軸承的國際技術現狀及發展趨勢分析

軸zhou承cheng工gong業ye作zuo為wei機ji械xie基ji礎chu工gong業ye，其qi技ji術shu水shui平ping高gao低di，對dui一yi個ge國guo家jia的de工gong業ye技ji術shu發fa展zhan水shui平ping具ju有you一yi定ding的de代dai表biao意yi義yi。如ru果guo說shuo
，一yi個ge不bu具ju有you軸zhou承cheng工gong業ye的de國guo家jia，不bu是shi一yi個ge完wan整zheng意yi義yi上shang的de工gong業ye化hua國guo家jia的de話hua，那na麼me，一yi個ge不bu具ju有you先xian進jin軸zhou承cheng技ji術shu水shui平ping的de國guo家jia，則ze很hen難nan說shuo是shi一yi個ge擁yong有you了le先xian進jin製zhi造zao技ji術shu的de國guo家jia。目mu前qian，目mu、歐
、美占據了世界軸承市場的大半壁江山。
　　1．國際先進軸承特點介紹
　　(1)日本NSK軸承
　　NSK成立於1916年，是日本國內第一家設計生產軸承的廠商。幾十年來，NSK開發出無數新型軸承
，滿足世界各地用戶的需求，並為產業發展和技術進步做出了極大的貢獻。同時NSK憑借其在精密加工方麵的技術優勢
，不斷開發汽車零部件、精密機械組件等高
、精、尖產品，在電子應用等領域積極開展多元化經營。NSK在全球20多個國家和地區建立了銷售網絡，並擁有30多家工廠，行業排名在世界範圍內穩居榜首。
　　(2)瑞典SKF軸承
　　SKF優秀的工程師們經常組隊到各工廠稽核生產流程的工序。美國福特汽車對其供應商的質量評估係統範圍不單包括產品、工作表現，設計及製造
；更對供應商提供技術支援的能力
、及時供貨

、市場領導地位、價格定位、適應力和靈活性及創新幾方麵的表現評估，並對最佳表現者頒贈“Q1質量第一獎座”
，作為福特汽車供應商的20家SKF工廠全數獲得此獎項。
　　SKF也曾榮獲通用汽車、大眾汽車、墨西哥日產
、佳士拿
、勞斯萊斯、奧迪、英國鐵路、Black&Decker
、亞特拉科普柯頒贈的同類殊榮。
　　(3)德國FAG軸承
　　象征德國工業技術的最高成就，廣泛應用於各行各業中，其它品牌軸承不能勝任的地方，其代表作有高速、高精度主軸軸承，極限轉速高於任何其它品牌。而這種優良特性普遍反映在FAG的所有軸承上
，即具有較高的極限轉速和承載力。
　　相比這些國外進口軸承
，我國的哈爾濱軸承
，洛陽軸承，瓦房店軸承則要遜色一些，但現在國內軸承的生產水平也在日益進步。
　　2．軸承製造中的關鍵技術
　　(1)現代仿真技術
　　現代仿真技術隨著計算機的廣泛應用而迅速發展。該技術的具體做法是將某應用工況下軸承的載荷方向、大小、runhuafangshi，xuanzhuansudujihuanjingcanshu，yijizhouchengzhucanshudengtongshishurujisuanji，tongguoyansuan，lejiezhouchengkenengdadaodeshouming，congerpingjiazhouchengshejishifouheyong。zhezhongshiyanfangfakeyidafudusuoduanshiyanshijian，jianshaorenliheshiyanzijin

，keyizaizhouchengweizhizaowanchengzhiqian，yuxianzhidaoqiyingyongxiaoguo，shiyizhongyoukuaiyoushengxindeshiyanfangfa。guowaixianjinzhouchenggongyegongsiSKF、NTN在軸承仿真試驗技術的研究上已經達到先進水平。
　　目前，國內外軸承試驗方法主要有4種：摩擦磨損試驗、試驗台架試驗、試驗室(試驗場)模擬試驗、實際工況運行試驗。國外對上述4zhongshiyanfangfajunyoushiyong
，danyingyongmudebuyiyang，liru，kaifayizhongquanxindechanpin

