鄭州新建四條鐵路線 將獲得更大機遇

鞏固提升鄭州綜合交通樞紐地位。加強綜合規劃引導
，按照樞紐型
、功能性、網wang絡luo化hua要yao求qiu
，把ba鄭zheng州zhou建jian成cheng全quan國guo重zhong要yao的de綜zong合he交jiao通tong樞shu紐niu。推tui進jin鄭zheng州zhou國guo內nei大da型xing航hang空kong樞shu紐niu建jian設she，加jia快kuai建jian設she鄭zheng州zhou機ji場chang二er期qi工gong程cheng，積ji極ji引yin進jin和he培pei育yu基ji地di航hang空kong公gong司si，增zeng開kai連lian接jie國guo際ji大da型xing樞shu紐niu機ji場chang的de客ke貨huo運yun航hang線xian，擴kuo大da航hang權quan開kai放fang範fan圍wei，大da力li發fa展zhan航hang空kong物wu流liu
，把ba鄭zheng州zhou機ji場chang建jian成cheng重zhong要yao的de國guo內nei航hang線xian中zhong轉zhuan換huan乘cheng和he貨huo運yun集ji散區域性中心。提升鄭州鐵路樞紐在全國鐵路網中的地位和作用，推進鄭州東站
、鄭州機場站和鄭州火車站三大客運綜合樞紐建設改造。統籌航空、鐵路、公路各種運輸方式高效銜接，促進客運零距離換乘、貨運無縫對接

，加強與沿海港口和各大樞紐的高效連接，推進空路運輸一體聯程
、貨物多式聯運。改造提升洛陽、安陽、商丘、南陽、信陽、三門峽

、漯河

、新鄉等地區性交通樞紐，形成與鄭州聯動發展的現代綜合交通樞紐格局。

——《國務院關於支持河南省加快建設中原經濟區的指導意見》

亞洲最大的火車站新鄭州東站
，總投入達到75億元人民幣，工期30個月，預計2012年年底建成投用。

這一浩大工程，建起的是大型綜合交通樞紐，構築的是現代化立體交通運輸體係。鄭州綜合交通樞紐不僅是京廣
、徐(xu)蘭(lan)客(ke)運(yun)專(zhuan)線(xian)的(de)樞(shu)紐(niu)站(zhan)，也(ye)是(shi)中(zhong)原(yuan)經(jing)濟(ji)區(qu)城(cheng)際(ji)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)的(de)樞(shu)紐(niu)站(zhan)
，還(hai)是(shi)城(cheng)市(shi)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)的(de)樞(shu)紐(niu)站(zhan)，而(er)且(qie)
，通(tong)過(guo)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)與(yu)鄭(zheng)州(zhou)新(xin)鄭(zheng)國(guo)際(ji)機(ji)場(chang)相(xiang)連(lian)，這(zhe)裏(li)還(hai)升(sheng)級(ji)為(wei)對(dui)接(jie)鄭(zheng)州(zhou)鐵(tie)路(lu)港(gang)、公路港和航空港的重要樞紐。

樞紐建設快馬加鞭，一個多種交通方式有機銜接、迅速通達國際國內的綜合交通運輸體係

，也隨之成型。

新鄭州東站總建築麵積為41.2萬平方米

，共設站台16座。“到目前為止，這個麵積可以算得上全國乃至亞洲最大的客運站。”新鄭州東站的承建方
、中鐵建工集團鄭州東站第二項目部經理計洋說。

事實上，根據國家的規劃，新鄭州東站是國家鐵路網中的重要樞紐
，位於京廣客運專線和徐蘭（徐州—蘭州）客運專線十字交會處

，距離現在的鄭州火車站約11公裏，到時候新老車站之間將專門修一條中轉運輸的客運線

，將與國家高速鐵路網

、國家客貨運鐵路網、城際鐵路網
、機場鐵路專線
、高速公路網、長途公路客運、城市軌道交通、城市公共交通一起組成一個集鐵路客運、公路客運、城際交通、軌道交通、航空等為一體的現代化國家綜合交通樞紐，實現區域內多樣交通零距離換乘，開創高鐵時代的城市立體交通模式。

此時的鄭州

，依然是“火車拉來的城市”，但火車早已不再隻是傳統意義上的火車
，已然是高鐵，是地鐵，是城際軌道交通。此時的樞紐之城
，依然有京廣
、隴海鐵路的十字支撐，但將形成更高水平的綜合交通樞紐。

【規劃未來】四條鐵路線帶來更大機遇

鄭萬鐵路是鄭渝昆鐵路的上段
，按照規劃
，鄭萬線全長820公裏，總投資861億元。該線是構建我國西南地區與華中、華北、東北地區快速客運的主要通道
，也是補充完善西南地區以及全國鐵路高速客運專線網的重點線路；對帶動沿線地區經濟發展，加快沿線旅遊資源開發，促進庫區移民安穩致富具有重要意義；並有利於形成我國東中部地區連接雲南出境通道，直通南亞次大陸，促進中國——東盟自由貿易區的發展。

鄭州將構建“四縱五橫四輻射”的“米”字形鐵路網絡體係。其中“四輻射”為鄭州—重慶、鄭州—周口—合肥
、鄭州—濮陽—濟南
、鄭州—長治—太原四條放射狀線路。

鄭州至鶴壁、濮陽、聊城
、濟南鐵路，是改善豫東北、魯西北出行條件和加強區域交流聯係的便捷運輸通道。建設該鐵路可形成京廣客專
、京滬高鐵之間新的聯係通道，方便濮陽、聊城等地居民通過京廣
、京滬南北向出行
，有效緩解隴海、京滬兩大繁忙鐵路幹線運能緊張狀況

，降低運輸成本。

鄭州至太原鐵路，線路走向初步考慮從鄭州東站引出，經焦作和山西晉城
、長治至太原，全長約420公裏，其中河南境內約110公裏。建設該鐵路可實現太原至焦作鐵路客貨分運，對提高晉、蒙煤炭等資源外運能力，加強中原經濟區與晉、蒙、寧等地聯係，促進區域協調發展
，尤其是沿線旅遊資源開發以及區域間客流、信息流交換具有重要意義。

隨著鄭州—重慶鐵路的修建
，我省至西南地區的快速通道貫通已指日可待。

修建鄭州—合肥客運專線，將形成鄭州—合肥—福州高速客運通道，連接起我國15個城市群中的3個
，即中原城市群
、合肥城市群和海峽西岸城市群。