減速機發展趨勢

    減速機發展趨勢

    20世紀70－80年代，世界上減速器技術有了很大的發展
，且與新技術革命的發展緊密結合。通用減速器的發展趨勢如下：

    1、高水平、高性能：圓柱齒輪普遍采用滲碳淬火、磨齒，承載能力提高4倍以上
，體積小
、重量輕、噪聲低、效率高、可靠性高；

    2


、積木式組合設計：基本參數采用優先數，尺寸規格整齊

，零件通用性和互換性強
，係列容易擴充和花樣翻新，利於組織批量生產和降低成本；

    減速機

    減速機

    3、型式多樣化
，變型設計多：擺脫了傳統的單一的底座安裝方式
，增添了空心軸懸掛式、浮動支承底座、電動機與減速器一體式聯接，多方位安裝麵等不同型式
，擴大使用範圍。

    促使減速器水平提高的主要因素有：

    1、理論知識的日趨完善，更接近實際（如齒輪強度計算方法、修形技術、變形計算、優化設計方法、齒根圓滑過渡、新結構等）；

    2
、采用好的材料，普遍采用各種優質合金鋼鍛件，材料和熱處理質量控製水平提高；

    3

、結構設計更合理；

    4

、加工精度提高到ISO5－6級；

    5、軸承質量和壽命提高；

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、潤滑油質量提高。

    自20世紀60年代以來
，中國先後製訂了JB1130－70《圓柱齒輪減速器》等(deng)一(yi)批(pi)通(tong)用(yong)減(jian)速(su)器(qi)的(de)標(biao)準(zhun)，除(chu)主(zhu)機(ji)廠(chang)自(zi)製(zhi)配(pei)套(tao)使(shi)用(yong)外(wai)，還(hai)形(xing)成(cheng)了(le)一(yi)批(pi)減(jian)速(su)器(qi)專(zhuan)業(ye)生(sheng)產(chan)廠(chang)。全(quan)國(guo)生(sheng)產(chan)減(jian)速(su)器(qi)的(de)企(qi)業(ye)有(you)數(shu)百(bai)家(jia)，年(nian)產(chan)通(tong)用(yong)減(jian)速(su)器(qi)25萬台左右，對發展中國的機械產品作出了貢獻。

    20世紀60年代的減速器大多是參照蘇聯20世紀40－50年代的技術製造的，後來雖有所發展，但限於當時的設計
、工藝水平及裝備條件
，其總體水平與國際水平有較大差距。

    改革開放以來
，中國引進一批先進加工裝備

，通過引進、消化、吸(xi)收(shou)國(guo)外(wai)先(xian)進(jin)技(ji)術(shu)和(he)科(ke)研(yan)攻(gong)關(guan)

，逐(zhu)步(bu)掌(zhang)握(wo)了(le)各(ge)種(zhong)高(gao)速(su)和(he)低(di)速(su)重(zhong)載(zai)齒(chi)輪(lun)裝(zhuang)置(zhi)的(de)設(she)計(ji)製(zhi)造(zao)技(ji)術(shu)。材(cai)料(liao)和(he)熱(re)處(chu)理(li)質(zhi)量(liang)及(ji)齒(chi)輪(lun)加(jia)工(gong)精(jing)度(du)均(jun)有(you)較(jiao)大(da)提(ti)高(gao)，通(tong)用(yong)圓(yuan)柱(zhu)齒(chi)輪(lun)的(de)製(zhi)造(zao)精(jing)度(du)可(ke)從(cong)JB179－60的8－9級提高到GB10095－88的6級，高速齒輪的製造精度可穩定在4－5級。部分減速器采用硬齒麵後
，體積和質量明顯減小，承載能力、使用壽命、傳動效率有了較大的提高，對節能和提高主機的總體水平起到很大的作用。

    中國自行設計製造的高速齒輪減（增）速器的功率已達42000kW，齒輪圓周速度達150m/s以上。但是，中國大多數減速器的技術水平還不高
，老產品不可能立即被取代，新老產品並存過渡會經曆一段較長的時間。