鐵路架橋機分類及介紹

    鐵路架橋機架橋設備

    中國常備的架橋機有三種
，多用來分片架設鋼筋或預應力混凝土梁。

    雙懸臂式架橋機

    該型蘇聯使用較早。1948年引進時，其前後臂都用鋼板梁，吊重有45噸和80噸兩種。50年代，將雙臂改為構架,吊重發展到130噸。這類架橋機不能自行，需用機車頂推。其前臂用來吊梁，後臂吊平衡重，前後臂都不能在水平麵內擺動。架橋時，常須用特製80噸小平車將梁片運到架橋機前臂的吊鉤之下（稱為“喂梁”）才能起吊
；為(wei)使(shi)調(tiao)車(che)作(zuo)業(ye)方(fang)便(bian)，每(mei)需(xu)在(zai)橋(qiao)頭(tou)鋪(pu)設(she)岔(cha)線(xian)。架(jia)橋(qiao)機(ji)將(jiang)梁(liang)吊(diao)起(qi)後(hou)，軸(zhou)重(zhong)增(zeng)大(da)，而(er)橋(qiao)頭(tou)的(de)新(xin)建(jian)路(lu)堤(di)比(bi)較(jiao)鬆(song)軟(ruan)
，因(yin)此(ci)
，對(dui)架(jia)橋(qiao)機(ji)吊(diao)梁(liang)行(xing)車(che)地(di)段(duan)必(bi)須(xu)采(cai)取(qu)加(jia)固(gu)措(cuo)施(shi)
，如(ru)用(yong)重(zhong)車(che)壓(ya)道(dao)，加(jia)插(cha)軌(gui)枕(zhen)等(deng)。分(fen)片(pian)架(jia)梁(liang)時(shi)
，先(xian)將(jiang)梁(liang)片(pian)落(luo)在(zai)橋(qiao)軸(zhou)線(xian)上(shang)


，再(zai)向(xiang)兩(liang)側(ce)橫(heng)移(yi)就(jiu)位(wei)；也可采取撥道架梁的方法（即預先將架橋機下軌道撥向一側，讓吊臂偏離橋軸線，使梁片恰好落到設計位置）。撥(bo)道(dao)架(jia)梁(liang)可(ke)節(jie)省(sheng)架(jia)橋(qiao)時(shi)間(jian)
，但(dan)應(ying)對(dui)已(yi)架(jia)梁(liang)跨(kua)的(de)偏(pian)心(xin)受(shou)力(li)及(ji)其(qi)道(dao)碴(cha)槽(cao)板(ban)的(de)強(qiang)度(du)
，以(yi)及(ji)落(luo)梁(liang)時(shi)平(ping)衡(heng)重(zhong)是(shi)否(fou)能(neng)同(tong)時(shi)落(luo)在(zai)載(zai)運(yun)平(ping)衡(heng)重(zhong)的(de)車(che)輛(liang)上(shang)等(deng)，做(zuo)詳(xiang)細(xi)檢(jian)算(suan)。

    鐵路架橋機

    鐵路架橋機

    單梁式架橋機

    吊重130噸的勝利型架橋機即屬此類。其吊臂為一箱形梁，向前懸伸，在其前端有一能折疊的立柱（由左右兩腳杆組成）。該機可在空載狀態下自行駛入橋位，再將前立柱伸直，支在前方橋墩上。當所架梁片（或整梁）yandiaobiyidongshi
，diaobijiejinjianzhiliangzhuangtai。jiaqiaoshi，xuxianjiangliangpianliyongtezhilongmendiaojicongtielupingbancheshangzhuanyidaotezhiyunliangcheshang
，zaijiangciyunliangchehejiaqiaojihouduanduiwei
，yongxingshizaijiaqiaojidiaobishangdeliangtaidiaoliangxiaochejiangliangpiandiaoqi
，yandiaobiqianxing
，daodaqiaoweiluoliang。weishiyingquxianjiaqiao，gaijidediaobinengzaishuipingmianneizuoshaoliangbaidong。liangpianjiuweifangfayushuangxuanbishijiaqiaojisuoyongfangfaxiangtong（移梁或撥道）。該機的優點是：取消平衡重，不再需要機車頂推
，喂梁不需橋頭岔線，機械化程度提高，安全性能有所改善。

    雙梁式架橋機

    紅旗型架橋機和燎原型架橋機屬此類,吊重也是130噸。其吊臂是由左右兩條箱梁組成
，兩梁貫通機身並向前後端伸出。在兩端都有各由兩腿杆組成的折疊立柱。紅旗型兩梁的中距為3.4米,燎原型的則為4.8米。橫跨兩條箱梁有兩台桁車,能沿吊臂縱向行駛。吊梁小車置於桁車上
，能沿桁車橫向行駛。待架的梁片（或整梁）可用鐵路平板車直接送到架橋機的後臂之下，用吊梁小車起吊後
，憑桁車前移,再以吊梁小車橫移,然後落梁就位。這類架橋機的前後端都可吊梁及落梁；改變架梁方向時
，不需要調頭；為適應曲線架梁，前後臂都可在水平麵內擺動
；分片架設時不必移梁或撥道
，梁即可就位；“喂梁”也不需要橋頭岔線或特製運梁車。

    jialiangzhihouyaolijipugui，jiaqiaojicainengjixuxiangqianzuoye。houliangzhongjiaqiaojiyibandounengjiangyuxianzuzhuanghaodeguipaidiaozhuangjiuwei，shijialianggongzuobuzhiyinpuguierzaochengyanwu。

    除上述常備架橋機外

，施工單位有時根據需要製作各種臨時性架橋機。如在九江橋南岸引橋施工中，曾製成一台可吊重300噸的專用架橋機,以整孔架設跨度40米的無碴無枕預應力混凝土梁。有的施工單位還常用常備鋼腳手杆件
、拆裝式梁或軍用梁等組成簡易架橋機，及時完成架橋任務。