不同類型起重臂

    不同類型起重臂

    桁架起重臂

    桁架起重臂由型鋼、管材焊接成格構式結構件的起重臂。常由若幹節段用螺栓或銷軸連接成所需長度。按桁架截麵形狀有正方形、矩形和三角形三種。特點是自重輕，有利於提高起重機的起重性能；但裝
、拆時間長
，製造時工藝性差。

    桁架臂起重機：采用桁架結構起重臂的起重機。品種較多，有桁架臂汽車起重機
、桁架臂輪胎起重機、桁heng架jia臂bi履lv帶dai起qi重zhong機ji和he塔ta式shi起qi重zhong機ji等deng。桁heng架jia起qi重zhong臂bi自zi重zhong輕qing，有you利li於yu提ti高gao起qi重zhong機ji的de起qi重zhong性xing能neng，特te別bie是shi在zai大da幅fu度du情qing況kuang下xia尤you為wei顯xian著zhu。由you於yu分fen段duan組zu裝zhuang

，作zuo業ye前qian的de輔fu助zhu時shi間jian長chang

，但dan工gong作zuo可ke靠kao。在zai起qi重zhong機ji中zhong占zhan有you較jiao大da的de比bi重zhong。

    箱形起重臂

    箱(xiang)形(xing)起(qi)重(zhong)臂(bi)由(you)板(ban)材(cai)焊(han)接(jie)製(zhi)成(cheng)，橫(heng)截(jie)麵(mian)為(wei)中(zhong)空(kong)的(de)封(feng)閉(bi)式(shi)起(qi)重(zhong)臂(bi)。通(tong)常(chang)比(bi)同(tong)量(liang)級(ji)的(de)桁(heng)架(jia)起(qi)重(zhong)臂(bi)略(lve)重(zhong)

，但(dan)工(gong)藝(yi)性(xing)好(hao)，易(yi)於(yu)製(zhi)成(cheng)伸(shen)縮(suo)臂(bi)。有(you)倒(dao)梯(ti)形(xing)起(qi)重(zhong)臂(bi)等(deng)。廣(guang)泛(fan)用(yong)於(yu)汽(qi)車(che)起(qi)重(zhong)機(ji)和(he)輪(lun)胎(tai)起(qi)重(zhong)機(ji)。為(wei)減(jian)輕(qing)自(zi)重(zhong)，可(ke)在(zai)箱(xiang)壁(bi)上(shang)開(kai)孔(kong)，或(huo)用(yong)加(jia)筋(jin)薄(bo)板(ban)焊(han)製(zhi)。

    倒梯形起重臂

    倒dao梯ti形xing起qi重zhong臂bi橫heng截jie麵mian輪lun廓kuo為wei倒dao梯ti形xing的de箱xiang形xing起qi重zhong臂bi。是shi普pu通tong矩ju形xing起qi重zhong臂bi的de一yi種zhong改gai進jin型xing。上shang蓋gai板ban較jiao寬kuan

，兩liang側ce腹fu板ban偏pian離li對dui稱cheng中zhong心xin線xian向xiang裏li傾qing斜xie，通tong常chang在zai下xia翼yi緣yuan與yu腹fu板ban下xia部bu之zhi間jian沿yan長chang度du方fang向xiang焊han有you與yu起qi重zhong臂bi節jie等deng長chang的de加jia強qiang板ban條tiao。承cheng受shou壓ya應ying力li的de下xia蓋gai板ban較jiao窄zhai，有you利li於yu下xia蓋gai板ban抗kang局ju部bu屈qu曲qu穩wen定ding，腹fu板ban壓ya應ying力li區qu的de加jia強qiang板ban條tiao提ti高gao了le其qi抗kang屈qu曲qu能neng力li，因yin此ci可ke增zeng高gao或huo減jian薄bo腹fu板ban，改gai善shan截jie麵mian的de抗kang彎wan性xing能neng，並bing使shi起qi重zhong臂bi內nei部bu有you較jiao大da的de可ke利li用yong空kong間jian。故gu適shi合he於yu大da起qi重zhong量liang、多伸縮臂節的大型伸縮臂。

    單吊點起重臂

    dandiaodianqizhongbitashiqizhongjizhongzhiyouyigejiemianjuyouyuqizhongbilasuoxianglianjiedeqizhongbi。zaigaijiemiannei
，yibansheyichuyuqizhongbilasuoxianglianjie，danyoushiyekesheerchu
；起重臂根部與塔身鉸接，吊點位於臂中，整個起重臂呈外伸梁；設計計算時，起升平麵內的力學模型是靜定結構
，故架設、安裝和調整方便；長臂時與雙吊點起重臂、多吊點起重臂相比則自重大。

