鋼絲繩的伸優點理

    鋼絲繩的伸優點理

    隨著曳引鋼絲繩的自然伸長
，各繩的受力不同，各曳引鋼絲繩（普通為4～7根）的張力偏向會超越5%而超差。

    新裝電梯隨著運轉時間的增加，鋼絲繩會自然伸長。從理論上講，曳引鋼絲繩的伸長量為0.5%左右。關於普通低層電梯影響並不太大，但是關於高層電梯，特別是2：1懸掛的電梯
，則其影響就不可無視了。舉例講：1台l5層站的客梯，曳引鋼絲繩長約為50m
，如2：1懸掛

，則繩長約為100m，其0.5%的伸長量即有500mm之多。我們曉得，油壓緩衝器的緩衝距為200～350mm，彈簧緩衝器的緩衝距為150～400mm。隨著曳引鋼絲繩的自然伸長

，平層精度就會變化，有的電梯能自動再平層
，而大局部電梯則要*維修工重調平層精度
，使其契合GBl0060一93pingcengjingdudeqingqiu，zheyangyilai，yeyingangsishengdeshenchangliangjiushibiquanbushenchangdaoduizhongyice，xingchengduizhongcehuanchongjuyulaiyuxiao，zuihoukenengyinhuanchongjutaixiaoerchaocha，yanzhongshiyizhizaidiantishangpingcengqianduizhongyi蹾daohuanchongqishang，gouchengdiantimaobing。

    處置意見：

    ①裝置時
，對重側緩衝距應盡量*近上限做大一點
，一旦曳引鋼絲繩伸長，能夠自行補償
；

    ②裝置時曳引鋼絲繩繩頭板的調理螺母要留有100mm左右的調理餘量，以便維修工調理；

    ③對重底座應加有3塊調理塊（每塊調理塊高120mm左右），當緩衝距變小時，維修工可依據狀況分別去掉1～3塊調理塊
；

    ④假如對重底座無調理塊
，繩頭板調理螺母也調理不過來，那就隻好重截鋼絲繩，重做繩頭了（能夠一根一根地換

，不用吊轎廂、支對重）。

    處置意見：維修工站在轎頂於井道2/3處高度用彈簧稱測各繩張力，調理繩頭板螺母，使張力偏向不超越5%。

    限速器鋼絲繩在限速器張緊安裝重錘的作用下

，也會自然伸長
，嚴重時會形成限速器鬆繩開關誤動作

，使電梯不能運轉。

    處置意見：重新綁紮限速器鋼絲繩，使其契合請求
，並恢複鬆繩開關至正常位置。

    隨著曳引鋼絲繩的自然伸長
，有補償鏈（繩）的貴州貴陽電梯可能形成補償鏈（繩）拖地
，帶來不用要的噪聲


，嚴重時以至會拉壞補償鏈（繩）支架和損壞井道中的其他零部件。

    處置意見：維修工要勤於檢查，發現補償鏈（繩）拖地要重新綁紮，使其契合請求。