軌道吊與輪胎吊性能比較

 

　　輪(lun)胎(tai)吊(diao)的(de)靈(ling)活(huo)機(ji)動(dong)性(xing)還(hai)表(biao)現(xian)在(zai)當(dang)某(mou)一(yi)台(tai)機(ji)械(xie)發(fa)生(sheng)故(gu)障(zhang)時(shi)
，可(ke)使(shi)用(yong)備(bei)用(yong)機(ji)取(qu)代(dai)，不(bu)會(hui)影(ying)響(xiang)碼(ma)頭(tou)正(zheng)常(chang)作(zuo)業(ye)。但(dan)如(ru)果(guo)是(shi)正(zheng)在(zai)工(gong)作(zuo)的(de)軌(gui)道(dao)吊(diao)發(fa)生(sheng)故(gu)障(zhang)
，**dejiejuebanfajiushixiufu。ruguomatouyaoqiujizhuangxiangduizaicengshujiaogao

，haishixuanyongguidaodiaojiaohao，suiranxuyaoanzhuangguidao，erqiezizhongzhong，matoujiegouxunengchengshoujiaodadelunya
，yinerdijichulifeiyongjiaogao。ruguomatoujingyingzhezhishitudichengzurenerfeisuoyouren
，rucizhigaodechushichengbenshishiyongguidaodiaode*大障礙。

 

　　軌(gui)道(dao)吊(diao)的(de)購(gou)置(zhi)費(fei)用(yong)是(shi)另(ling)一(yi)關(guan)鍵(jian)問(wen)題(ti)。平(ping)均(jun)一(yi)台(tai)軌(gui)道(dao)吊(diao)的(de)售(shou)價(jia)是(shi)輪(lun)胎(tai)吊(diao)的(de)兩(liang)倍(bei)。雖(sui)然(ran)起(qi)重(zhong)機(ji)製(zhi)造(zao)商(shang)聲(sheng)稱(cheng)
，如(ru)果(guo)軌(gui)道(dao)吊(diao)與(yu)輪(lun)胎(tai)吊(diao)設(she)計(ji)生(sheng)產(chan)能(neng)力(li)和(he)其(qi)他(ta)規(gui)格(ge)都(dou)相(xiang)同(tong)，兩(liang)者(zhe)價(jia)格(ge)差(cha)別(bie)甚(shen)小(xiao)。

 

　　實shi際ji上shang，由you於yu地di基ji處chu理li和he安an置zhi軌gui道dao的de費fei用yong，經jing濟ji上shang來lai看kan碼ma頭tou必bi須xu充chong分fen利li用yong軌gui道dao吊diao寬kuan跨kua距ju的de優you點dian，此ci外wai，一yi般ban要yao在zai軌gui道dao吊diao安an裝zhuang懸xuan臂bi結jie構gou，從cong而er達da到dao價jia格ge和he性xing能neng的de優you化hua配pei合he。因yin此ci軌gui道dao吊diao從cong來lai都dou是shi一yi個ge產chan品pin一yi種zhong設she計ji規gui格ge


，各ge不bu相xiang同tong
，與yu船chuan岸an起qi重zhong機ji的de度du身shen定ding製zhi情qing況kuang十shi分fen類lei似si。這zhe種zhong按an需xu附fu加jia不bu同tong性xing能neng的de結jie果guo，不bu僅jin使shi機ji械xie更geng趨qu複fu雜za，同tong時shi會hui提ti高gao購gou置zhi費fei用yong；而輪胎吊的設計則更傾向標準化。

 

　　但是軌道吊與輪胎吊相比有一突出優點：適合自動化作業。

 

　　通過光纖或無線通信
，集裝箱在箱區內的位置信息可直接傳送到中央計算機，由其控製搬運
、移動集裝箱的操作，不再需要司機參與。輪胎吊迄今為止隻能達到部分自動化。

 

　　自動駕駛係統通過全球衛星定位係統（OGpS）使輪胎吊沿預先設定的路徑行駛。如Gotting公司的OG屍S係統除不需司機駕駛外，還能記錄抓起及放下的箱子的箱位。這一係統綜合了集裝箱定位、跟蹤以及自動駕駛功能

，司機隻需控製行駛速度和刹車，而且司機能隨時恢複手動操作。KalmarSSmartrajl公司的集裝箱自動識別係統，免去了人工輸入位置參數的繁瑣過程，當碼頭內任何一集裝箱位置發生變化時
，它都能自動更新數據。

 

　　三井（MES）公司則聲稱已經研製出全自動的輪胎吊，1996年開始，這些輪胎吊與一種自動引導車（AGV）相配合，在日本清水（shimizu）碼頭投入試用。探測器確保輪胎吊與AGV操作的密切結合，這一係統應用了堆存檢測設備
、防撞係統、堆垛引導係統、拖車位置檢測、自動定位設備、無線天線
、拖tuo車che位wei置zhi指zhi示shi信xin號hao及ji自zi動dong駕jia駛shi係xi統tong等deng技ji術shu和he設she備bei。然ran而er並bing非fei所suo有you人ren士shi，包bao括kuo一yi些xie提ti供gong自zi動dong駕jia駛shi係xi統tong的de公gong司si，都dou認ren同tong輪lun胎tai吊diao自zi動dong化hua操cao作zuo的de優you點dian。