，shouxianxuzuomocamosunshiyan。danruguomocamosunxingshiwuduodabianhua，jinchanpinchicun、受載工況變化
，則僅需做台架
、模擬或實際運行試驗即可。國外對一些關鍵部位的新產品(如轎車輪轂軸承等)考核極為嚴格，必須經實際運行試驗，才能獲準進行配套使用。瑞典SKF、日本NTN新近研究軸承仿真試驗技術、隻能替代台架
、模(mo)擬(ni)或(huo)實(shi)驗(yan)，以(yi)縮(suo)短(duan)產(chan)品(pin)設(she)計(ji)的(de)時(shi)間(jian)，加(jia)快(kuai)產(chan)品(pin)開(kai)發(fa)的(de)進(jin)度(du)，但(dan)距(ju)實(shi)際(ji)運(yun)行(xing)情(qing)況(kuang)還(hai)有(you)所(suo)差(cha)距(ju)。現(xian)在(zai)，我(wo)國(guo)軸(zhou)承(cheng)行(xing)業(ye)已(yi)開(kai)展(zhan)摩(mo)擦(ca)磨(mo)損(sun)試(shi)驗(yan)的(de)，隻(zhi)有(you)洛(luo)陽(yang)軸(zhou)承(cheng)研(yan)究(jiu)所(suo)一(yi)家(jia)；已開展軸承台架試驗的
，有洛陽軸承研究所、上海軸研所、杭州軸承試驗中心和瓦房店
、哈爾濱等20餘家國有軸承企業


；可以展開模擬試驗的有洛陽軸承研究所

、hangzhouzhouchengshiyanzhongxinyijixiangzhoudeng。eryaoshijijinxingshiyan，zhiyouzaipeitaozhujiqiyetichucifangmianyaoqiushizhouchengshengchanqiyecaiyuyijinxing。zongzhi
，guoneizaikaizhanmoniheshijiyunxingshiyanfangmianhaibuguangfan，yingjinyibukuodazhujifanweihuoshijigongkuangfanwei，weifangzhenshiyanzaoritidaotongchengzuohaochongfenderuan

、硬件準備。
　　(2)潤滑技術
　　滾動軸承在運動中由於阻力使軸承不斷磨損而失效，潤滑脂(油)和潤滑方式的不同
，對降低軸承摩擦磨損效果不同。因此潤滑技術己成為軸承技術研究的重要組成部分。有人把潤滑脂(油)稱為“軸承的第五個零件”(其他為內圈
、外圈
、滾動體、保持架)。
　　阻礙滾動軸承旋轉的阻力由滾動磨擦
、滑動磨擦和潤滑劑磨擦組成。當滾動體在滾道上滾動時會出現滾動磨擦；滑動磨擦出現在保持架中滾動體的引導麵上、baochijiadedangbianyindaomianshangyijigunzizhouchengzhonggunziduanmianhetaoquandangbianshang。runhuajimocazeyourunhuajizaijiechuchudeneibumocayijirunhuajidejiaobanhejiyasuozucheng。yitaozhouchengdezongmocajigundongmoca、滑動磨擦和潤滑劑磨擦的總和就是阻抗軸承運動的阻力。研究潤滑技術的任務就是開發不同潤滑脂(油)及其潤滑方式，使其軸承阻力最小，壽命最長。
　　對常見工況下的軸承潤滑脂(油)
，guowaixianjingongyeguojiazaijishuheshengchanshangyiwanquanguoguan，yixingchengxiliepinzhonghepiliangshengchannengli
，dangqianzhuyaoqushishiyanjiutigaoyixieteshuqingkuangxiarunhuazhidexingneng
，ruzhengzaiyanjiutigaoyuhangyongquanfumirunhuazhidezhenkongwendingxing，payixingyijizhanwenxingnengdeng
；又如低溫脂，雖在應用中有較好效果，但其潤滑機理未能有很好的理論闡述。再如，研究在高溫(200～4000度)下使用氣態潤滑劑等。我國當前軸承潤滑的研究任務極重，如果經費允許，應重點解決以下幾個問題：其一，提高現有密封軸承潤滑脂在常溫環境下的使用壽命
；其二，提高低噪聲軸承潤滑脂振動性能；其
　　三
，研究開發常見工況下軸承潤滑脂新品種。
　　(3)密封技術
　　新近發展的滾動軸承，在兩端麵都安裝有相應的密封裝置。其作用一方麵是保護軸承內部的潤滑脂(油)在使用中不會流失，保證軸承處於潤滑狀態；lingyifangmianshibaohuzhoucheng
，shiwaijiedechenaihuoyouhaiqitibuhuijinruzhouchengneiqiang，yimianduizhouchengzaochengsunshang。changjiandeyouxiangjiaohuogongchengsuliaodemifengquan
，yeyougangbanchongzhidemifengquan(或稱防塵蓋)。密(mi)封(feng)結(jie)構(gou)多(duo)種(zhong)多(duo)樣(yang)，密(mi)封(feng)的(de)效(xiao)果(guo)不(bu)一(yi)樣(yang)。密(mi)封(feng)技(ji)術(shu)主(zhu)要(yao)是(shi)研(yan)究(jiu)開(kai)發(fa)應(ying)用(yong)於(yu)不(bu)同(tong)工(gong)況(kuang)下(xia)的(de)相(xiang)應(ying)密(mi)封(feng)裝(zhuang)置(zhi)，以(yi)及(ji)該(gai)密(mi)封(feng)圈(quan)材(cai)料(liao)與(yu)相(xiang)應(ying)潤(run)滑(hua)脂(zhi)的(de)共(gong)融(rong)性(xing)等(deng)。
　　日本的幾大軸承公司(精工、東洋等)代dai表biao了le軸zhou承cheng密mi封feng技ji術shu發fa展zhan的de方fang向xiang。他ta們men在zai開kai發fa密mi封feng技ji術shu發fa展zhan方fang向xiang和he軸zhou承cheng裝zhuang置zhi技ji術shu方fang麵mian曆li史shi較jiao早zao，研yan究jiu有you深shen度du
，目mu前qian密mi封feng技ji術shu較jiao為wei成cheng熟shu。從cong單dan密mi封feng唇chun發fa展zhan到dao多duo密mi封feng唇chun，從cong接jie觸chu式shi密mi封feng開kai發fa出chu非fei接jie觸chu密mi封feng等deng
；從產品類型看，球軸承、滾子軸承均有。我國跟隨國際發展趨勢，也開發出了具有密封圈的深溝球軸承、水泵軸承、鐵路(圓錐滾子)軸承
、滾gun針zhen軸zhou承cheng以yi及ji短duan圓yuan柱zhu滾gun子zi軸zhou承cheng幾ji大da類lei軸zhou承cheng，其qi中zhong深shen溝gou球qiu軸zhou承cheng產chan量liang最zui大da
，應ying用yong麵mian最zui廣guang。根gen據ju國guo家jia技ji術shu監jian督du局ju近jin期qi對dui我wo國guo密mi封feng軸zhou承cheng質zhi量liang檢jian測ce結jie果guo來lai看kan
，我wo國guo密mi封feng軸zhou承cheng結jie構gou設she計ji問wen題ti較jiao大da，密mi封feng效xiao果guo不bu好hao，漏lou脂zhi現xian象xiang較jiao嚴yan重zhong