    雙吊點起重臂

    雙shuang吊diao點dian起qi重zhong臂bi在zai塔ta式shi起qi重zhong機ji上shang有you二er處chu截jie麵mian具ju有you與yu起qi重zhong臂bi拉la索suo相xiang連lian接jie的de起qi重zhong臂bi。在zai設she計ji計ji算suan時shi
，起qi升sheng平ping麵mian內nei的de力li學xue模mo型xing為wei三san支zhi點dian外wai伸shen梁liang，是shi一yi次ci超chao靜jing定ding結jie構gou，故gu架jia設she、安裝和調整稍嫌麻煩，但在特長的起重臂中，由於受力好可減輕自重，得到廣泛應用。

    多吊點起重臂

    duodiaodianqizhongbizaishejijisuanshi
，qishengpingmiandelixuemoxingweiduozhidianwaishenliang，yinershiduocichaojingdingjiegoudeqizhongbi。tedianyushuangdiaodianqizhongbixiangleisi，danbuchangyong。

    木材液壓起重臂

    木材液壓起重臂利用可折疊
、伸縮的臂架抓取木材的液壓起重機械。分移動型和固定型兩種。移動型的液壓起重臂安裝在汽車、拖拉機、橋類起重機及平台車上，用於各種楞場的木材裝卸、選材和喂料作業。固定型多用於貯木場的原條定點供料。
    液壓起重臂

    移動型液壓起重臂主要由立柱橋

、支腿、立柱、臂係、抓具和液壓係統等組成（見圖）。立(li)柱(zhu)橋(qiao)是(shi)液(ye)壓(ya)起(qi)重(zhong)臂(bi)的(de)機(ji)座(zuo)，用(yong)高(gao)強(qiang)度(du)螺(luo)栓(shuan)與(yu)汽(qi)車(che)車(che)架(jia)固(gu)緊(jin)。支(zhi)腿(tui)由(you)支(zhi)腿(tui)橋(qiao)和(he)支(zhi)腿(tui)油(you)缸(gang)組(zu)成(cheng)。支(zhi)腿(tui)橋(qiao)裝(zhuang)在(zai)立(li)柱(zhu)橋(qiao)內(nei)
，可(ke)以(yi)相(xiang)對(dui)移(yi)動(dong)，變(bian)更(geng)支(zhi)腿(tui)的(de)支(zhi)撐(cheng)距(ju)離(li)。支(zhi)腿(tui)油(you)缸(gang)經(jing)立(li)柱(zhu)橋(qiao)將(jiang)車(che)架(jia)支(zhi)撐(cheng)起(qi)來(lai)，保(bao)證(zheng)作(zuo)業(ye)的(de)穩(wen)定(ding)性(xing)。立(li)柱(zhu)的(de)上(shang)部(bu)與(yu)臂(bi)係(xi)鉸(jiao)接(jie)，下(xia)部(bu)裝(zhuang)在(zai)立(li)柱(zhu)橋(qiao)內(nei)，與(yu)立(li)柱(zhu)橋(qiao)內(nei)的(de)齒(chi)條(tiao)油(you)缸(gang)相(xiang)齧(nie)合(he)。後(hou)者(zhe)推(tui)動(dong)立(li)柱(zhu)上(shang)的(de)齒(chi)輪(lun)，立(li)柱(zhu)乃(nai)回(hui)轉(zhuan)，轉(zhuan)動(dong)範(fan)圍(wei)在(zai)360°～420°內。臂係由主臂、副臂和伸縮臂（有的無伸縮臂）以(yi)及(ji)驅(qu)動(dong)各(ge)臂(bi)的(de)油(you)缸(gang)組(zu)成(cheng)。主(zhu)臂(bi)的(de)變(bian)幅(fu)運(yun)動(dong)由(you)安(an)裝(zhuang)在(zai)主(zhu)臂(bi)和(he)立(li)柱(zhu)之(zhi)間(jian)的(de)主(zhu)油(you)缸(gang)來(lai)實(shi)現(xian)。副(fu)臂(bi)的(de)變(bian)幅(fu)運(yun)動(dong)是(shi)靠(kao)安(an)裝(zhuang)在(zai)主(zhu)臂(bi)和(he)副(fu)臂(bi)之(zhi)間(jian)的(de)副(fu)油(you)缸(gang)來(lai)實(shi)現(xian)。伸(shen)縮(suo)臂(bi)一(yi)般(ban)安(an)裝(zhuang)在(zai)副(fu)臂(bi)內(nei)用(yong)油(you)缸(gang)驅(qu)動(dong)。抓(zhua)具(ju)按(an)油(you)缸(gang)布(bu)置(zhi)形(xing)式(shi)可(ke)分(fen)立(li)式(shi)和(he)臥(wo)式(shi)兩(liang)種(zhong)。按(an)抓(zhua)取(qu)木(mu)材(cai)的(de)種(zhong)類(lei)又(you)有(you)原(yuan)木(mu)和(he)原(yuan)條(tiao)抓(zhua)具(ju)之(zhi)分(fen)。液(ye)壓(ya)係(xi)統(tong)多(duo)采(cai)用(yong)單(dan)泵(beng)單(dan)回(hui)路(lu)係(xi)統(tong)或(huo)雙(shuang)泵(beng)雙(shuang)回(hui)路(lu)係(xi)統(tong)。雙(shuang)回(hui)路(lu)係(xi)統(tong)可(ke)以(yi)實(shi)現(xian)幾(ji)個(ge)動(dong)作(zuo)的(de)聯(lian)動(dong)，多(duo)數(shu)采(cai)用(yong)開(kai)式(shi)循(xun)環(huan)係(xi)統(tong)。係(xi)統(tong)的(de)工(gong)作(zuo)壓(ya)力(li)分(fen)別(bie)采(cai)用(yong)12.5、14
、16、20zhaopa。zaibutongqizhonglijudeyeyaqizhongbizhong，liuliangdebianhuafanweiyebutong，tongchangyongqishengzaihedezuidasudulaiquedingyeyaxitongdeliuliang。yibanzaihedezuidaqishengsuduwei1米/秒。液壓係統由不同工作回路組成：①主回路。由油箱、濾清器、主溢流閥、多路換向閥、單向閥和管路等輔助元件組成。其作用是保證各油路的供油、回油
、濾清、冷卻和中位卸荷。②主油缸回路。由多路換向閥、主溢流閥
、膠管破裂斷路閥
、管(guan)式(shi)單(dan)向(xiang)平(ping)衡(heng)閥(fa)和(he)管(guan)路(lu)等(deng)輔(fu)助(zhu)元(yuan)件(jian)組(zu)成(cheng)。按(an)性(xing)能(neng)又(you)分(fen)為(wei)安(an)全(quan)回(hui)路(lu)和(he)衡(heng)速(su)回(hui)路(lu)。安(an)全(quan)回(hui)路(lu)上(shang)串(chuan)聯(lian)膠(jiao)管(guan)破(po)裂(lie)斷(duan)路(lu)閥(fa)

