製動係統常見故障

    製動係統常見故障

    一
、製動效能不良

    現象：汽車行駛中製動時，製動減速度小，製動距離長。

    原因：1.總泵有故障。

    2．分泵有故障。

    3．製動器有故障。

    4．製動管路中滲入空氣。

    診斷：　液壓製動係統產生製動效能不良的原因，一般可根據製動踏板行程（俗稱高、低）
、踏製動踏板時的軟硬感覺、踏下製動踏板後的穩定性以及邊疆多腳製動時踏板增高度來判斷。

    1．一般製動時踏板高度太低
、製動效能不良。如連續兩腳或幾腳製動，踏板高度隨這增高且製動效能好轉，說明製動鼓與磨擦片或總泵活塞與推杆的間隙過大。

    2．維持製動時，踏板的高度若緩慢或迅速下降，說明製動管路某處破裂
、接頭密閉不良或分泵皮碗密封不良，其回位彈簧過軟或折斷，或總泵皮碗

、皮圈密封不良，回油閥及出油閥不良。可首先踏下製動踏板，觀察有無製動液滲漏部位。若外部正常
，則應檢查分泵或總泵故障。

    3．連lian續xu幾ji腳jiao製zhi動dong時shi
，踏ta板ban高gao度du仍reng過guo低di，且qie在zai第di二er腳jiao製zhi動dong後hou，感gan到dao總zong泵beng活huo塞sai未wei回hui位wei，踏ta下xia製zhi動dong踏ta板ban即ji有you總zong泵beng推tui杆gan與yu活huo塞sai碰peng擊ji響xiang聲sheng

，是shi總zong泵beng皮pi碗wan破po裂lie或huo其qi連lian續xu幾ji腳jiao，回hui位wei彈dan簧huang太tai軟ruan。

    4．連續幾腳製動時踏板高度稍有增高
，並有彈性感，說明製動管路中滲入了空氣。

    5．連續幾腳
，踏板均被踏到底，並感到踏板毫無反力
，說明總泵儲液室內製動液嚴重虧損。

    6．連續幾腳製動時

，踏板高度低而軟
，是總進油孔中儲液室螺塞通氣孔堵塞。

    7．一yi腳jiao或huo兩liang腳jiao製zhi動dong時shi，踏ta板ban高gao度du適shi當dang，但dan太tai硬ying製zhi動dong效xiao能neng不bu良liang。應ying檢jian查zha各ge輪lun磨mo擦ca片pian與yu鼓gu的de間jian隙xi是shi否fou太tai小xiao中zhong高gao速su不bu當dang。若ruo間jian隙xi正zheng常chang，則ze檢jian查zha鼓gu壁bi與yu磨mo擦ca片pian表biao麵mian狀zhuang況kuang。如ru正zheng常chang，再zai檢jian查zha製zhi動dong蹄ti彈dan簧huang是shi否fou過guo硬ying
，總zong泵beng或huo分fen泵beng皮pi碗wan是shi否fou發fa脹zhang，活huo塞sai與yu缸gang壁bi配pei合he是shi否fou鬆song曠kuang。如ru均jun正zheng常chang，則ze應ying進jin而er檢jian查zha製zhi動dong軟ruan管guan是shi否fou老lao化hua不bu暢chang通tong。

    二
、製動突然失靈

    現象：汽車在行駛中，一腳或連續幾腳製動
，製動踏板均被踏到底，製動突然失靈。

    原因：　1．總泵內無製動液。

    2．總泵皮碗破損或踏翻。

    3．分泵皮碗破損或踏翻。

    4．製動管路嚴重破裂或接頭脫節。

    診斷：　fashengzhidongshilingdeguzhang
，yinglijitingchejianzha。shouxianguanchayouwuxielouzhidongyechu。ruzhidongzongbengtuiganfangchentaochuzhidongyechu。ruzhidongzongbengtuiganfangchentaochuzhidongyelouliuyanzhong，duoshuzongbengpiwantafanhuoyanchengsunhuai。rumouchelunzhidonggubianyuanyoudaliangzhidongye，shuominggailunfenbengpiwanyafanhuoyanzhongsunhuai。guanlushenlouzhidongyeyibanmingxiankejian。ruowushenlouzhidongyexianxiang，zeyingjianzhazongbengchuyeshineizhidongyeshifouchongzu。

