一同塔式起重機坍毀事端引起的深思

    一同塔式起重機坍毀事端引起的深思

    1概述

    塔式起重機（以下簡稱塔機）是(shi)建(jian)設(she)施(shi)工(gong)中(zhong)常(chang)用(yong)的(de)大(da)型(xing)設(she)備(bei)，多(duo)年(nian)來(lai)塔(ta)機(ji)產(chan)生(sheng)的(de)坍(tan)毀(hui)事(shi)端(duan)多(duo)數(shu)呈(cheng)現(xian)在(zai)塔(ta)機(ji)裝(zhuang)拆(chai)過(guo)程(cheng)中(zhong)
，給(gei)人(ren)民(min)的(de)生(sheng)命(ming)安(an)全(quan)和(he)企(qi)業(ye)的(de)產(chan)業(ye)形(xing)成(cheng)較(jiao)大(da)的(de)丟(diu)失(shi)。如(ru)何(he)來(lai)操(cao)控(kong)此(ci)類(lei)事(shi)端(duan)的(de)產(chan)生(sheng)，防(fang)止(zhi)不(bu)必(bi)要(yao)的(de)丟(diu)失(shi)，是(shi)各(ge)級(ji)相(xiang)關(guan)辦(ban)理(li)部(bu)門(men)需(xu)求(qiu)注(zhu)重(zhong)的(de)問(wen)題(ti)。下(xia)麵(mian)經(jing)過(guo)一(yi)同(tong)一(yi)般(ban)塔(ta)機(ji)坍(tan)毀(hui)事(shi)端(duan)的(de)剖(pou)析(xi)，談(tan)談(tan)咱(zan)們(men)對(dui)這(zhe)個(ge)問(wen)題(ti)的(de)觀(guan)點(dian)。

    2事端剖析

    2004年9yue，nanjingmougongdizhengzaizhuangzhiyitaiganggoumaidetaji
，zaixuanyongyeyazhuangzhizixingdingshengzhuangzhitashenguifanjiedeguochengzhong
，tajidingshengwaitaojiashangmiandehengliangjiedianhanjiefengsituo
，waitaojiajizhuantaiyishangdejiegouxiangpinghengbifangxiangqingdao，qizhongbizaikongzhongfanzhuan180°後hou掉diao落luo至zhi平ping衡heng臂bi方fang向xiang，塔ta機ji上shang裝zhuang置zhi操cao作zuo工gong人ren掉diao落luo地di上shang，形xing成cheng多duo名ming工gong人ren受shou傷shang，新xin買mai的de塔ta機ji報bao廢fei
，工gong程cheng罷ba工gong，給gei施shi工gong現xian場chang形xing成cheng重zhong大da丟diu失shi。經jing過guo對dui事shi端duan現xian場chang的de查zha詢xun剖pou析xi，這zhe是shi一yi同tong很hen“一般”的塔機機械事端。究其原因，這是一同由“違章操作”和“質量缺陷”形成了本次塔機事端。

