全國
手機版|
關注公眾號|
下載手機APP鐵四院設計的國內首座鐵路四線曲線斜拉橋——跨穗鹽路斜拉橋近日起吊第一片鋼箱梁，進入吊裝階段。該橋是貴廣南廣鐵路全線最大的鐵路橋，是貴廣南廣鐵路廣州樞紐工程的“咽喉”，標誌著貴廣南廣鐵路施工取得重大進展。
鐵(tie)四(si)院(yuan)廣(guang)州(zhou)樞(shu)紐(niu)設(she)計(ji)負(fu)責(ze)人(ren)吳(wu)超(chao)平(ping)介(jie)紹(shao)，貴(gui)廣(guang)南(nan)廣(guang)鐵(tie)路(lu)跨(kua)穗(sui)鹽(yan)路(lu)斜(xie)拉(la)橋(qiao)在(zai)廣(guang)佛(fo)交(jiao)界(jie)的(de)鹽(yan)步(bu)界(jie)內(nei)同(tong)時(shi)跨(kua)越(yue)了(le)廣(guang)州(zhou)西(xi)環(huan)高(gao)速(su)和(he)穗(sui)鹽(yan)路(lu)。西(xi)環(huan)高(gao)速(su)上(shang)車(che)水(shui)馬(ma)龍(long)，而(er)緊(jin)臨(lin)其(qi)旁(pang)的(de)武(wu)廣(guang)高(gao)速(su)鐵(tie)路(lu)與(yu)跨(kua)穗(sui)鹽(yan)路(lu)斜(xie)拉(la)橋(qiao)距(ju)離(li)非(fei)常(chang)近(jin)，現(xian)場(chang)施(shi)工(gong)環(huan)境(jing)十(shi)分(fen)複(fu)雜(za)。由(you)於(yu)斜(xie)交(jiao)角(jiao)度(du)太(tai)大(da)，綜(zong)合(he)考(kao)慮(lv)各(ge)種(zhong)因(yin)素(su)，設(she)計(ji)最(zui)終(zhong)采(cai)用(yong)對(dui)稱(cheng)獨(du)塔(ta)雙(shuang)索(suo)麵(mian)彎(wan)斜(xie)拉(la)橋(qiao)，曲(qu)線(xian)半(ban)徑(jing)1147.8米，塔高142米，成為國內首座四線鐵路曲線斜拉橋。
據悉，貴廣鐵路全長857公裏，計劃2014年建成通車，屆時貴陽到廣州將從目前的22小時縮短至3小時。南廣鐵路全長577公裏，計劃2013年建成通車，屆時南寧至廣州將由現在的14小時縮短至3小時左右。
