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下載手機APP1、機械部分通用部分大修要求：
1.1.一切零部件崩潰，並清點、統計損壞的零部件。
1.2.全部零部件崩潰後，用火油清洗，並做丈量、剖析合作精度，精度達不到要求的，進行調整或替換新零部件。
1.3.各聯軸器查看齒的齧合情況，磨損嚴重者進行替換，替換骨架密封圈，清洗加油。
1.4.減速機拆檢、清洗、換油、替換或修複磨損的零件；疏通通氣孔，並做好密封處理，不得有滲漏油現象；各軸承部位在空載1000rpm下翻滾10分鍾，溫升不得高於環境溫度70°C。
1.5.各軸承部位拆檢、清洗、加油、替換或修複磨損的零件，各軸承部位在空載1000rpm下翻滾10分鍾，溫升不得高於環境溫度70°C。
1.6.全體除鏽，有必要將金屬外表打磨平坦、整理幹淨，不得有油漆、氧化物、焊接殘渣等。
1.7.全體刷漆，先刷兩遍防鏽漆，再刷兩遍橘紅色麵漆。（闡明：各傳動件外外表刷紅色麵漆，端麵刷黑色麵漆；安全欄杆刷黃色麵漆。）。
2、根本大修項目及技能標準：
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序號
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零部件名稱
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大修項目
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技 術 標 準
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機 械 傳 動 部 分
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1
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車輪
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1. 車輪滾動麵檢修
2. 輪緣檢修
3. 車輪裝配檢修
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1. 統一輪徑，兩主動輪偏差不得大於直徑的0.5/1000，被動輪偏差不得大於1/1000mm。
2. 輪緣磨損達到10mm的必須補焊輪緣並車削加工，並根據車輪垂直、運行同側輪拉線找正車輪消除跑偏、啃軌現象
3. 安裝好的車輪組應用手轉動靈活。車輪的軸心線與車輪的端麵垂直度偏差不得大於L/400。
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2
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車輪軸與軸承
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1. 軸頸的檢修
2. 滾動軸承的檢修
3. 滑動軸承間隙檢查
4. 鍵的檢修
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1. 磨損的軸頸補焊並車削加工，滿足Ra3.2的光潔度和尺寸公差（間隙配合者為d9、過渡配合者為k6）；橢圓度和圓錐度不大於0.03mm。
2. 圓錐滾子軸承內外圈之間允許0.03-0.18mm的軸向間隙，軸承壓蓋的調整間隙在0.5-1.5mm的範圍內。
3. 軸與軸瓦的允許間隙（單位：mm）
4. 鍵槽間隙過大或滾鍵的軸應補焊後重新加工鍵槽，補焊後軸不得有彎曲。對於直徑大於55mm的軸可以在偏轉120°的位置重新加工鍵槽。
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3
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齒輪與減速機
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1. 解體減速機，清洗檢查齒輪的磨損。
2. 齒麵的檢查
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1、 起升機構減速機第一根軸上齒輪磨損不得超過原齒厚的5%，其它齒輪磨損不得超過原齒厚的20%；行走機構減速機第一根軸上齒輪磨損不得超過原齒厚的10%，其它齒輪磨損不得超過原齒厚的30~40%；
2、 齒麵點蝕麵積不得超過齒高、齒寬的60%，齒根不得有裂紋。
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序號
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零部件名稱
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大修項目
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技 術 標 準
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機 械 傳 動 部 分
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3
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齒輪與減速機
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3. 軸的檢修
4. 軸承的檢修
5、裝配檢修
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3. 軸上不得有裂紋，全長彎曲度不得超過0.03mm，否則應調直處理。
4. 大修後軸承徑向間隙允許偏差（單位：mm）
5. 裝配後試運轉，不得滲漏油，殼體接合麵間隙在任何位置不超過0.03mm，在空載下，1000rpm的轉速，正反轉各10分鍾，開動電機時不得有跳動、撞擊和噪聲。箱體內潤滑油溫升不得超過70°C，軸承溫升不得超過40°C，並且絕對值不得高於80°C。
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4
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製動器檢修
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1. 製動器瓦襯的磨損檢修
2. 製動輪的檢修
3. 製動器安裝調整的檢修
4. 製動臂與彈簧的檢修
5. 製動器調試
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1. 製動器瓦襯磨損量不得超過厚度的50%。固定鉚釘低於瓦襯1mm。
2. 當製動輪直徑磨損4mm以上時必須更換。連接銷孔直徑磨損橢圓度超過1mm的必須更換。表麵有裂紋的必須更換。
3. 製動輪與瓦襯的中心線偏差不得大於2mm；製動輪與瓦襯間隙調整量見表（單位：mm）
4. 製動臂銷孔直徑磨損1mm時必須重新修配；且製動臂、彈簧不得有變形、裂紋。
5. 應靈敏、可靠。
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5
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吊鉤
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1. 解體檢查吊鉤、軸承橫梁並進行清洗潤滑