    根據《塔式起重機操作運用規程》（JG/T100-1999）中規則“拆裝工人有必要具體了解並嚴厲依照闡明書中所規則的裝置及拆卸程序進行作業

，禁止對產品闡明書中規則的拆裝程序做任何改動”、“自升式起重機在升降塔身時，有必要按闡明書規則，使起重機處於最佳平衡情況。”上述規則是每名塔機裝拆作業人員都非常了解的要求。這次事端塔機的《運用闡明書》中，規則了“頂升裝置規範節過程中塔機應處於前後最佳平衡情況（即塔身所受不平衡彎矩為最小）”的操作要求
，而且還規則“在加高塔身時，有必要在吊下一節規範節之前
，塔身每根主肢杆和下轉台之間至少應上好一個高強螺栓”（注：該塔機塔身規範節的每根主肢杆與下轉台之間為兩個高強螺栓銜接）。上述規則應該是各種類型《塔機運用闡明書》中最慣例的技能要求。從裝置現場的情況來看，操作人員並沒有嚴厲依照有關規則和《運用闡明書》的de要yao求qiu，使shi塔ta機ji處chu於yu最zui佳jia平ping衡heng情qing況kuang
，也ye沒mei有you在zai吊diao運yun規gui範fan節jie之zhi前qian裝zhuang置zhi好hao塔ta身shen高gao強qiang螺luo栓shuan
，致zhi使shi在zai頂ding升sheng工gong況kuang下xia，塔ta身shen上shang部bu向xiang平ping衡heng臂bi方fang向xiang的de偏pian心xin矩ju由you6.17t•m增加到29.63t•m，偏心荷載加大了4.8倍，並作用在頂升外套架的上、下導向滾輪之上。這是此類塔機在裝拆過程中，隻要違背上述安全操作規程，就會形成的最常見的事端隱患。

    再從該塔機頂升外套架的製作質量上來看
，生產廠家修正了兩處結構尺度。首先是外套架的總長尺度和上、下滾輪的間距均相對縮小，這樣就使頂升外套架在頂升工況下的承載才能降低了22％；其次是裝置上

、下(xia)滾(gun)輪(lun)的(de)橫(heng)梁(liang)，由(you)原(yuan)來(lai)的(de)兩(liang)根(gen)槽(cao)鋼(gang)拚(pin)焊(han)對(dui)接(jie)，改(gai)為(wei)單(dan)根(gen)槽(cao)鋼(gang)焊(han)接(jie)，並(bing)減(jian)少(shao)了(le)節(jie)點(dian)處(chu)的(de)加(jia)強(qiang)板(ban)
，致(zhi)使(shi)橫(heng)梁(liang)與(yu)外(wai)套(tao)架(jia)主(zhu)肢(zhi)杆(gan)的(de)銜(xian)接(jie)焊(han)縫(feng)的(de)承(cheng)載(zai)力(li)至(zhi)少(shao)下(xia)降(jiang)了(le)70％；在事端產生的工況下，節點焊縫的核算剪切應力超過了塔機結構規劃的許用應力
，導致焊縫破壞，塔機傾倒。

    3事端引起的深思

    經過很多塔機裝拆事端的剖析，咱們能夠看出
，每次產生事端時，常常會由多種不利的因素（即事端隱患）形成。從事端形成的後果和承受經驗、fangzhizaifandeguandianlaikan，zhongjiunazhongshiduanyinhuanshixingchenggaicishiduandezhuyaoyuanyinxianyibuzhongyaole，guanjianshiruhedujuecileishiduandechansheng。jiubencishiduanpouxi
，jiashetajizhuangzhirenyuanzaixilejieyunyongchanmingshu，yanliyizhaocaozuoguichengwanjiezuoye，zaidingshenggongkuangxia“使塔機處於最佳平衡情況”
，“在吊規範節前，裝置好高強螺栓”，就不會形成塔機在頂升工況下的偏心力矩加大，事端或許防止；假設塔機廠家不隨意修正結構尺度
，減少焊接縫的銜接強度，事端也或許防止
；假設塔機裝置的施工現場辦理比較正規

