太倉港集裝箱碼頭：橋吊司機42米高空“穿針引線”

行進提升、下落著箱、抓箱回移
、定位安放……集裝箱在空中滑過一道優美的弧線，瞬間被移至岸邊的集卡上，整個過程輕快平穩
，如行雲流水。

在太倉港集裝箱碼頭，有一群年輕人正成為影響集裝箱吞吐速度的關鍵人物，這就是集裝箱橋吊司機。

正和集裝箱碼頭橋吊班班長徐波，今年30歲
，從事橋吊司機工作已經10年。10年裏，經他起吊的集裝箱成千上萬，從來沒有出過一次安全事故，沒有對貨物造成一次責任損失。

每天上班時，徐波需要爬上兩層懸梯後，乘坐橋吊電梯
，直達離地42米高的橋吊駕駛室。不到4平方米的駕駛室正中固定著一把操作椅

，兩邊就是控製台，分布著20多個紅綠色的按鈕。徐波坐上了操作椅，從側麵望去
，透過他腳下透明的鋼化玻璃觀測窗
，仿佛懸空在長江上，而堆場上10多米長的集裝箱如同一個個小匣子。

左手柄控進退，右手柄控起降，著箱準確亮黃燈，開鎖亮紅燈，關鎖亮綠燈

，整個過程要求動作快、著箱準

、起降穩。猶如彈鋼琴般操控著控製台兩邊的按鍵，抓箱
、提升、下落、定位、安放
，10多個動作一氣嗬成，30多噸重的集裝箱在空中滑過一道優美的弧線
，整個過程
，他隻花了1分20秒miao。由you於yu駕jia駛shi室shi要yao前qian前qian後hou後hou平ping移yi，吊diao起qi的de集ji裝zhuang箱xiang要yao上shang上shang下xia下xia運yun動dong，巨ju大da慣guan性xing讓rang整zheng個ge橋qiao吊diao時shi時shi不bu停ting地di顫chan抖dou
，讓rang人ren體ti會hui到dao了le一yi種zhong在zai空kong中zhong跳tiao舞wu的de感gan覺jiao。

在離地42米的高空

，僅憑肉眼觀察，手工操持，要把十噸重的吊具4個旋鎖精準地插入每個約3平方厘米的鎖孔，精細程度不亞於肉眼“穿針引線”。

沉chen重zhong的de集ji裝zhuang箱xiang帶dai動dong駕jia駛shi室shi晃huang動dong起qi來lai，讓rang人ren一yi陣zhen頭tou暈yun目mu眩xuan。徐xu波bo將jiang集ji裝zhuang箱xiang停ting在zai了le集ji卡ka的de正zheng上shang方fang
，徐xu徐xu地di將jiang集ji裝zhuang箱xiang放fang了le下xia去qu，再zai一yi按an開kai鎖suo鍵jian
，隨sui著zhe鋼gang絲si繩sheng釋shi重zhong後hou彈dan起qi的de律lv動dong
，集ji裝zhuang箱xiang穩wen穩wen地di停ting放fang在zai了le集ji卡ka上shang。下xia吊diao具ju的de時shi候hou不bu能neng太tai快kuai
，否fou則ze容rong易yi砸za箱xiang；起吊具的時候也要慢一點，否則傷鎖
；滑行的時候可以快一點，以便節省時間；落箱的時候也要慢一點，否則不僅放不穩
，還會傷及集卡。

每個動作都要全神貫注。另一位橋吊司機袁傳永說，在42米的高空開橋吊，頭一直低著
，要時刻關注下麵的一舉一動，眼睛容易疲勞；每個動作都要小心翼翼，不能有半點馬虎

、一點閃失，否則就要出事故
，這既影響港口的吞吐速度，又影響船期
；在這時時晃動的小空間裏，12個小時的一個班次下來，腰酸頭暈是正常現象
；在太倉港百餘名橋吊司機中，絕大多數為30歲以下的年輕人，超過30歲以上的已不多見。

太倉港集裝箱吞吐量年年創新高的背後

，正是有這樣的一個敢於擔當責任的團隊
、一群甘願以苦為樂、默默奉獻的年輕人。