全國
手機版|
關注公眾號|
下載手機APP|
序號
|
零部件名稱
|
大修項目
|
技 術 標 準
|
|||||||||
|
機 械 傳 動 部 分
|
||||||||||||
|
1
|
車輪
|
1. 車輪滾動麵檢修
2. 輪緣檢修
3. 車輪裝配檢修
|
1. 統一輪徑，兩主動輪偏差不得大於直徑的0.5/1000，被動輪偏差不得大於1/1000mm。
2. 輪緣磨損達到10mm的必須補焊輪緣並車削加工，並根據車輪垂直、運行同側輪拉線找正車輪消除跑偏、啃軌現象
3. 安裝好的車輪組應用手轉動靈活。車輪的軸心線與車輪的端麵垂直度偏差不得大於L/400。
|
|||||||||
|
2
|
車輪軸與軸承
|
1. 軸頸的檢修
2. 滾動軸承的檢修
3. 滑動軸承間隙檢查
4. 鍵的檢修
|
1. 磨損的軸頸補焊並車削加工，滿足Ra3.2的光潔度和尺寸公差（間隙配合者為d9、過渡配合者為k6）；橢圓度和圓錐度不大於0.03mm。
2. 圓錐滾子軸承內外圈之間允許0.03-0.18mm的軸向間隙，軸承壓蓋的調整間隙在0.5-1.5mm的範圍內。
3. 軸與軸瓦的允許間隙（單位：mm）
4. 鍵槽間隙過大或滾鍵的軸應補焊後重新加工鍵槽，補焊後軸不得有彎曲。對於直徑大於55mm的軸可以在偏轉120°的位置重新加工鍵槽。
|
|||||||||
|
3
|
齒輪與減速機
|
1. 解體減速機，清洗檢查齒輪的磨損。
2. 齒麵的檢查
|
1、 起升機構減速機第一根軸上齒輪磨損不得超過原齒厚的5%，其它齒輪磨損不得超過原齒厚的20%；行走機構減速機第一根軸上齒輪磨損不得超過原齒厚的10%，其它齒輪磨損不得超過原齒厚的30~40%；
2、 齒麵點蝕麵積不得超過齒高、齒寬的60%，齒根不得有裂紋。
|
|||||||||
|
序號
|
零部件名稱
|
大修項目
|
技 術 標 準
|
|||||||||
|
機 械 傳 動 部 分
|
||||||||||||
|
3
|
齒輪與減速機
|
3. 軸的檢修
4. 軸承的檢修
5、裝配檢修
|
3. 軸上不得有裂紋，全長彎曲度不得超過0.03mm，否則應調直處理。
4. 大修後軸承徑向間隙允許偏差（單位：mm）
5. 裝配後試運轉，不得滲漏油，殼體接合麵間隙在任何位置不超過0.03mm，在空載下，1000rpm的轉速，正反轉各10分鍾，開動電機時不得有跳動、撞擊和噪聲。箱體內潤滑油溫升不得超過70°C，軸承溫升不得超過40°C，並且絕對值不得高於80°C。
|
|||||||||
|
4
|
製動器檢修
|
1. 製動器瓦襯的磨損檢修
2. 製動輪的檢修
3. 製動器安裝調整的檢修
4. 製動臂與彈簧的檢修
5. 製動器調試
|
1. 製動器瓦襯磨損量不得超過厚度的50%。固定鉚釘低於瓦襯1mm。
2. 當製動輪直徑磨損4mm以上時必須更換。連接銷孔直徑磨損橢圓度超過1mm的必須更換。表麵有裂紋的必須更換。
3. 製動輪與瓦襯的中心線偏差不得大於2mm；製動輪與瓦襯間隙調整量見表（單位：mm）
4. 製動臂銷孔直徑磨損1mm時必須重新修配；且製動臂、彈簧不得有變形、裂紋。
5. 應靈敏、可靠。
|
|||||||||
|
5
|
吊鉤
|
1. 解體檢查吊鉤、軸承橫梁並進行清洗潤滑
2. 危險斷麵磨損檢修
3. 吊鉤試驗
|
1. 吊鉤、橫梁不得有裂紋，螺紋部分不得有滑絲，軸承完好。否則進行更換。
