某型號自升塔機回轉停車的優化研究

 

有時駕駛員也通過點動風力製動器來完成就位操作，這是風力製動器電磁、電液部件故障率提高的直接原因。分析兒種就位方法：慣性法*佳，但難而又難
，其一
，塔機在兩個點上固定作業的頻次很少；其(qi)二(er)，塔(ta)機(ji)工(gong)作(zuo)高(gao)度(du)大(da)
，不(bu)同(tong)高(gao)度(du)風(feng)力(li)差(cha)異(yi)大(da)
，塔(ta)吊(diao)工(gong)作(zuo)覆(fu)蓋(gai)區(qu)域(yu)為(wei)回(hui)轉(zhuan)平(ping)麵(mian)，吊(diao)臂(bi)不(bu)同(tong)朝(chao)向(xiang)迎(ying)風(feng)阻(zu)力(li)變(bian)化(hua)更(geng)大(da)
，吊(diao)運(yun)荷(he)載(zai)的(de)大(da)小(xiao)變(bian)化(hua)也(ye)使(shi)回(hui)轉(zhuan)慣(guan)性(xing)變(bian)化(hua)。在(zai)諸(zhu)多(duo)因(yin)素(su)同(tong)時(shi)介(jie)人(ren)條(tiao)件(jian)下(xia)要(yao)求(qiu)駕(jia)駛(shi)員(yuan)隻(zhi)憑(ping)感(gan)“品”是不客觀的。因此點動反向操作和點動風力製動2種zhong方fang法fa就jiu自zi然ran被bei采cai用yong，而er且qie非fei常chang容rong易yi掌zhang握wo
，明ming顯xian的de缺que點dian是shi成cheng本ben太tai高gao。因yin為wei在zai頻pin繁fan進jin行xing反fan向xiang點dian動dong操cao作zuo過guo程cheng中zhong，配pei電dian接jie觸chu器qi觸chu點dian反fan複fu開kai合he，使shi接jie觸chu器qi的de正zheng常chang工gong作zuo壽shou命ming大da幅fu折zhe減jian
，接jie觸chu器qi觸chu點dian在zai電dian弧hu燒shao蝕shi下xia出chu現xian粘zhan連lian斷duan不bu開kai的de幾ji率lv增zeng加jia給gei局ju部bu電dian路lu係xi統tong造zao成cheng隱yin患huan。即ji一yi旦dan反fan向xiang操cao作zuo點dian動dong或huo風feng力li製zhi動dong點dian動dong因yin接jie觸chu器qi觸chu點dian斷duan不bu開kai而er不bu能neng及ji時shi複fu位wei，將jiang產chan生sheng巨ju大da的de回hui轉zhuan衝chong擊ji，貨huo物wu拋pao脫tuo、搖晃傷人；毀損機件將在瞬間發生，麵對出現此種狀況，即使*有經驗的駕駛員也不能保證處理自如、萬無一失。

 

怎樣才能集上述之長，而避其短，我們將汽車的製動方法移植過來，將製風力製動器的電磁
、電液部分改為人力操作
，將正、反向全助勢帶式刹車裝在原風力製動鼓上，在駕駛室內駕駛員右腳部位設置一腳踏板（為符合汽車駕駛用右腳踩刹車的習慣），用軟軸鋼絲將踏板與刹車帶連接（因塔機常需拆運，為減略拆開液壓管路泄漏和每次安裝加油排氣之繁瑣
，不宜采用液壓傳動），在中部設一調整支架
，以調整刹車間隙：操作方法是：當回轉機構起動運行後
，斷開電源以慣性滑行
、輔以腳踏刹車，刹車力度則可隨轉動角速度和就位距離任意增減，就好象開汽車或騎自行車一樣
，可以很方便、迅速、平穩、準確地完成就位
，由於手腳並用，使塔機操作更附合人機工程學。經過改進的塔吊回轉製動部件少、造價低、易安拆
、好調整。