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下載手機APP隨著江西省對外貿易不斷擴大，現有碼頭靠泊能力已不能適應航道升級的要求。8日(ri)，從(cong)省(sheng)港(gang)航(hang)管(guan)理(li)局(ju)獲(huo)悉(xi)，南(nan)昌(chang)港(gang)國(guo)際(ji)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)碼(ma)頭(tou)升(sheng)級(ji)擴(kuo)能(neng)改(gai)造(zao)工(gong)程(cheng)初(chu)步(bu)設(she)計(ji)評(ping)審(shen)會(hui)日(ri)前(qian)在(zai)昌(chang)召(zhao)開(kai)，與(yu)會(hui)代(dai)表(biao)和(he)專(zhuan)家(jia)經(jing)討(tao)論(lun)一(yi)致(zhi)認(ren)為(wei)，該(gai)碼(ma)頭(tou)升(sheng)級(ji)改(gai)造(zao)迫(po)在(zai)眉(mei)睫(jie)。
據了解，南昌港集裝箱碼頭工程是迄今為止江西省最大的內河港口建設工程，也是目前全省最大規模的集裝箱專用碼頭，項目總投資1.58億元，陸域麵積16.3萬平方米，港區岸線595米，建有2個1000噸級泊位，設計年吞吐能力為5wangebiaozhunjizhuangxiang。raner，suizhewoshengwaixiangxingjingjidefazhanhepoyanghushengtaijingjiquzhanlvedebuduanshenru，duiwaimaoyibuduankuoda，xianyoumatoukaobonenglibunengshiyinghangdaoshengjideyaoqiu，zhiyuelejizhuangxiangtuntuliangdetigao，yinciweichongfenfahuixianyoumatoudeshebei、設施、管理等資源，對其進行改造升級建設十分必要。