2. 危險斷麵磨損檢修
3. 吊鉤試驗
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1. 吊鉤、橫梁不得有裂紋，螺紋部分不得有滑絲，軸承完好。否則進行更換。
2. 磨損超過原高度的10%時更換新吊鉤。
3. 大修後吊鉤在1.25倍的額定載荷下懸吊10分鍾，開口度不得超過原尺寸的0.25%，卸載後不得有永久變形或裂紋。
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6
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鋼絲繩
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1. 斷絲檢查
2. 鋼絲徑向磨損
3. 鋼絲繩的變形
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1. 一個撚距內斷絲數量超過鋼絲繩總絲數的10%，應報廢。
2. 鋼絲徑向磨損超過絲徑的40%時，鋼絲繩報廢。
3. 鋼絲繩有打結、芯子外露、斷股時，應報廢。
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7
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滑輪組
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1. 解體檢修滑輪組
2. 滑輪槽檢查
3. 裝配檢修
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1. 滑輪不得有裂紋。並清洗、加油潤滑。
2. 滑輪槽、徑向磨損超過鋼絲繩直徑的30%或槽壁磨損超過壁厚的30%時應報廢處理。
3. 裝配後，應用手轉動靈活，側向擺動不超過D/1000；
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8
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卷筒
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1. 卷筒表麵的檢修
2. 裝配檢修
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1. 卷筒表麵不得有裂紋和明顯的失圓，壓板螺釘不應鬆動。
2. 卷筒軸中心線與小車支撐麵要平行，1m長內偏差不大於1mm，兩軸端中心線偏差不大於0.15mm。
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9
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聯軸器
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1. 徑向位移檢查
2. 檢查不同心引起的傾斜
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1. 在中心線無傾斜時，聯軸器安裝的徑向位移不大於0.8mm。
2. 外齒圈軸線傾斜角允許0.6°；
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序號
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零部件名稱
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大修項目
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技 術 標 準
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機 械 傳 動 部 分
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10
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起升機構及小車部分
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1. 聯軸器檢修
2. 卷筒中心線與減速機被動軸中心線檢查
3. 小車軌距偏差
4. 小車軌道標高偏差
5. 小車軌道接頭偏差
6. 小車輪檢修
7. 小車輪滾動麵的檢修
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1. 符合聯軸器的安裝要求。
2. 在軸承座處的允許偏差每米不大於3mm。
3. 由小車輪量出的小車軌距偏差為±2mm，且主動與被動輪相對差不大於3mm。
4. 不大於3mm；
5. 接頭上下、左右偏差不得大於1mm。
6. 統一輪徑，主動輪偏差0.1mm，被動論偏差0.2mm；車輪端麵的水平偏差不大於L/1000，（L-測量長度）；且兩個主動輪偏斜方向相反。車輪端麵垂直度偏差不大於L/400。小車輪軌距允許偏差4mm。
7. 所有車輪滾動麵必須在一個平麵內，偏差不得大於0.3mm。小車運行不得有“三條腿”現象。
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11
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大車運行機構檢修
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1. 大車輪的偏差
2. 同一平衡梁上的車輪檢修
3. 由車輪量出的跨度偏差
4. 由車輪量出的對角線偏差
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1. 水平度、垂直度同於小車輪。
2. 裝在同一平衡梁上的兩個車輪的對稱平麵應在同一垂直平麵內。允許偏差不得大於1mm。
3. 不得大於8mm。
4.偏差不得大於10mm。
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12
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主梁幾何形狀
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1. 上拱度檢查
2. 下撓度檢查
3. 跨中水平旁彎檢查
4. 裂紋檢查
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1. 跨中上拱度為L/1000；允許偏差為上拱度的20%。
2. 滿載跨中彈性下撓量小於L/700，空載跨中下撓量不應超過0.6L/1000。
3. 水平旁彎不得大於L/2000；
4. 金屬結構不得有裂紋或開焊現象，否則進行檢修處理。
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3、橋吊軌跡裝置規範
3.1.軌跡不得有裂紋等各種製造缺陷。
3.2.壓板緊固螺栓有必要采用方墊圈與雙螺母防鬆；擰緊力矩契合《銜接螺栓擰緊力矩》。
3.3.軌跡銜接處斜接頭45°，對接空隙1——2mm，凹凸及側向錯位小於1mm。
3.4.軌跡裝置直線度誤差每2m範圍內丈量不該超越2mm；全長內不得超越10mm。
3.5.軌距誤差不該超越:
3.5.1.跨度≤10m時，軌距誤差=±3mm；
