伍珀塔爾懸掛式單軌電車由來

    伍珀塔爾懸掛式單軌電車由來

    19世紀末
，伍珀塔爾的工業化達到頂峰，人口增至40萬wan並bing且qie繼ji續xu呈cheng增zeng長chang趨qu勢shi。即ji使shi在zai工gong業ye化hua之zhi前qian，伍wu珀po塔ta爾er也ye是shi一yi座zuo非fei常chang繁fan華hua的de城cheng市shi
，麵mian積ji超chao過guo科ke隆long。人ren口kou和he車che輛liang的de增zeng長chang對dui公gong路lu造zao成cheng更geng大da壓ya力li，必bi須xu建jian造zao新xin的de公gong共gong交jiao通tong係xi統tong加jia以yi緩huan解jie。不bu過guo
，伍wu珀po塔ta爾er沒mei有you空kong間jian為wei有you軌gui電dian車che鋪pu設she軌gui道dao。此ci外wai，由you於yu地di下xia岩yan石shi眾zhong多duo加jia之zhi存cun在zai大da量liang地di下xia水shui，建jian造zao地di鐵tie也ye成cheng為wei一yi種zhong不bu可ke能neng。無wu奈nai之zhi下xia，打da造zao空kong中zhong線xian路lu成cheng為wei德de國guo工gong程cheng師shi的de唯wei一yi選xuan擇ze。

    因此，德國人提出了一個非常獨特、後被許多國家仿效的交通係統：懸掛式單軌鐵路。其是懸掛式單軌鐵路的模式出自英國工程師亨利-帕爾默（HenryPalmer）之手，他早在1824年便提出了馬拉懸掛式單軌鐵路的設計方案。19世紀80年代
，德國工程師卡爾-尤根-朗根最終在科隆製造並測試了世界上第一個機動化懸掛式單軌鐵路原型。

    1898年
，德國開始建造第一條單軌鐵路係統，在建築大師威爾海姆-弗爾德曼（WilhemFeldmann）的指導下，僅經過三年的建設，這條單軌鐵路便在1901年正式對公眾開放。不久後
，它被稱為“WuppertalerSchwebebahn”，即烏珀塔爾的“漂浮火車”。這種新型的城市交通工具在德國引發了極大的轟動，在1900年10月24日的試車中
，德國國王威廉二世甚至也被說服登上列車
，成為懸掛式電車的首批乘客之一。

    伍(wu)珀(po)塔(ta)爾(er)的(de)懸(xuan)掛(gua)式(shi)單(dan)軌(gui)鐵(tie)路(lu)在(zai)其(qi)一(yi)百(bai)多(duo)年(nian)的(de)曆(li)史(shi)上(shang)幾(ji)乎(hu)從(cong)未(wei)中(zhong)斷(duan)過(guo)服(fu)務(wu)。一(yi)戰(zhan)期(qi)間(jian)，由(you)於(yu)絕(jue)大(da)部(bu)分(fen)男(nan)人(ren)參(can)軍(jun)入(ru)伍(wu)，使(shi)得(de)這(zhe)條(tiao)鐵(tie)路(lu)的(de)運(yun)營(ying)完(wan)全(quan)由(you)女(nv)人(ren)負(fu)責(ze)，載(zai)客(ke)量(liang)驟(zhou)降(jiang)。戰(zhan)後(hou)，一(yi)個(ge)站(zhan)點(dian)還(hai)設(she)在(zai)法(fa)國(guo)境(jing)內(nei)，乘(cheng)客(ke)旅(lv)行(xing)途(tu)中(zhong)必(bi)須(xu)經(jing)過(guo)出(chu)入(ru)境(jing)檢(jian)查(zha)站(zhan)，這(zhe)大(da)大(da)延(yan)長(chang)了(le)旅(lv)行(xing)時(shi)間(jian)。

    二戰期間，烏珀塔爾遭遇狂轟亂炸，許多車站和軌道遭到破壞，懸掛式單軌鐵路隻能分段運營，在1945年遭受進一步破壞後
，這條運輸係統被迫全線停止運營。戰後，懸掛式單軌鐵路的重建工作全速進行，並最終在1946年重新全線通車。

    1997年(nian)以(yi)來(lai)，這(zhe)條(tiao)線(xian)路(lu)的(de)支(zhi)撐(cheng)結(jie)構(gou)基(ji)本(ben)上(shang)實(shi)現(xian)了(le)現(xian)代(dai)化(hua)，很(hen)多(duo)車(che)站(zhan)進(jin)行(xing)重(zhong)建(jian)並(bing)采(cai)用(yong)最(zui)新(xin)最(zui)先(xian)進(jin)的(de)技(ji)術(shu)。在(zai)比(bi)較(jiao)特(te)殊(shu)的(de)日(ri)子(zi)
，威(wei)廉(lian)二(er)世(shi)當(dang)初(chu)乘(cheng)坐(zuo)的(de)“皇帝”號電車也會投入運營。