製動係統間隙自調

    製動係統間隙自調

    製動蹄在不工作的原始位置時，其摩擦片與製動鼓間應有合適的間隙，其設定值由汽車製造廠規定
，一般在0.25～0.5mm之間。任何製動器摩擦副中的這一間隙（以下簡稱製動器間隙）如果過小
，就不易保證徹底解除製動，造成摩擦副拖磨；過(guo)大(da)又(you)將(jiang)使(shi)製(zhi)動(dong)踏(ta)板(ban)行(xing)程(cheng)太(tai)長(chang)，以(yi)致(zhi)駕(jia)駛(shi)員(yuan)操(cao)作(zuo)不(bu)便(bian)
，也(ye)會(hui)推(tui)遲(chi)製(zhi)動(dong)器(qi)開(kai)始(shi)起(qi)作(zuo)用(yong)的(de)時(shi)刻(ke)。但(dan)在(zai)製(zhi)動(dong)器(qi)工(gong)作(zuo)過(guo)程(cheng)中(zhong)，摩(mo)擦(ca)片(pian)的(de)不(bu)斷(duan)磨(mo)損(sun)將(jiang)導(dao)致(zhi)製(zhi)動(dong)器(qi)間(jian)隙(xi)逐(zhu)漸(jian)增(zeng)大(da)。情(qing)況(kuang)嚴(yan)重(zhong)時(shi)，即(ji)使(shi)將(jiang)製(zhi)動(dong)踏(ta)板(ban)踩(cai)到(dao)下(xia)極(ji)限(xian)位(wei)置(zhi)，也(ye)產(chan)生(sheng)不(bu)了(le)足(zu)夠(gou)的(de)製(zhi)動(dong)力(li)矩(ju)。目(mu)前(qian)，大(da)多(duo)數(shu)轎(jiao)車(che)都(dou)裝(zhuang)有(you)製(zhi)動(dong)器(qi)間(jian)隙(xi)自(zi)調(tiao)裝(zhuang)置(zhi)
，也(ye)有(you)一(yi)些(xie)載(zai)貨(huo)汽(qi)車(che)仍(reng)采(cai)用(yong)手(shou)工(gong)調(tiao)節(jie)。

    製動器間隙調整是汽車保養和修理中的重要項目，按工作過程不同，可分為一次調準式和階躍式兩種。

    右圖是一種設在製動輪缸內的摩擦限位式間隙自調裝置。用以限定不製動時製動蹄的內極限位置的限位摩擦環2
，裝在輪缸活塞3內(nei)端(duan)的(de)環(huan)槽(cao)中(zhong)，活(huo)塞(sai)上(shang)的(de)環(huan)槽(cao)或(huo)螺(luo)旋(xuan)槽(cao)的(de)寬(kuan)度(du)大(da)於(yu)限(xian)位(wei)摩(mo)擦(ca)環(huan)厚(hou)度(du)。活(huo)塞(sai)相(xiang)對(dui)於(yu)摩(mo)擦(ca)環(huan)的(de)最(zui)大(da)軸(zhou)向(xiang)位(wei)移(yi)量(liang)即(ji)為(wei)二(er)者(zhe)之(zhi)間(jian)的(de)間(jian)隙(xi)。間(jian)隙(xi)應(ying)等(deng)於(yu)在(zai)製(zhi)動(dong)器(qi)間(jian)隙(xi)為(wei)設(she)定(ding)的(de)標(biao)準(zhun)值(zhi)時(shi)施(shi)行(xing)完(wan)全(quan)製(zhi)動(dong)所(suo)需(xu)的(de)輪(lun)缸(gang)活(huo)塞(sai)行(xing)程(cheng)。

    製動時，輪缸活塞外移，若製動器間隙由於各種原因增大到超過設定值，則活塞外移到0時shi，仍reng不bu能neng實shi現xian完wan全quan製zhi動dong，但dan隻zhi要yao輪lun缸gang將jiang活huo塞sai連lian同tong摩mo擦ca環huan繼ji續xu推tui出chu
，直zhi到dao實shi現xian完wan全quan製zhi動dong。這zhe樣yang，在zai解jie除chu製zhi動dong時shi
，製zhi動dong蹄ti隻zhi能neng回hui複fu到dao活huo塞sai與yu處chu於yu新xin位wei置zhi的de限xian位wei摩mo擦ca環huan接jie觸chu為wei止zhi，即ji製zhi動dong器qi間jian隙xi為wei設she定ding值zhi。