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下載手機APP扣點錨具為OVM一P型(xing)錨(mao)，直(zhi)接(jie)錨(mao)於(yu)橫(heng)梁(liang)上(shang)。橫(heng)梁(liang)由(you)五(wu)塊(kuai)三(san)角(jiao)形(xing)連(lian)接(jie)鋼(gang)板(ban)與(yu)主(zhu)拱(gong)管(guan)上(shang)焊(han)接(jie)的(de)弧(hu)形(xing)鋼(gang)墊(dian)板(ban)聯(lian)接(jie)，並(bing)通(tong)過(guo)調(tiao)節(jie)三(san)角(jiao)形(xing)來(lai)保(bao)證(zheng)每(mei)束(shu)扣(kou)索(suo)與(yu)橫(heng)挑(tiao)梁(liang)扣(kou)點(dian)錨(mao)板(ban)垂(chui)直(zhi)。橫(heng)梁(liang)承(cheng)載(zai)能(neng)力(li)按(an)每(mei)束(shu)張(zhang)力(li)80噸(dun)設(she)計(ji)製(zhi)作(zuo)。扣(kou)錨(mao)采(cai)用(yong)混(hun)凝(ning)土(tu)重(zhong)力(li)式(shi)地(di)錨(mao)，其(qi)重(zhong)量(liang)根(gen)據(ju)扣(kou)索(suo)張(zhang)力(li)確(que)定(ding)。扣(kou)索(suo)地(di)錨(mao)與(yu)橋(qiao)台(tai)作(zuo)整(zheng)體(ti)式(shi)設(she)計(ji)，利(li)用(yong)橋(qiao)台(tai)承(cheng)擔(dan)水(shui)平(ping)推(tui)力(li)的(de)功(gong)能(neng)來(lai)減(jian)少(shao)地(di)錨(mao)工(gong)程(cheng)量(liang)，在(zai)台(tai)後(hou)設(she)置(zhi)的(de)錨(mao)梁(liang)上(shang)張(zhang)拉(la)扣(kou)索(suo)。扣(kou)錨(mao)在(zai)主(zhu)索(suo)地(di)錨(mao)前(qian)麵(mian)附(fu)近(jin)處(chu)用(yong)混(hun)凝(ning)土(tu)澆(jiao)築(zhu)而(er)成(cheng)。
龍潭河大橋因主跨分19節段安裝，設計要求隻用三組扣索。鋼絲繩作為高鬆弛材料，用其作扣索一是每節段需要收緊放鬆的卷揚機數量多，施工場地不宜布置；其次是每束拉力在90噸左右，鋼絲繩需用滑車組走幾道方能滿足。另受溫度影響，收緊鬆弛變化幅度大，不利於拱軸線的調整控製。為此，該橋用9根小巧24m鋼絞線作扣索，其優點是低鬆弛材料，溫度變化對其影響較小；另外是強度高、拉力大，操作比較方便，同時也便於拱肋加載後拱軸線變化的調整，作大跨徑拱橋的扣索是十分理想的材料之一。扣點采用40cm槽鋼加工製作長3.20m的一根橫梁、上下兩麵各用6=10mln鋼板加固，中間焊有加勁鋼板，兩端留有矩形洞口，便於鋼絞線穿過，其中心距2.60m。