，用yong戶hu反fan應ying強qiang烈lie。經jing分fen析xi，主zhu要yao的de原yuan因yin是shi我wo國guo現xian行xing的de密mi封feng圈quan設she計ji結jie構gou不bu合he理li
，內nei圈quan不bu帶dai密mi封feng槽cao，再zai加jia上shang製zhi造zao精jing度du不bu高gao等deng。
　　(4)降噪技術
　　軸承噪聲是環境的重要汙染源，也是軸承行業需要控製的重要指標，特別是對家電、辦公機械、儀yi器qi儀yi表biao用yong軸zhou承cheng噪zao聲sheng限xian值zhi更geng為wei突tu出chu。近jin十shi多duo年nian，我wo國guo軸zhou承cheng行xing業ye在zai降jiang低di軸zhou承cheng噪zao聲sheng方fang麵mian做zuo了le許xu多duo工gong作zuo，使shi軸zhou承cheng降jiang噪zao水shui平ping有you很hen大da提ti高gao，但dan與yu國guo外wai相xiang比bi，仍reng有you一yi定ding的de差cha距ju，用yong戶hu反fan映ying突tu出chu的de是shi“異音”wenti，jizhouchengyunzhuanzhongchuxianyizhongbuguizedetufasheng，shenzhijianjiaosheng。zhouchengzaoshengyingxiangyinsuhenduo，yehenfuza，xuyaocongzhouchengdezhengtisheji，zhouchengdemeiyigelingjian——內圈、外圈
、保持架、滾動體和潤滑油(脂)去分析研究，也需要從軸承每個零件所用的材料、加-1-212藝過程乃至工程中采用的設備

、工藝材料等方麵去分析研究。這是軸承噪聲技術所涉及的基本內容。
　　技術的發展是無止境的

，盡管國外先進的軸承公司(NSK、SKF等)軸承降噪水平已很高了，但仍提出進一步的發展方向，即向“靜音"軸承發展。