岸橋高速化

岸橋高速化

1)起升速度從巴拿馬型岸橋的50/l20m/min，增加到現在的90/200 m/min
，電動機的功率已經大到690 kW×2
，若選為交流電機，則是目前起重用變頻電動機的最大規格了，正逼迫電動機供貨商研製開發更大容量的電動機。

2)小車速度已從常規巴拿馬型的120m/min增加到現在的300m/min，並正在向350m/min的速度發展。它將帶來如拖令小車箱供電電纜如何適應高速度等一係列新問題。

3)雙箱吊具作業。據統計
，一船集裝箱中約60%以上是20 '箱。雙箱作業新型吊具的應用，使每次能同時裝卸2個20 '的集裝箱
，效率平均提高25%以上。

4)雙shuang小xiao車che雙shuang箱xiang吊diao具ju作zuo業ye。在zai一yi台tai岸an橋qiao上shang除chu了le使shi用yong雙shuang箱xiang吊diao具ju外wai
，沉chen默mo近jin十shi年nian的de雙shuang小xiao車che係xi統tong也ye已yi在zai德de國guo漢han堡bao港gang重zhong新xin提ti上shang日ri程cheng。它ta是shi在zai現xian代dai高gao技ji術shu基ji礎chu上shang的de雙shuang小xiao車che係xi統tong。該gai係xi統tong采cai用yong前qian後hou兩liang個ge小xiao車che。前qian一yi個ge小xiao車che有you司si機ji操cao作zuo，承cheng擔dan船chuan與yu轉zhuan接jie平ping台tai之zhi間jian的de集ji裝zhuang箱xiang搬ban運yun
；後小車無司機，完全自動地實現集裝箱在轉接平台與AGV係統(自動拖運架)之間的搬運

，轉接平台設在岸橋上距船最近的海側下橫梁上。因此，效率大為提高


，理論上可達55至60個循環，折合80～100TEU/h。

Kalma STS NOELL KONE IHI* 上海港口 上海振華

吊具下額定起重量 t 65 65 65 65 65 65

前伸距 m 56 48 61 63 65 70.5

後伸距 m 25 25 / 16 18 23

軌距 m 30 22 / 30 35 30.48

軌上起升高度m 38 34 / 40 38 40

軌下起升高度 m 22 19 / 16.2 20 18.3

空吊具起升速度 m 180 180 150 180 150 180

滿載起升速度 m/min 90 60 75 90 60 90

小車運行速度 m/min 240 190 180 240 240 240

大車運行速度 m/min 45 45 45 / 45 45

*IHI為日本石川島磨重工業株式會社