西安地鐵4號線“西安站”正式開通

西安火車站作為全國鐵路八大客運紐帶之一，是西安鐵路紐帶“四主一輔”客運體係中的主要客運站，處於中國鐵路網中直通南北
、橫跨東西的咽喉要道，擔當著隴海鐵路、西康鐵路
、寧西鐵路、包西鐵路等旅客列車運送任務
，是連接我國東西部的重要交通紐帶，也是西北地區最大的旅客集散地。

據鐵一院西安站改工程總規劃師李鵬斌介紹：“西安站客運歸納交通紐帶的改造，是國內僅有一個國鐵車站和地鐵車站同時選用‘邊運營邊建造’的方法
，最終完成地鐵與國鐵‘無縫換乘、快速進站’。”

在傳統的地上進站基礎上，西安站改擴建工程結合市政地下通廊創新規劃了“快速進站廳”，通過市政通道和地鐵通道緊密相連
，南、北bei廣guang場chang地di下xia及ji地di鐵tie抵di達da旅lv客ke，通tong過guo市shi政zheng通tong道dao進jin入ru快kuai速su進jin站zhan廳ting

，再zai經jing樓lou扶fu梯ti上shang至zhi夾jia層ceng抵di達da各ge個ge站zhan台tai
，使shi地di鐵tie與yu鐵tie路lu換huan乘cheng流liu線xian縮suo至zhi最zui短duan。地di下xia快kuai速su進jin站zhan廳ting的de規gui劃hua表biao現xian新xin時shi期qi交jiao通tong建jian築zhu的de高gao質zhi量liang發fa展zhan理li念nian，有you用yong使shi用yong城cheng市shi空kong間jian
，真zhen實shi完wan成cheng鐵tie路lu與yu城cheng市shi軌gui道dao交jiao通tong的de無wu縫feng聯lian接jie。

此外，鐵一院規劃團隊還創新性提出“單向循環”的(de)換(huan)乘(cheng)概(gai)念(nian)
，當(dang)客(ke)流(liu)較(jiao)大(da)時(shi)

，國(guo)鐵(tie)連(lian)接(jie)通(tong)道(dao)將(jiang)選(xuan)用(yong)單(dan)向(xiang)通(tong)行(xing)，即(ji)南(nan)側(ce)通(tong)道(dao)為(wei)單(dan)向(xiang)出(chu)站(zhan)，北(bei)側(ce)通(tong)道(dao)為(wei)單(dan)向(xiang)進(jin)站(zhan)，整(zheng)個(ge)站(zhan)廳(ting)也(ye)選(xuan)用(yong)北(bei)進(jin)南(nan)出(chu)的(de)單(dan)一(yi)循(xun)環(huan)流(liu)線(xian)
，削(xue)減(jian)對(dui)衝(chong)交(jiao)叉(cha)，進(jin)步(bu)通(tong)行(xing)效(xiao)率(lv)。

跟著西安地鐵4號線西安站的建成投用
，將進一步完善丹鳳門廣場集鐵路
、地鐵
、公交、出租、私家車“五位一體”的歸納立體交通紐帶功能
，有用進步市民群眾和外地旅客的出行快捷程度，也將成為大西安站城融合的一大亮點工程。