海上自航運架梁專用起重船在航行時是由起重機構通過懸吊的鋼絲繩來承受接近2500t額定載荷的梁體和吊梁扁擔的重量。起重船在航行時縱橫船向搖蕩力分別達到1800kN和3000kN。目(mu)前(qian)國(guo)內(nei)外(wai)很(hen)少(shao)有(you)能(neng)約(yue)束(shu)船(chuan)舶(bo)懸(xuan)吊(diao)物(wu)運(yun)動(dong)的(de)類(lei)似(si)機(ji)構(gou)。我(wo)們(men)采(cai)用(yong)在(zai)船(chuan)甲(jia)板(ban)上(shang)對(dui)應(ying)梁(liang)體(ti)兩(liang)端(duan)的(de)下(xia)方(fang)設(she)置(zhi)液(ye)壓(ya)綁(bang)紮(zha)托(tuo)架(jia)以(yi)約(yue)束(shu)梁(liang)體(ti)的(de)水(shui)平(ping)位(wei)移(yi),其(qi)原(yuan)理(li)是(shi)利(li)用(yong)液(ye)壓(ya)綁(bang)紮(zha)托(tuo)架(jia)上(shang)的(de)液(ye)壓(ya)油(you)缸(gang)的(de)夾(jia)緊(jin)力(li)將(jiang)活(huo)動(dong)鉗(qian)口(kou)與(yu)梁(liang)體(ti)聯(lian)成(cheng)一(yi)體(ti),再(zai)用(yong)固(gu)定(ding)座(zuo)將(jiang)活(huo)動(dong)鉗(qian)口(kou)固(gu)定(ding)在(zai)船(chuan)甲(jia)板(ban)上(shang),以(yi)控(kong)製(zhi)梁(liang)體(ti)的(de)水(shui)平(ping)搖(yao)蕩(dang)。
活動鉗口能沿固定座垂直移動,液壓綁紮托架並對梁體附加作用一個600kN向上的托舉力,此托舉力能對梁的垂直振蕩起到良好的阻尼作用。8台卷揚機精確同步起升機構采用8台(tai)卷(juan)揚(yang)機(ji)進(jin)行(xing)起(qi)升(sheng)作(zuo)業(ye)好(hao)處(chu)很(hen)多(duo),中(zhong)等(deng)噸(dun)位(wei)的(de)卷(juan)揚(yang)機(ji)製(zhi)造(zao)技(ji)術(shu)成(cheng)熟(shu),價(jia)格(ge)便(bian)宜(yi),配(pei)合(he)使(shi)用(yong)的(de)液(ye)壓(ya)元(yuan)件(jian)易(yi)於(yu)選(xuan)取(qu),機(ji)構(gou)的(de)總(zong)重(zhong)量(liang)輕(qing),但(dan)對(dui)整(zheng)個(ge)機(ji)構(gou)的(de)均(jun)載(zai)性(xing)能(neng)要(yao)求(qiu)就(jiu)高(gao)。混(hun)凝(ning)土(tu)預(yu)製(zhi)梁(liang)這(zhe)個(ge)龐(pang)然(ran)大(da)物(wu)在(zai)起(qi)吊(diao)過(guo)程(cheng)中(zhong)很(hen)嬌(jiao)嫩(nen),長(chang)70m的梁體隻要扭曲超過7mm即會將梁體扭傷而產生裂紋。
該工程采用以下具體措施來達到均載和平衡起吊目的:①對應於吊梁扁擔的4個吊點,每個吊點采用2台卷揚機一組用同步軸剛性同步;②用4台相同規格的油泵分別向4組卷揚機的油馬達供油;③一側吊梁扁擔的2個吊點采用平衡梁結構,以保證吊梁扁擔呈三點受力,不會扭曲;④采用電氣控製係統對4組卷揚機轉速進行同步性能閉環微調。