2. 磨損超過原高度的10%時更換新吊鉤。
3. 大修後吊鉤在1.25倍的額定載荷下懸吊10分鍾，開口度不得超過原尺寸的0.25%，卸載後不得有永久變形或裂紋。
|
|||||||||
|
6
|
鋼絲繩
|
1. 斷絲檢查
2. 鋼絲徑向磨損
3. 鋼絲繩的變形
|
1. 一個撚距內斷絲數量超過鋼絲繩總絲數的10%，應報廢。
2. 鋼絲徑向磨損超過絲徑的40%時，鋼絲繩報廢。
3. 鋼絲繩有打結、芯子外露、斷股時，應報廢。
|
|||||||||
|
7
|
滑輪組
|
1. 解體檢修滑輪組
2. 滑輪槽檢查
3. 裝配檢修
|
1. 滑輪不得有裂紋。並清洗、加油潤滑。
2. 滑輪槽、徑向磨損超過鋼絲繩直徑的30%或槽壁磨損超過壁厚的30%時應報廢處理。
3. 裝配後，應用手轉動靈活，側向擺動不超過D/1000；
|
|||||||||
|
8
|
卷筒
|
1. 卷筒表麵的檢修
2. 裝配檢修
|
1. 卷筒表麵不得有裂紋和明顯的失圓，壓板螺釘不應鬆動。
2. 卷筒軸中心線與小車支撐麵要平行，1m長內偏差不大於1mm，兩軸端中心線偏差不大於0.15mm。
|
|||||||||
|
9
|
聯軸器
|
1. 徑向位移檢查
2. 檢查不同心引起的傾斜
|
1. 在中心線無傾斜時，聯軸器安裝的徑向位移不大於0.8mm。
2. 外齒圈軸線傾斜角允許0.6°；
|
|||||||||
|
序號
|
零部件名稱
|
大修項目
|
技 術 標 準
|
|||||||||
|
機 械 傳 動 部 分
|
||||||||||||
|
10
|
起升機構及小車部分
|
1. 聯軸器檢修
2. 卷筒中心線與減速機被動軸中心線檢查
3. 小車軌距偏差
4. 小車軌道標高偏差
5. 小車軌道接頭偏差
6. 小車輪檢修
7. 小車輪滾動麵的檢修
|
1. 符合聯軸器的安裝要求。
2. 在軸承座處的允許偏差每米不大於3mm。
3. 由小車輪量出的小車軌距偏差為±2mm，且主動與被動輪相對差不大於3mm。
4. 不大於3mm；
5. 接頭上下、左右偏差不得大於1mm。
6. 統一輪徑，主動輪偏差0.1mm，被動論偏差0.2mm；車輪端麵的水平偏差不大於L/1000，（L-測量長度）；且兩個主動輪偏斜方向相反。車輪端麵垂直度偏差不大於L/400。小車輪軌距允許偏差4mm。
7. 所有車輪滾動麵必須在一個平麵內，偏差不得大於0.3mm。小車運行不得有“三條腿”現象。
|
|||||||||
|
11
|
大車運行機構檢修
|
1. 大車輪的偏差
2. 同一平衡梁上的車輪檢修
3. 由車輪量出的跨度偏差
4. 由車輪量出的對角線偏差
|
1. 水平度、垂直度同於小車輪。
2. 裝在同一平衡梁上的兩個車輪的對稱平麵應在同一垂直平麵內。允許偏差不得大於1mm。
3. 不得大於8mm。
4.偏差不得大於10mm。
|
|||||||||
|
12
|
主梁幾何形狀
|
1. 上拱度檢查
2. 下撓度檢查
3. 跨中水平旁彎檢查
4. 裂紋檢查
|
1. 跨中上拱度為L/1000；允許偏差為上拱度的20%。
2. 滿載跨中彈性下撓量小於L/700，空載跨中下撓量不應超過0.6L/1000。
3. 水平旁彎不得大於L/2000；
4. 金屬結構不得有裂紋或開焊現象，否則進行檢修處理。
|
|||||||||
橋式起重機根本大修項目及技能標準：
