行星齒輪機構變速原理

   行星齒輪機構變速原理

    由於單排行星齒輪機構有2個自由度，因此它沒有固定的傳動比
，不能直接用於變速傳動。為了組成具有一定傳動比的傳動機構，必須將太陽輪、齒圈和行星架這3個基本元件中的一個加以固定(即使其轉速為0，也稱為製動)，或使其運動受到一定的約束(即讓該構件以某一固定的轉速旋轉)，或將某2個基本元件互相連接在一起(即兩者轉速相同)，使行星排變為隻有1個自由度的機構
，獲得確定的傳動比。行星齒輪機構的傳動示意，如圖2所示。設太陽輪的齒數為zt，行星齒輪的齒數為zx，齒圈齒數為zq

，太陽輪

、齒圈和行星架的轉速分別為nt、nq
、nj
，並設齒圈與太陽輪的齒數比為u，即

    u=zq/zt，（1）

    則上式行星齒輪機構的一般運動規律可表達為

    nt+αnq-(1+α)nj=0（2）

    由式(1)可知，在太陽輪
、齒圈和行星架3個基本元件中
，可任選2個分別作為主動件和從動件，而使另一個元件固定不動(使該元件轉速為零)或使其運動受一定約束(使該元件的轉速為某一定值)，則整個輪係即以一定的傳動比傳遞動力。不同的連接和固定方案可得到不同的傳動比
，3個基本元件的不同組合可有6種不同的組合方案，加上直接擋傳動和空擋，共有8種組合
，相應能獲得5種不同的傳動比。[1]

    變速齒輪的加工工藝

    鍛造是變速齒輪加工的一種重要方法。

    變速齒輪鍛件是汽車中的一種重要零件，產品質量要求高、形狀複雜。從產品外形分析可知，它屬於雙端帶法蘭的盲孔鍛件，必須采用兩個分型麵
，才能從模具型腔中取出鍛件。