青島市地鐵2號線將於明年開工建設

日前
，從市環保局獲悉，國家環保部已正式批複島城地鐵2號線環境影響報告書。地鐵2號線一期工程可研報告已上報國家發改委。從初勘情況來看，地鐵2號線所經區域的地質情況和3號線差不多，地鐵2號線將在明年開工建設，預計2016年就可完工。

環境影響報告書獲批

從市環保局獲悉，青島地鐵2號線一期工程環境影響報告書已獲得國家環保部批複。

“環境影響報告書是依據國家有關環境保護的法律、法規和標準，對擬建工程項目在建設中和投產後排出的廢氣、廢水
、灰渣、噪zao聲sheng及ji排pai水shui對dui環huan境jing的de影ying響xiang以yi及ji需xu要yao采cai取qu的de措cuo施shi進jin行xing預yu測ce和he評ping估gu，並bing提ti出chu書shu麵mian報bao告gao。它ta是shi大da型xing工gong程cheng建jian設she的de前qian置zhi審shen批pi條tiao件jian，必bi須xu通tong過guo環huan評ping後hou才cai能neng辦ban理li開kai工gong手shou續xu。”市環保局的工作人員介紹說。

根據市地鐵指揮部的消息，至此，全線土地預審
、xianlutongguochengshifengmaobaohuqudengshixiangxianqianyeyitongguoguotuziyuanbuhezhufangjianshebudepizhun，xiabudengdaiguojiafagaiweidengbumenpizhungongchengkeyanbaogao。shiditiejianshezhihuibuyouguanfuzerengaosujizhe
，yidanguojiafagaiweipifukeyanbaogaohou
，ditie2號線將於明年開工建設，預計2016年就可完工。

施工工藝比3號線更先進

目前
，地鐵2號線一期工程全線總體設計、初步設計正按計劃加速推進。從初勘情況來看
，地鐵2號線所經區域的地質情況和目前正在施工的3號線差不多。但與3號線不同，2號線一期工程的地質初勘和詳勘是交叉進行

，市勘察測繪研究院負責的標段共開鑽了300多個鑽孔
，每個鑽孔的深度約在25米左右。

“地鐵一期工程全線采用的是明挖和暗挖相結合的施工工藝
，其中在暗挖中采用的是鑽爆法施工。”市地鐵指揮部的工作人員介紹說，與地鐵一期工程所不同的是，2號線一期工程將在部分路段采用盾構法和TBM法施工。

所謂TBM，就jiu是shi全quan斷duan麵mian岩yan石shi掘jue進jin機ji的de縮suo寫xie
，這zhe種zhong施shi工gong工gong藝yi尤you其qi適shi合he在zai岩yan石shi地di質zhi條tiao件jian下xia施shi工gong。而er盾dun構gou法fa施shi工gong的de優you點dian也ye不bu少shao

，比bi如ru在zai盾dun構gou的de掩yan護hu下xia進jin行xing開kai挖wa和he襯chen砌qi作zuo業ye
，有you足zu夠gou的de施shi工gong安an全quan性xing，而er且qie地di下xia施shi工gong不bu影ying響xiang地di麵mian交jiao通tong，在zai河he底di下xia施shi工gong不bu影ying響xiang河he道dao通tong航hang。另ling外wai，施shi工gong操cao作zuo不bu受shou氣qi候hou條tiao件jian的de影ying響xiang
，產chan生sheng的de振zhen動dong、噪聲等環境危害較小，對地麵建築物及地下管線的影響較小。