物(wu)料(liao)。起(qi)重(zhong)機(ji)通(tong)過(guo)某(mou)一(yi)機(ji)構(gou)的(de)單(dan)獨(du)運(yun)動(dong)或(huo)多(duo)機(ji)構(gou)的(de)組(zu)合(he)運(yun)動(dong)，來(lai)達(da)到(dao)搬(ban)運(yun)物(wu)料(liao)的(de)目(mu)的(de)。

 

    驅動裝置

 

    驅動裝置是用來驅動工作機構的動力設備的。常見的驅動裝置有電力驅動
、內燃機驅動和人力驅動等。電能是清潔、經濟的能源，電力驅動是現代起重機的主要驅動型式，幾乎所有的在有限範圍內運行的有軌起重機
、升降機、電梯等都采用電力驅動。對於可以遠距離移動的流動式起重機（如輪胎起重機和履帶起重機）多采用內燃機驅動。人力驅動適用於一些輕小起重設備，也用作某些設備的輔助、備用驅動和意外（或事故狀態）的臨時動力。[2]

 

    取物裝置

 

    取物裝置是通過吊
、抓、吸、夾、托或其他方式，將物料與起重機聯係起來進行物料吊運的裝置。根據被吊物料不同的種類、形態

、體積大小，采用不同種類的取物裝置。例如，成件的物品常用吊鉤、吊環；散料（如糧食
、礦石等）常用抓鬥、料鬥；液體物料使用盛筒、料(liao)罐(guan)等(deng)。也(ye)有(you)針(zhen)對(dui)特(te)殊(shu)物(wu)料(liao)的(de)特(te)種(zhong)吊(diao)具(ju)，如(ru)吊(diao)運(yun)長(chang)形(xing)物(wu)料(liao)的(de)起(qi)重(zhong)架(jia)空(kong)單(dan)軌(gui)係(xi)統(tong)橫(heng)梁(liang)，吊(diao)運(yun)導(dao)磁(ci)性(xing)物(wu)料(liao)的(de)起(qi)重(zhong)電(dian)磁(ci)吸(xi)盤(pan)
，專(zhuan)門(men)為(wei)冶(ye)金(jin)等(deng)部(bu)門(men)使(shi)用(yong)的(de)旋(xuan)轉(zhuan)吊(diao)鉤(gou)，還(hai)有(you)螺(luo)旋(xuan)卸(xie)料(liao)和(he)鬥(dou)輪(lun)卸(xie)料(liao)等(deng)取(qu)物(wu)裝(zhuang)置(zhi)，以(yi)及(ji)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)專(zhuan)用(yong)吊(diao)具(ju)等(deng)。合(he)適(shi)的(de)取(qu)物(wu)裝(zhuang)置(zhi)可(ke)以(yi)減(jian)輕(qing)作(zuo)業(ye)人(ren)員(yuan)的(de)勞(lao)動(dong)強(qiang)度(du)，大(da)大(da)提(ti)高(gao)工(gong)作(zuo)效(xiao)率(lv)。防(fang)止(zhi)吊(diao)物(wu)墜(zhui)落(luo)，保(bao)證(zheng)作(zuo)業(ye)人(ren)員(yuan)的(de)安(an)全(quan)和(he)吊(diao)物(wu)不(bu)受(shou)損(sun)傷(shang)是(shi)對(dui)取(qu)物(wu)裝(zhuang)置(zhi)安(an)全(quan)的(de)基(ji)本(ben)要(yao)求(qiu)。[2]

 

    金屬結構

 

    金屬結構是以金屬材料軋製的型鋼（如角鋼、槽鋼
、工字鋼、鋼管等）和鋼板作為基本構件，通過焊接、鉚接、螺栓連接等方法，按一定的組成規則連接
，承受起重機的自重和載荷的鋼結構。金屬結構的重量約占整機重量的40%～70%左右，重型起重機可達90%；其成本約占整機成本的30%以上。金屬結構按其構造可分為實腹式（由鋼板製成，也稱箱型結構）和格構式（一般用型鋼製成，常見的有根架和格構柱）兩類，組成起重機金屬結構的基本受力構件。這些基本受力構件有柱（軸心受力構件）、梁（受彎構件）和臂架（壓彎構件），各種構件的不同組合形成功能各異的起重機。受力複雜、自重大


、耗材多和整體可移動性是起重機金屬結構的工作特點。[2]

 

    操縱係統

 

    架空單軌係統

 

    架空單軌係統

 

    通過電氣、液壓係統控製操縱起重機各機構及整機的運動，進行各種起重作業。控製操縱係統包括各種操縱器
、顯示器及相關元件和線路，是人機對話的接口。安全人機學的要求在這裏得到集中體現。該係統的狀態直接關係到起重作業的質量、效率和安全。[2]

 

    起重機與其他一般機器的顯著區別是龐大、可移動的金屬結構和多機構的組合工作。間歇式的循環作業、起重載荷的不均勻性、各機構運動循環的不一致性、機構負載的不等時性、多人參與的配合作業等特點，又增加了起重機的作業複雜性、安全隱患多
、危險範圍大。事故易發點多
、事故後果嚴重
，因而起重機的安全格外重要。