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下載手機APP 12月26日上午，藍煙鐵路電氣化改造、棗臨鐵路、東平鐵路同時開工建設，總投資逾55億元。
既有的藍煙鐵路位於山東半島東部，自山東省青島市藍村鎮至煙台，是煙台地區的第一條鐵路，始建於1953年，1956年全線通車，是東北三省至長江三角洲陸海通道的重要組成部分。藍煙鐵路電氣化改造工程包括對濟南鐵路局管內青島西站（原藍村站）至煙台站187公裏的線路進行電氣化改造，煙大輪渡公司珠璣站前方至煙台北站12公裏線路也同步進行電氣化改造。同時對鐵路沿線平交道口及人行通道進行立交改造。工程投資估算總額為17億元，由鐵道部和山東省及社會資本采用多元化投資模式建設。建設工期1年。
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棗莊至臨沂鐵路自薛棗線棗莊東站引出，經稅郭、蒼山縣北至兗日線的朱保車站，新建線路全長85.2公裏，為國家II級單線鐵路。工程投資估算總額為25.4億元。由鐵道部和山東省及社會資本采用多元化投資模式，並組建合資鐵路公司負責項目建設。建設工期2年。
棗臨鐵路位於山東省中南部，沿線煤炭、金(jin)屬(shu)和(he)非(fei)金(jin)屬(shu)礦(kuang)產(chan)資(zi)源(yuan)豐(feng)富(fu)，棗(zao)臨(lin)鐵(tie)路(lu)西(xi)連(lian)京(jing)滬(hu)線(xian)，東(dong)接(jie)兗(yan)石(shi)線(xian)，可(ke)以(yi)進(jin)一(yi)步(bu)完(wan)善(shan)路(lu)網(wang)結(jie)構(gou)，有(you)效(xiao)緩(huan)解(jie)京(jing)滬(hu)鐵(tie)路(lu)運(yun)輸(shu)能(neng)力(li)緊(jin)張(zhang)狀(zhuang)況(kuang)，有(you)利(li)於(yu)形(xing)成(cheng)魯(lu)南(nan)地(di)區(qu)與(yu)日(ri)照(zhao)港(gang)口(kou)的(de)便(bian)捷(jie)出(chu)海(hai)通(tong)道(dao)，在(zai)山(shan)東(dong)鐵(tie)路(lu)網(wang)中(zhong)起(qi)著(zhe)重(zhong)要(yao)的(de)聯(lian)絡(luo)線(xian)作(zuo)用(yong)。通(tong)過(guo)建(jian)設(she)棗(zao)臨(lin)鐵(tie)路(lu)，可(ke)以(yi)進(jin)一(yi)步(bu)促(cu)進(jin)棗(zao)莊(zhuang)、臨沂地區煤炭、建材、礦產和旅遊資源的開發，加強內陸城市與日照港聯係，帶動棗莊、臨沂、日照3市的經濟發展，同時對魯南經濟帶的發展提供重要的運輸支撐。
東都至臨沂市平邑鐵路，簡稱東平鐵路，北起磁萊線東都站，向南經放城鎮至兗日線平邑站，線路全長59公裏，為國家II級單線鐵路。全線設東牛家莊、放城、汶南、仲村等4個車站。工程投資估算總額為13億元。由鐵道部和山東省及社會資本采用多元化投資模式建設，並組建合資鐵路公司負責項目建設，建設工期1年半。
東平鐵路位沿途經過的革命老區經濟發展相對比較落後，但煤炭、石shi膏gao等deng礦kuang產chan資zi源yuan比bi較jiao豐feng富fu。修xiu建jian東dong平ping鐵tie路lu，可ke以yi填tian補bu該gai地di區qu的de鐵tie路lu空kong白bai，改gai善shan沿yan線xian及ji輻fu射she區qu域yu內nei的de交jiao通tong運yun輸shu條tiao件jian，促cu進jin沿yan線xian地di區qu農nong業ye和he礦kuang產chan資zi源yuan的de綜zong合he開kai發fa，為wei萊lai蕪wu、泰安兩市開辟一條更加便捷、順暢的出海通道。新線建成後，萊蕪鋼鐵集團、泰山鋼鐵集團和新汶礦業集團等大型企業生產所需的原材料和產品可以直接經本線到達日照港，比原徑路縮短運輸距離約150公裏，每年可以節省巨額的運輸費用和大量的運輸時間，帶動沿線地方經濟社會的發展。
