沈陽地鐵九號線、十號線工程首批開工標段計劃在今年全運會前開工建設

1月7日(ri)

，就(jiu)市(shi)民(min)普(pu)遍(bian)關(guan)注(zhu)的(de)地(di)鐵(tie)問(wen)題(ti)，記(ji)者(zhe)采(cai)訪(fang)了(le)沈(shen)陽(yang)市(shi)地(di)鐵(tie)建(jian)設(she)指(zhi)揮(hui)部(bu)副(fu)總(zong)指(zhi)揮(hui)陳(chen)濤(tao)和(he)王(wang)剛(gang)。據(ju)了(le)解(jie)
，目(mu)前(qian)，沈(shen)陽(yang)地(di)鐵(tie)部(bu)門(men)已(yi)完(wan)成(cheng)了(le)九(jiu)號(hao)線(xian)
、十號線工程的全部前期準備工作
，首批土建施工標段也已經確定並公開招標，首批開工標段計劃在今年全運會前開工建設。

據介紹，地鐵二號線將在今年適時啟動安檢,目(mu)前(qian)正(zheng)在(zai)積(ji)極(ji)開(kai)展(zhan)相(xiang)關(guan)安(an)檢(jian)設(she)備(bei)的(de)采(cai)購(gou)及(ji)安(an)檢(jian)人(ren)員(yuan)的(de)培(pei)訓(xun)工(gong)作(zuo)。另(ling)外(wai)
，高(gao)峰(feng)期(qi)地(di)鐵(tie)不(bu)縮(suo)車(che)隔(ge)，因(yin)為(wei)沒(mei)到(dao)設(she)計(ji)人(ren)數(shu)，沈(shen)陽(yang)地(di)鐵(tie)的(de)設(she)計(ji)客(ke)流(liu)高(gao)峰(feng)時(shi)段(duan)為(wei)4萬人次/小時，但現在最高峰時才2.7萬人次/小時，因此沒有再加密的必要。

目前沈陽地鐵一號線運營裏程28公裏、二號線運營裏程22公裏

，兩條線路的日平均客量是55萬人次左右。沈陽地鐵運營以來，最高客量出現在2012年平安夜
，為85.69萬人次。

陳濤介紹，地鐵二號線北延長線（即沈鐵城際鐵路）醫學院站、師範大學站


、工程學院站三站將在年底前通車，實現與二號線終點三台子站“無縫連接”。但遼寧大學站暫不通車，因為該站處在端頭位置
，在運營技術上暫時不能解決
，待北側其他站建成後即可通車。

就市民所關心的一號線西延線
，陳濤說
，沈陽至新民城際鐵路既是沈陽地鐵一號線的西延線，也是沈陽至阜新城際鐵路一期工程。沈遼、沈新城鐵年內“選線”，目前前期的地質勘查工作已經結束
，下一步將根據地質情況“選線”，確定設計、施工方案。幾年後，沈陽地鐵一號線將向西延伸至新民、遼中。