鼓式製動器小結

    鼓式製動器小結

    yishangjieshaodegezhonggushizhidongqigeyoulibi。jiuzhidongxiaonengeryan，zaijibenjiegoucanshuhelunganggongzuoyalixiangtongdetiaojianxia，zizenglishizhidongqiyouyuduimocazhushizuoyongliyongdezuiweichongfenerjushouwei
，yixiayiciweishuanglingtishi、領從蹄式
、雙從蹄式。但蹄鼓之間的摩擦係數本身是一個不穩定的因素
，隨製動鼓和摩擦片的材料、溫度和表麵狀況（如是否沾水、沾油

，是否有燒結現象等）的不同可在很大範圍內變化。自增力式製動器的效能對摩擦係數的依賴性最大，因而其效能的熱穩定性最差。

    在(zai)製(zhi)動(dong)過(guo)程(cheng)中(zhong)
，自(zi)增(zeng)力(li)式(shi)製(zhi)動(dong)器(qi)製(zhi)動(dong)力(li)矩(ju)的(de)增(zeng)長(chang)在(zai)某(mou)些(xie)情(qing)況(kuang)下(xia)顯(xian)得(de)過(guo)於(yu)急(ji)速(su)。雙(shuang)向(xiang)自(zi)增(zeng)力(li)式(shi)製(zhi)動(dong)器(qi)多(duo)用(yong)於(yu)轎(jiao)車(che)後(hou)輪(lun)，原(yuan)因(yin)之(zhi)一(yi)是(shi)便(bian)於(yu)兼(jian)充(chong)駐(zhu)車(che)製(zhi)動(dong)器(qi)。單(dan)向(xiang)自(zi)增(zeng)力(li)式(shi)製(zhi)動(dong)器(qi)隻(zhi)用(yong)於(yu)中(zhong)

、輕(qing)型(xing)汽(qi)車(che)的(de)前(qian)輪(lun)，因(yin)倒(dao)車(che)製(zhi)動(dong)時(shi)對(dui)前(qian)輪(lun)製(zhi)動(dong)器(qi)效(xiao)能(neng)的(de)要(yao)求(qiu)不(bu)高(gao)。雙(shuang)從(cong)蹄(ti)式(shi)製(zhi)動(dong)器(qi)的(de)製(zhi)動(dong)效(xiao)能(neng)雖(sui)然(ran)最(zui)低(di)，但(dan)卻(que)具(ju)有(you)最(zui)良(liang)好(hao)的(de)效(xiao)能(neng)穩(wen)定(ding)性(xing)，因(yin)而(er)還(hai)是(shi)有(you)少(shao)數(shu)華(hua)貴(gui)轎(jiao)車(che)為(wei)保(bao)證(zheng)製(zhi)動(dong)可(ke)靠(kao)性(xing)而(er)采(cai)用(yong)（例如英國女王牌轎車)。領從蹄製動器發展較早，其效能及效能穩定性均居於中遊，且有結構較簡單等優點
，故目前仍相當廣泛地用於各種汽車。