，以(yi)便(bian)在(zai)膠(jiao)管(guan)突(tu)然(ran)爆(bao)裂(lie)時(shi)能(neng)及(ji)時(shi)封(feng)住(zhu)主(zhu)油(you)缸(gang)，避(bi)免(mian)因(yin)膠(jiao)管(guan)爆(bao)裂(lie)而(er)引(yin)起(qi)臂(bi)係(xi)劇(ju)速(su)下(xia)墜(zhui)造(zao)成(cheng)的(de)機(ji)械(xie)和(he)人(ren)身(shen)事(shi)故(gu)。衡(heng)速(su)回(hui)路(lu)用(yong)管(guan)式(shi)單(dan)向(xiang)平(ping)衡(heng)閥(fa)串(chuan)聯(lian)在(zai)回(hui)路(lu)上(shang)
，使(shi)回(hui)油(you)流(liu)量(liang)不(bu)受(shou)外(wai)載(zai)荷(he)大(da)小(xiao)和(he)作(zuo)用(yong)形(xing)式(shi)的(de)影(ying)響(xiang)，從(cong)而(er)控(kong)製(zhi)下(xia)降(jiang)速(su)度(du)
，防(fang)止(zhi)超(chao)速(su)下(xia)降(jiang)。③副油缸回路。與主油缸回路基本相同，隻是因副油缸作用方式不同
，膠管破裂斷路閥和管式單向平衡閥串接在回路上的位置不同。④立柱回轉油缸回路。是采用多路換向閥手動節流或進油口節流相結合的調速回路。⑤支腿油缸回路。由多路換向閥、單向閥、主溢流閥
、雙向液控單向閥和管路等輔助元件組成。作業時，液控單向閥封住油缸的油腔，以防止可能出現的軟腿現象。