    三

、製動發咬

    現象：踏下製動踏板時感到既高又硬或沒有自由行程，汽車起步困難或行駛費力。

    原因：　1．製動踏板沒有自由行程或其回位彈簧脫落
、折斷或過軟。

    2．踏板軸鏽滯加位困難。

    3．總泵皮碗、皮圈發脹或活塞變形或被汙物卡住。

    4．總泵活塞回位彈簧過軟、折斷，皮碗發脹堵住回油孔或回油孔被汙物堵塞。

    5．製動蹄磨擦片與製動鼓間隙過小。

    6．製動蹄回位彈簧過軟、折斷。

    7．製動蹄在支承銷上下能自由轉動。

    8．分泵皮碗脹大、活塞變形或有汙物粘住。

    ⒐製動管凹癟、堵塞
，使回油不暢。

    10．製動液太髒，粘度太大
，使回油困難。

    診斷：　放鬆製動踏

    板(ban)後(hou)，全(quan)部(bu)或(huo)個(ge)別(bie)車(che)輪(lun)仍(reng)有(you)製(zhi)動(dong)作(zuo)用(yong)
，即(ji)表(biao)明(ming)製(zhi)動(dong)發(fa)咬(yao)。行(xing)車(che)中(zhong)出(chu)現(xian)製(zhi)動(dong)發(fa)咬(yao)，若(ruo)各(ge)輪(lun)製(zhi)動(dong)鼓(gu)均(jun)過(guo)熱(re)，表(biao)明(ming)總(zong)泵(beng)有(you)故(gu)障(zhang)。若(ruo)個(ge)別(bie)製(zhi)動(dong)鼓(gu)過(guo)熱(re)，則(ze)屬(shu)於(yu)該(gai)輪(lun)製(zhi)動(dong)器(qi)工(gong)作(zuo)不(bu)良(liang)。

    若(ruo)故(gu)障(zhang)在(zai)總(zong)泵(beng)時(shi)
，應(ying)先(xian)檢(jian)查(zha)製(zhi)動(dong)踏(ta)板(ban)自(zi)由(you)行(xing)程(cheng)。若(ruo)無(wu)自(zi)由(you)行(xing)程(cheng)，一(yi)般(ban)為(wei)總(zong)泵(beng)推(tui)杆(gan)與(yu)活(huo)塞(sai)的(de)間(jian)隙(xi)過(guo)小(xiao)或(huo)沒(mei)有(you)間(jian)隙(xi)。若(ruo)自(zi)由(you)行(xing)程(cheng)正(zheng)常(chang)，可(ke)拆(chai)下(xia)總(zong)泵(beng)儲(chu)液(ye)室(shi)螺(luo)塞(sai)
，踏(ta)抬(tai)製(zhi)動(dong)踏(ta)板(ban)，觀(guan)察(cha)回(hui)油(you)情(qing)況(kuang)。如(ru)不(bu)回(hui)油(you)，為(wei)回(hui)油(you)孔(kong)堵(du)塞(sai)。如(ru)回(hui)油(you)緩(huan)慢(man)
，可(ke)檢(jian)查(zha)製(zhi)動(dong)液(ye)是(shi)否(fou)太(tai)髒(zang)、粘度太大。如製動液清純，則總泵皮碗、皮圈可能發脹或其回位彈簧過軟
，應分解總泵檢查。