，假設……可是，綜觀屢次事端，都是在種種事端隱患的疊加中產生的
，沒有“假設”
，隻能“結果”！

    咱們說此次事端是一同一般的塔機坍毀事端
，是因為形成該次事端的直接原因是最“一般”的違章操作和最“常見”的質量問題——塔機頂升作業過程中
，應使塔機上部處於最佳平衡情況
；在吊規範節之前，應按要求上好高強螺栓，幾乎是每本《塔機運用闡明書》中(zhong)都(dou)有(you)的(de)技(ji)能(neng)要(yao)求(qiu)，也(ye)是(shi)每(mei)個(ge)從(cong)事(shi)塔(ta)機(ji)裝(zhuang)拆(chai)作(zuo)業(ye)的(de)操(cao)作(zuo)人(ren)員(yuan)都(dou)熟(shu)知(zhi)的(de)常(chang)識(shi)。相(xiang)同(tong)，塔(ta)機(ji)生(sheng)產(chan)廠(chang)家(jia)的(de)技(ji)能(neng)辦(ban)理(li)人(ren)員(yuan)對(dui)塔(ta)機(ji)生(sheng)產(chan)過(guo)程(cheng)中(zhong)按(an)圖(tu)施(shi)工(gong)，保(bao)證(zheng)質(zhi)量(liang)的(de)基(ji)本(ben)要(yao)求(qiu)也(ye)了(le)解(jie)。咱(zan)們(men)了(le)解(jie)情(qing)況(kuang)來(lai)看(kan)，在(zai)塔(ta)機(ji)裝(zhuang)拆(chai)過(guo)程(cheng)中(zhong)
，未(wei)嚴(yan)厲(li)按(an)操(cao)作(zuo)規(gui)程(cheng)執(zhi)行(xing)的(de)企(qi)業(ye)不(bu)在(zai)少(shao)數(shu)
，而(er)某(mou)些(xie)塔(ta)機(ji)廠(chang)家(jia)隨(sui)意(yi)降(jiang)低(di)產(chan)品(pin)質(zhi)量(liang)規(gui)範(fan)的(de)情(qing)況(kuang)也(ye)屢(lv)有(you)產(chan)生(sheng)。究(jiu)其(qi)根(gen)源(yuan)，咱(zan)們(men)以(yi)為(wei)還(hai)是(shi)某(mou)些(xie)人(ren)的(de)安(an)全(quan)認(ren)識(shi)淡(dan)漠(mo)，看(kan)不(bu)到(dao)事(shi)端(duan)的(de)嚴(yan)重(zhong)後(hou)果(guo)
，總(zong)是(shi)存(cun)有(you)僥(jiao)幸(xing)心(xin)理(li)。裝(zhuang)置(zhi)操(cao)作(zuo)人(ren)員(yuan)或(huo)許(xu)以(yi)為(wei)：塔機在規劃中留有“足夠”的安全係數
，廠家生產的產品質量沒問題。裝拆作業中“違章點”
、“超點規”
，可節省點勞動力
，節省些時刻
，並沒有出什麼大問題，不必要“風聲鶴唳”。生產廠家或許以為：規劃中的安全係數過大，頂升外套架隻是在塔機裝置過程中運用很短的時刻，不是一個主要受力部件……
，假設操作人員在塔機裝拆中按操作規程辦
，塔機在頂升工況下不平衡力矩為最小，頂升外套架在製作時“少焊點焊縫”也不致於影響塔機的安全運用。上述種種的“假設”，恰恰最短少的便是“假設其他人員未執行操作規程怎麼辦”的假設

，短少的便是憂患認識。因為某些辦理人員安全認識淡漠，辦理上的鬆懈
，形成一些施工人員在平時的操作過程中養成了“違章點”、“超點規”的不良習慣
，但因為其他種種原因

，未形成嚴重後果。一朝一夕，“習慣成自然”，“違章點”
、“超點規”的行為卻成了某些人的“成功經驗”，科學、嚴厲的安全操作規程反而成了捆綁四肢的“條條框框”。一旦某些不利因素同時呈現，“偶爾”產生的事端便是必然結果。經過對本次事端的剖析，咱們以為一切從事這類工作的技能人員、辦理人員、操cao作zuo人ren員yuan
，假jia設she真zhen正zheng做zuo到dao吸xi取qu經jing驗yan，舉ju一yi反fan三san
，養yang成cheng一yi種zhong在zai任ren何he情qing況kuang下xia都dou能neng嚴yan厲li依yi照zhao各ge項xiang操cao作zuo規gui程cheng去qu辦ban的de良liang好hao習xi慣guan，堅jian決jue戰zhan勝sheng僥jiao幸xing心xin理li，長chang期qi樹shu立li“安全榜首
，預防為主”的認識，完全能夠最大極限地防止此類事端的產生。