3.5.2.跨度＞10m時，軌距誤差=±[3+0.25×（跨度m-10）]mm；
3.6.同一截麵兩條道軌的相對標高每2m範圍內丈量不該超越2mm;全長不該超越10mm。
3.7.同一側道軌的相對標高答應誤差為1.5mm/2m；全長內不得超越10mm。
3.8.軌跡底的調整墊鐵安放方位與軌跡底麵平齊，顯露部分不得超越20mm；斜墊鐵數量不得超越2層，斜墊鐵有必要成對合作運用。
3.9.道dao軌gui裝zhuang置zhi檢jian驗yan合he格ge後hou，一yi切qie墊dian鐵tie有you必bi要yao用yong電dian焊han與yu道dao軌gui層ceng層ceng焊han接jie為wei一yi體ti，以yi避bi免mian墊dian鐵tie掉diao落luo。壓ya板ban按an要yao求qiu壓ya緊jin後hou，方fang形xing墊dian圈quan有you必bi要yao與yu軌gui跡ji壓ya板ban點dian焊han與yu一yi體ti。
4、電氣部分大修項目及技能標準：
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序號
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零部件名稱
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大修項目
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技 術 標 準
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電 氣 部 分
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1
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電動機檢修
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1. 拆檢電動機，清洗軸承並換潤滑脂測量定子、轉子絕緣電阻
2. 電機軸的檢查
3. 繞組的檢修
4. 滑環、碳刷檢修
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1. 新裝電機定子絕緣電阻應大於2MΩ，轉子絕緣電阻大於0.8 MΩ；使用中的電機，定子絕緣電阻大於0.5 MΩ，轉子絕緣電阻應大於0.15 MΩ。
2. 大修後電機軸不得有裂紋，彎曲度不應超過0.2mm，
3. 繞組不得有損傷，保持塗漆完好。在修理時不準用汽油、機油、煤油等液體清洗。
4. 同一台電機上碳刷壓力應一致，滑環、碳刷不得有燒損並且接觸良好，否則進行修磨等處理。
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2
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控製器與接觸器
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1. 拆開清理
2. 調整檢修觸頭
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1. 控製器手柄轉動靈活，不得卡塞。
2. 觸頭正常壓力1~1.7Kg，觸頭磨損不得大於2mm，觸片不應大於1.5mm。
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3
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電阻器檢修
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1. 清理、維修
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1. 去除氧化層，擰緊螺釘，校正間距。電阻絲（片）有裂紋、斷裂者更換。
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4
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限位開關
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1. 清理、檢修磨損件、調整
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1. 更換磨損件，擰緊螺釘，動作靈敏、可靠。
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5
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導線
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1. 更換老化和絕緣不好的導線，更換損壞的套管
2. 測量絕緣電阻
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1. 根據實際情況更換導線和套管。
2. 導線與地麵之間的絕緣電阻大於0.5 MΩ。
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6
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電控櫃
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1. 檢修更換損壞件、磨損件
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1. 更換損壞件保證安全可靠。
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7
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警示、照明等
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1. 檢修更換損壞件
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1. 更換損壞件保證安全可靠。
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4、大修後試驗
4.1.空負荷試驗
4.1.1.小車行走：往複三次，行走平穩，限位活絡牢靠，無“三條腿”現象，不啃軌。
4.1.2.大車行走：往複三次，每次行走距離在30米以上，工作無噪音，無打滑、啃軌、跑偏現象。
4.1.3.空鉤升降：上下三次，製動器、限位活絡牢靠。
4.2.靜負荷試驗
將小車開到跨中起吊負荷（闡明：負荷有必要分四次加到額定負荷（分別為5：2：2：1），每次加載後有必要丈量上拱度；當未滿額定負荷而主梁彈性下撓度從水平線算起超越0.5L/1000時，該起重機有必要作出降級運用的標明），離地上100~300mm時，逗留10分鍾，丈量跨中下撓度不超越L/700。卸載後不該有剩餘變形。共做三次試驗，每次不少於10分鍾。
4.3.動負荷試驗
先將小車吊起靜負荷試驗時的最大負荷，重複升降3次，查看製動器是否活絡牢靠，不得有下滑現象；然後往複開動小車3~5次。最後將小車開到跨中，大車全速往複2~3次，重複發動、製動。此時各組織的製動器、安全裝置活絡牢靠。各組織工作正常，無反常噪音。車輪不打滑、不啃軌。主梁轟動契合動剛度要求。卸載後，組織和金屬結構無剩餘變形。
