起重機械技術突破是唯一出路

    隨著我國經濟快速發展

，起重運輸(物料搬運)機械製造業也取得了長足的進步
，“十五”期間平均每年增長超過30％。“十一五”期間，我國起重運輸(物料搬運)jixiezhizaoyehaihuibaochizheyangdezengchangsuduma？zhongdianfazhandewuliaobanyunzhuangbeichanpinyounaxie
？zenyangcainengtigaojingzhengli
？zhongguozhongxingjixiegongyexiehuifulishichangjianmishuchangxushanjiriqianjieshoujizhecaifangshihuidaleyouguanwenti。

    徐善繼談到，“十一五”期間
，中國的起重運輸機械產品的工業總產值、銷售收入和利潤總額的年平均增長率將會超過15％。到2010年，行業的工業總產值將達到2670億元
，銷售收入將達到2560億元
，利潤總額將達到148億元；出口額約達65億元，平均年增長11％；而國內市場增長的速度會呈逐年小幅遞減趨勢

，其主要原因是國內市場開放程度大幅度提高
、而行業出口又均受到發達國家技術等壁壘的限製；另一方麵我國市場對高質量、高水平的起重運輸（物料搬運）機械需求旺盛、而我國行業的技術競爭能力有待提高。

    徐善繼告訴記者，我國“十一五”期間重點發展的物料搬運裝備產品主要包括：煤炭開采、運輸
、洗選等相關裝卸輸送成套設備；火力電站輸煤係統成套設備及環保排灰輸送設備
、長距離氣力輸送裝置等；大型自動化立體倉庫及各式倉儲物料搬運裝卸成套設備；大型物流配送分撿中心及信息自動化係統等成套裝備；大型散料港口裝卸運輸係統成套設備
；大型集裝箱裝卸搬運成套設備
；大型港口／公路鐵路貨運的集裝箱裝卸運輸係統成套設備；大型機械式立體停車係統成套設備；大型水電站專用起重機

、大型冶金起重機等；汽車、造船和製造業生產線所需的智能、柔性化各種物料搬運成套設備
；城市固體垃圾分撿處理係統所需的垃圾搬運設備。

    我國起重運輸（物料搬運）機械行業怎樣才能發展我們自主品牌的新產品？參與國際競爭？徐善繼提出九項建議：

    第一是建議政府有關主管部門加強對起重運輸（物料搬運）機械行業的政策引導和管理。通過行業協會製訂產業政策
，提高起重運輸機械生產的門檻
，建立製造準入製度，嚴格控製生產許可證、特te種zhong設she備bei製zhi造zao許xu可ke證zheng的de發fa放fang，減jian少shao主zhu機ji生sheng產chan企qi業ye數shu量liang，提ti高gao生sheng產chan集ji中zhong度du
，降jiang低di無wu序xu競jing爭zheng。加jia強qiang對dui產chan品pin的de質zhi量liang監jian督du檢jian查zha
，促cu進jin提ti高gao產chan品pin質zhi量liang。

    第二是樹立規模生產的生產方式。國家重點培育3~4個起重運輸（物料搬運）機ji械xie集ji團tuan和he重zhong點dian配pei套tao件jian的de生sheng產chan體ti係xi

，加jia大da技ji術shu改gai造zao的de力li度du，提ti升sheng裝zhuang備bei水shui平ping，保bao證zheng產chan品pin質zhi量liang，提ti高gao生sheng產chan效xiao率lv，降jiang低di製zhi造zao成cheng本ben，提ti高gao市shi場chang競jing爭zheng力li。這zhe些xie集ji團tuan將jiang成cheng為wei我wo國guo生sheng產chan起qi重zhong運yun輸shu（物料搬運）機械的主力軍。要培育一批有相當製造能力的中等骨幹企業，通過競爭淘汰一大批低水平重複生產的小型主機企業。

    第三是培育自主創新能力，走引進國外先進技術、消化吸收再創新
、集成創新的道路。發展我們自主品牌的新產品
，替代進口產品，並出口國際市場，參與國際競爭。2010年有25%%—30％的產品接近或達到國際先進水平。

    第四是樹立品牌意識，推進名牌戰略，努力創建“中國名牌產品”
、“行業名牌產品”，讓(rang)這(zhe)些(xie)產(chan)品(pin)成(cheng)為(wei)我(wo)們(men)行(xing)業(ye)的(de)高(gao)水(shui)平(ping)主(zhu)流(liu)產(chan)品(pin)。引(yin)導(dao)少(shao)數(shu)行(xing)業(ye)龍(long)頭(tou)企(qi)業(ye)製(zhi)造(zao)中(zhong)國(guo)名(ming)牌(pai)產(chan)品(pin)，一(yi)批(pi)中(zhong)等(deng)骨(gu)幹(gan)企(qi)業(ye)製(zhi)造(zao)行(xing)業(ye)名(ming)牌(pai)產(chan)品(pin)，以(yi)此(ci)引(yin)導(dao)市(shi)場(chang)，衝(chong)擊(ji)、淘汰落後產品和企業。“行業名牌產品”由中國重型機械工業協會組織有關產品進行試點。

    第五是充分認識“科技是第一生產力”的觀點。在大型企業集團建立研發中心


，並在行業內建立行業技術研發中心，為中小企業服務。根據我國國情
，應大力提倡產、學

、yanxiangjiehedefangzhen。yanfazhongxinyingyouyipiyikejijianziweizhongxindegaojikejirencai。genjuwoguoqiyeshijifenbudiyu，jianyigaoshuipingdeyanfazhongxinkeyijianzaiwoguojingjijishushilibijiaoxionghoudeyanhaizhongxinchengshi，rushanghai
、北京、天津、大連等地，至少應建在省會一級中心城市
，以便吸引高水平的科技人才以及從美國
、西歐
、日本等主要工業國家回國的高級科技人才。建立各類行業培訓中心

，加強對重點骨幹企業、起重機械製造基地的管理幹部、科技人才和高級技工的培訓。

    第六是樹立知識產權意識，國家加大保護知識產權的力度
，嚴厲打擊各種違法行為，有利於調動廣大科技人員和企業創新的積極性。

    第七是調整加強各級行業協會，改變目前協會太多
、人員太少的不合理狀況。選拔一批有科技、生產
、企業管理經驗的專職人員充實到各級行業協會。行業協會要積極推行職業化、專業化、年輕化，改變目前行業協會工作人員過於老化的狀態。配合國務院國有資產監督管理委員會、國家發展與改革委員會，加強對行業的管理。

    第八是改善高校的辦學方針。目前國內綜合性大學的機械類通用專業太多
，沒有特色，要恢複設置有特色、高水平的起重運輸機械設計專業，以滿足企業的需要，也有利於產、學、研的結合。

    第九是稅收方麵，建議取消外商投資企業進口設備免稅政策，為國內企業創造市場空間及平等競爭條件。