軌道式集裝箱門式起重機裝置

    軌道式集裝箱門式起重機裝置

    傾轉和減搖裝置

    相(xiang)對(dui)於(yu)岸(an)邊(bian)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)起(qi)重(zhong)機(ji)和(he)輪(lun)胎(tai)式(shi)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)門(men)式(shi)起(qi)重(zhong)機(ji)，軌(gui)道(dao)式(shi)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)門(men)式(shi)起(qi)重(zhong)機(ji)傾(qing)轉(zhuan)和(he)減(jian)搖(yao)裝(zhuang)置(zhi)較(jiao)為(wei)簡(jian)單(dan)。一(yi)般(ban)隻(zhi)需(xu)平(ping)麵(mian)回(hui)轉(zhuan)動(dong)作(zuo)，不(bu)裝(zhuang)備(bei)減(jian)搖(yao)裝(zhuang)置(zhi)，而(er)部(bu)分(fen)為(wei)提(ti)高(gao)生(sheng)產(chan)效(xiao)率(lv)．減輕工人勞動強度
，設置減搖裝置。

    (1)回轉裝置。堆場、儲運場的鐵路集裝箱車輛和集裝箱卡車裝載集裝箱的頂麵相對比較平，因而不要求吊具具有縱傾和橫傾動作；但集裝箱卡車在運行停車時有可能偏斜
，所以需要設置平麵回轉裝置。

    對於鋼絲繩卷筒式起升機構，平麵回轉機構可由鋼絲繩、滑輪組、鋼絲繩連接接頭和鉸點
、搖臂及支座
、推杆等組成。推杆有螺杆和油缸兩種類型。當采用油缸作為推杆時
，還配置有液壓控製係統。

    對於剛性伸縮式起升機構，吊具除能通過動力作平麵回轉外

，在縱向和橫向

，吊具能作一定的浮動(不需要動力)以適應集裝箱上平麵的傾斜。

    平麵回轉可采用兩側油缸推動來實現。

    (2)減搖裝置。軌道式集裝箱門式起重機如需設置減搖裝置，一般采用兩種方式。

    ①dangqishengjigoushigangsishengjuantongshi，jianyaozhuangzhitongguoliangduijiaoxianxigangsuoxiangla，yiduanyudiaojuyijiaolianjie，lingyi。duanjuanraozhizunijuantong，dangxiaochehuodacheyunxingqidonghuozhidongshi，diaojuhejizhuangxiangguanxinglichuandidaozunigangsisheng，qibaidongnengliangjiangbeizunijuantongxishou。zunijuantongzuniliyibancaiyongliangzhongfangshi：力矩電動機、磨擦卷筒組合係統和液壓阻尼係統。

    ②剛性減搖裝置。剛性減搖裝置主要通過剛性起升構架及導向裝置實現。