抓鬥起重機維護保養

    抓鬥起重機維護保養

    在抓鬥使用中常見的故障是是磨料磨損,根據相關數據分析可以發現在抓鬥失效形式中,由於梢抽磨損而喪失工作性能的約占40%，由於鬥體刃磨損而喪失工作性能的約占30%，而由於滑輪磨損及其它部件損壞而喪失工作性能的約占30%。由(you)此(ci)可(ke)見(jian)，提(ti)高(gao)抓(zhua)鬥(dou)銷(xiao)軸(zhou)與(yu)軸(zhou)套(tao)的(de)抗(kang)磨(mo)性(xing)，提(ti)高(gao)鬥(dou)體(ti)刃(ren)口(kou)抗(kang)磨(mo)性(xing)
，這(zhe)二(er)者(zhe)是(shi)提(ti)高(gao)抓(zhua)鬥(dou)使(shi)用(yong)壽(shou)命(ming)的(de)重(zhong)要(yao)途(tu)徑(jing)。影(ying)響(xiang)材(cai)料(liao)磨(mo)損(sun)的(de)因(yin)素(su)有(you)外(wai)部(bu)因(yin)素(su)及(ji)內(nei)部(bu)因(yin)素(su)。外(wai)部(bu)因(yin)素(su)有(you)載(zai)荷(he)、滑動速度、磨料的硬度和幾何形狀等因素。內部因素有材料的化學成份、碳化物類型、顯xian微wei組zu織zhi等deng。外wai部bu因yin素su不bu言yan而er喻yu
，這zhe裏li不bu一yi一yi敘xu述shu。為wei提ti高gao抓zhua鬥dou的de使shi用yong壽shou命ming，要yao針zhen對dui抓zhua鬥dou各ge磨mo損sun部bu位wei的de不bu同tong情qing況kuang，選xuan用yong不bu同tong的de耐nai磨mo材cai料liao，並bing輔fu之zhi不bu同tong的de加jia工gong工gong藝yi，從cong而er大da大da提ti高gao抓zhua鬥dou的de使shi用yong壽shou命ming。

    由(you)於(yu)抓(zhua)鬥(dou)使(shi)用(yong)頻(pin)繁(fan)
，加(jia)之(zhi)卸(xie)船(chuan)機(ji)司(si)機(ji)的(de)操(cao)作(zuo)水(shui)平(ping)有(you)限(xian)，抓(zhua)鬥(dou)的(de)故(gu)障(zhang)率(lv)是(shi)很(hen)高(gao)的(de)，因(yin)此(ci)在(zai)日(ri)常(chang)點(dian)檢(jian)過(guo)程(cheng)中(zhong)要(yao)加(jia)強(qiang)這(zhe)些(xie)部(bu)位(wei)的(de)檢(jian)查(zha)


，同(tong)時(shi)也(ye)要(yao)做(zuo)好(hao)這(zhe)些(xie)部(bu)位(wei)的(de)保(bao)養(yang)工(gong)作(zuo)
，盡(jin)量(liang)短(duan)長(chang)抓(zhua)鬥(dou)的(de)使(shi)用(yong)壽(shou)命(ming)，提(ti)高(gao)生(sheng)產(chan)率(lv)。為(wei)更(geng)好(hao)地(di)管(guan)理(li)抓(zhua)鬥(dou)
、保障生產、確保安全
，根據涉及抓鬥使用
、維護
、修理的人員組成情況，工作範圍和工作程序
，特製訂以下條款：

    1、值班長每天應及時安排抓鬥加油；每周一、周四安排抓鬥上承梁部分加油；如有特殊情況最多允許順延一天
，並把情況記錄在值班日誌上
，第二天當班值班長另行安排加油。

    2、司機加油應達到標準，保證潤滑充分
；如加油加不進應及時記錄
，並彙報給點檢人員或主管技術員。要求在運行日誌上做好每次加油情況記錄。

    3、司機加油時應主動接受抓鬥加油督察員的意見。

    4
、司機操作時，應避免抓鬥擦碰船艙等事故的發生
，杜絕因操作方法錯誤而導致的類似事件發生。

    5、司機應在作業過程中實時觀察抓鬥的使用情況，若發現鏈條、快速接頭等有磨損現象
，應及時加油；若發現抓鬥其它故障或疑似故障應停機檢查並及時彙報

，同時在運行日誌上做好記錄。

    6

、點檢人員應做到對抓鬥點檢工作的及時性、準確性、有效性，以加強抓鬥更換
、修理的計劃性。

    7、點檢檢查出來的抓鬥故障或疑似故障應及時向抓鬥主管彙報，並記錄在點檢修理表上。

    8
、點檢人員應在機上抓鬥換下後，把抓鬥中存在的所有問題在抓鬥管理台帳記錄並簽名，及時交給抓鬥主管。

    9
、技(ji)術(shu)員(yuan)節(jie)假(jia)日(ri)對(dui)於(yu)機(ji)上(shang)抓(zhua)鬥(dou)的(de)狀(zhuang)況(kuang)除(chu)了(le)向(xiang)值(zhi)班(ban)人(ren)員(yuan)交(jiao)待(dai)外(wai)，還(hai)應(ying)把(ba)應(ying)注(zhu)意(yi)事(shi)項(xiang)記(ji)錄(lu)在(zai)值(zhi)班(ban)記(ji)錄(lu)上(shang)。值(zhi)班(ban)人(ren)員(yuan)對(dui)於(yu)在(zai)值(zhi)班(ban)期(qi)間(jian)發(fa)生(sheng)的(de)故(gu)障(zhang)應(ying)把(ba)具(ju)體(ti)情(qing)況(kuang)、處理經過記錄在值班記錄上。

    10、抓修組針對每次抓鬥大修，必須做好統計工作（包括修理項目
、修理耗時
、修理中遇到的難處、修理材料彙總等），專設統計人員，並記錄在抓鬥管理台帳中。

    11、抓鬥管理台帳與抓鬥同行
，並在使用，修理過程中做到實時記錄；抓鬥修理完後抓鬥主管驗收並簽字。

    12、抓鬥主管應做好備用抓鬥的狀況統計，及時更新抓鬥重要零部件的更換情況；如修理需要機上處理時，應事先告知主管技術員。

    13、抓鬥修理人員在碼頭修理時應始終與抓鬥主管保持聯係狀態
，並有涉及到與碼頭設備協調時應事先通知抓鬥主管。

    14、在抓鬥修理時
，如需要更換零部件

，應遵從互換性原則；如在更換過程中有涉及到抓鬥其他零部件的裝配（包括碼頭鉗工班的修理）

，應盡量避免破壞其原來的裝配方式。

    15、在(zai)修(xiu)理(li)過(guo)程(cheng)中(zhong)，修(xiu)理(li)負(fu)責(ze)人(ren)應(ying)督(du)促(cu)修(xiu)理(li)人(ren)員(yuan)注(zhu)意(yi)安(an)全(quan)，修(xiu)理(li)人(ren)員(yuan)應(ying)服(fu)從(cong)修(xiu)理(li)負(fu)責(ze)人(ren)的(de)指(zhi)揮(hui)。重(zhong)點(dian)抓(zhua)好(hao)修(xiu)理(li)質(zhi)量(liang)，杜(du)絕(jue)返(fan)工(gong)。涉(she)及(ji)碼(ma)頭(tou)上(shang)修(xiu)理(li)的(de)
，應(ying)及(ji)時(shi)開(kai)單(dan)、消單。