大瑞鐵路大保段開通 古絲路邁入動車時代

大瑞鐵路大保段保山站。新華社記者江文耀攝

保山市地處雲南西南部，與緬甸山水相連，國境線長約167gongli
，zengshinanfangsichouzhiludezhongyaotongdao。danzaijinxiandai，jiaotongsheshiluohouzhiyuelebaoshandekaizhan。genzhedaruitieludabaoduantongche，gusilumairudongcheshidai。

大瑞鐵路東起雲南大理，西至雲南瑞麗
，全長330公裏
，分大理至保山、保山至瑞麗兩段建造。本次注冊的大保段全長133公裏
，規劃時速140公裏

，為國家I級單線電氣化鐵路。

7月22日，乘客在保山站登上開往大理的C296次複興號動車組列車。新華社記者江文耀攝

大瑞鐵路大保段通車當天
，在保山站乘車的旅客們紛紛掏出手機與複興號動車組列車合影。“轉瞬10多年過去了

，咱們終於等來了‘綠巨人’。”保山市市民劉璐在朋友圈表達了喜悅之情。大瑞鐵路大保段通車前，大理至保山開汽車需約2.5小時;通車後
，大理至保山最快1小時9分可達
，極大便利沿線群眾出行和貨品運送。

行將發車的C296次複興號動車組列車。新華社記者江文耀攝

為建成這段鐵路
，建造者在崇山峻嶺間奮戰14年。大瑞鐵路大保段穿越橫斷山脈縱穀區，橫跨漾濞江

、瀾滄江等多條河流，沿線山高穀深、河流密布

，具有高地熱、高地應力、高地震烈度等特色

，地勢地質條件雜亂。自2008年6月開工建造以來，國鐵集團組織參建單位科學組織施工，霸占地質災害難關
，科學有序推動工程建造。全線新建橋梁34座、地道21座，總長115.8公裏，占線路全長約87%。

複興號動車組列車通過大瑞鐵路大保段瀾滄江特大橋。新華社記者陳欣波攝

據了解，大瑞鐵路大保段注冊運營初期


，組織開行旅客列車7對，其間昆明至保山旅客列車3對
、大理至保山旅客列車4對;組織開行貨品列車5對。

保山擁有豐富的鐵礦、矽礦等礦產資源及咖啡、茶葉
、熱帶生果等農特產品資源，大瑞鐵路大保段注冊前
，這些貨品都是通過汽車進行運送，運送成本高
、運送時間長。“據測算，這條鐵路讓保山鐵礦外運至少節省15%的運送成本。”保山市開展和變革委員會二級調研員段培光說，大瑞鐵路大保段成功注冊運營
，拓寬了滇西地區的開展之路，結合公鐵
、海鐵聯運方法
，將打通我國與緬甸等東南亞國家間的物流新通道。

現在，大瑞鐵路保山至瑞麗段建造正在有序推動
，待全線貫通後，中緬世界鐵路通道我國境內線路將全麵建成，大瑞鐵路服務“一帶一路”和中緬經濟走廊建造的通道作用將進一步凸顯
，古絲綢之路將煥發新的活力與活力。(來源：新華社記者丁怡全
、趙彩琳)

標簽：

大瑞鐵路大保段

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