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鐵礦石需求結構將產生重大改變主要反映在兩方麵：一方麵是中國進口鐵礦石量將可能因為歐美、日韓鋼廠減產而大幅增加；另一方麵是因為印度減少出口，而導致中國從巴西、澳洲、南非等地鐵礦石進口量的增加。前者增加貨運量，後者加長海運距離，因此將在較大幅度改善好望角型船和VLOC的贏利狀況。
鋼鐵行業分析師預測，2011~2013年中國鋼鐵產量將維持在5%~6%的增速。將每年帶來鐵礦石進口量約6000萬~7000萬噸的需求增量，同比增速將達9%~10%。
不過根據之前預測，如果礦價下行，歐美、日韓鋼廠大幅減產，則中國鐵礦石進口可獲取量將較大幅度增加。在假設全球鐵礦石貿易量增長8%的情景下：在極端情況下，假設主要產鋼國按照2009年金融危機時減產幅度減產、全球粗鋼產量減少5%，預計中國鐵礦石能獲得的進口總量將達到7.96億噸，同比增速20%；在中性預測下，假設主要產鋼國減產10%、全球鋼產量不增加，鐵礦石進口量增速將達到12.7%；在較為保守的情況下，全球粗鋼產量增長4%、主要產鋼國均不減產，中國鐵礦石進口量增速將隻能達到6.8%。
礦石運輸價格戰不可避免
隨著大船總體交付規模提升，我們預計2011~2014年好望角型船運力供給增速將達到16%、12.3%、5.6%、3.8%。
雖sui然ran目mu前qian國guo內nei散san貨huo運yun力li過guo剩sheng較jiao為wei嚴yan重zhong，但dan訂ding單dan占zhan比bi依yi然ran居ju高gao不bu下xia。這zhe主zhu要yao還hai是shi在zai於yu各ge船chuan運yun公gong司si認ren為wei在zai一yi定ding的de載zai運yun率lv水shui平ping下xia，大da船chuan規gui模mo經jing濟ji優you勢shi明ming顯xian，能neng為wei船chuan東dong帶dai來lai更geng高gao的de回hui報bao。因yin此ci在zai供gong給gei嚴yan重zhong過guo剩sheng情qing境jing下xia，搶qiang占zhan市shi場chang份fen額e是shi必bi然ran的de路lu徑jing，價jia格ge戰zhan成cheng為wei保bao證zheng載zai運yun率lv的de主zhu要yao方fang式shi之zhi一yi。
規(gui)模(mo)經(jing)濟(ji)帶(dai)來(lai)的(de)效(xiao)應(ying)就(jiu)是(shi)在(zai)一(yi)定(ding)載(zai)運(yun)率(lv)下(xia)，保(bao)本(ben)點(dian)將(jiang)逐(zhu)步(bu)下(xia)移(yi)。而(er)新(xin)造(zao)船(chuan)舶(bo)由(you)於(yu)設(she)計(ji)的(de)緣(yuan)故(gu)，其(qi)經(jing)濟(ji)性(xing)能(neng)將(jiang)更(geng)為(wei)顯(xian)著(zhu)，因(yin)此(ci)在(zai)競(jing)爭(zheng)中(zhong)更(geng)具(ju)備(bei)優(you)勢(shi)。