    若(ruo)故(gu)障(zhang)在(zai)個(ge)別(bie)車(che)輪(lun)製(zhi)動(dong)器(qi)發(fa)咬(yao)，可(ke)架(jia)起(qi)該(gai)車(che)輪(lun)，旋(xuan)鬆(song)分(fen)泵(beng)放(fang)氣(qi)螺(luo)釘(ding)，如(ru)製(zhi)動(dong)液(ye)隨(sui)之(zhi)急(ji)速(su)噴(pen)出(chu)且(qie)車(che)輪(lun)即(ji)刻(ke)轉(zhuan)動(dong)自(zi)如(ru)，說(shuo)明(ming)該(gai)輪(lun)製(zhi)動(dong)管(guan)路(lu)堵(du)塞(sai)，分(fen)泵(beng)未(wei)能(neng)回(hui)油(you)。如(ru)轉(zhuan)動(dong)該(gai)輪(lun)仍(reng)發(fa)咬(yao)，可(ke)檢(jian)查(zha)製(zhi)動(dong)蹄(ti)磨(mo)擦(ca)片(pian)與(yu)製(zhi)動(dong)鼓(gu)間(jian)隙(xi)是(shi)否(fou)太(tai)小(xiao)。若(ruo)上(shang)述(shu)均(jun)正(zheng)常(chang)，則(ze)應(ying)檢(jian)查(zha)分(fen)泵(beng)活(huo)蹇(jian)以(yi)碗(wan)及(ji)製(zhi)動(dong)蹭(ceng)回(hui)位(wei)彈(dan)簧(huang)的(de)情(qing)況(kuang)。

    四、製動跑偏（單邊）

    現象：汽車製動時，向一邊偏斜。

    原因：　1．liangqianlunzhidongguyumocapiandejianxibuyi，liangqianlunmocapiandejiechumianjixiangchataida
，liangqianlunmopiandezhiliangbutong
，liangqianlunzhidongguneijingxiangchaguoduo，liangqianlunzhidongtihuiweidanhuangdanlibudeng。

    2．前(qian)輪(lun)某(mou)側(ce)分(fen)泵(beng)活(huo)塞(sai)與(yu)缸(gang)筒(tong)摩(mo)擦(ca)過(guo)甚(shen)
，某(mou)側(ce)前(qian)輪(lun)分(fen)泵(beng)有(you)空(kong)氣(qi)，軟(ruan)管(guan)老(lao)化(hua)或(huo)分(fen)泵(beng)皮(pi)碗(wan)不(bu)良(liang)或(huo)前(qian)輪(lun)某(mou)側(ce)製(zhi)動(dong)鼓(gu)失(shi)圓(yuan)
，兩(liang)前(qian)輪(lun)胎(tai)氣(qi)壓(ya)不(bu)一(yi)致(zhi)，某(mou)側(ce)前(qian)輪(lun)磨(mo)擦(ca)片(pian)油(you)汙(wu)
、水濕、硬化
、鉚釘外露。

    3．兩前輪製動蹄支承銷偏心套磨損程度不一。

    4．兩後輪有上述前三條故障的。

    5．車架變形
、前軸移位
、前束不合要求、轉向機構鬆曠及兩前鋼板彈簧彈力不等。

    診斷：　檢(jian)查(zha)時(shi)先(xian)通(tong)過(guo)路(lu)試(shi)製(zhi)動(dong)，根(gen)據(ju)輪(lun)胎(tai)拖(tuo)印(yin)查(zha)明(ming)製(zhi)動(dong)效(xiao)能(neng)不(bu)良(liang)的(de)車(che)輪(lun)予(yu)以(yi)檢(jian)修(xiu)。拖(tuo)印(yin)短(duan)或(huo)沒(mei)有(you)拖(tuo)印(yin)的(de)車(che)輪(lun)即(ji)為(wei)製(zhi)動(dong)效(xiao)能(neng)不(bu)良(liang)。可(ke)先(xian)檢(jian)視(shi)該(gai)輪(lun)製(zhi)動(dong)管(guan)路(lu)是(shi)否(fou)漏(lou)油(you)，輪(lun)

    taiqiyashifouchongzu。ruozhengchang
，kegaosumocapianyuzhidonggujianxi。rurengwuxiao，kezhafenbengshifoushenrukongqi。ruowukongqishenru，jichaixiazhidonggu

，anyuanyinzhuyijianzhazhidongqigebujian。ruyezhengchang，shuomingguzhangbuzaizhidongxi。yingjianzhachejiahuoqianzhoudejishuzhuangkuangjizhuanxiangjigouqingkuang。ruyouzhidongshiyantaijianzhagengweifangbian，kannagechelunzhidonglixiao，jiweibuliangdechelun。