兩台跨度20米龍門吊配合施工 大連地鐵軌道鋪裝正式開工

4月8日
，大連地鐵東海公園車站施工現場，在兩台跨度20米龍門吊的配合下，施工人員順利完成了一段25米mi長chang的de軌gui排pai與yu已yi安an裝zhuang軌gui道dao的de螺luo栓shuan連lian接jie。由you此ci

，大da連lian地di鐵tie軌gui道dao鋪pu裝zhuang正zheng式shi開kai工gong，同tong時shi
，風feng水shui電dian安an裝zhuang工gong程cheng啟qi動dong，這zhe標biao誌zhi著zhe大da連lian地di鐵tie建jian設she進jin入ru新xin裏li程cheng——由土建施工向設備安裝階段的重大工序轉換。

在車站內看到，鋪軌作業從車站的鋪軌井口向站後區間進行，此段包括兩條折返線共4條軌道，可並排停放4排pai地di鐵tie列lie車che。軌gui排pai由you專zhuan用yong井jing口kou吊diao裝zhuang至zhi井jing下xia的de平ping板ban車che上shang
，再zai由you火huo車che頭tou推tui送song至zhi作zuo業ye麵mian
，然ran後hou由you隧sui道dao內nei的de小xiao龍long門men吊diao吊diao至zhi指zhi定ding位wei置zhi進jin行xing拚pin裝zhuang。在zai站zhan後hou區qu間jian東dong端duan，一yi麵mian鋼gang筋jin混hun凝ning土tu牆qiang壁bi為wei地di鐵tie隧sui道dao畫hua上shang“休止符”，這是大連地鐵2號線的絕對起止點。由此西行300米，才是大連地鐵2號線始發站東海公園站。

施工現場

，還有部分工作人員正手持風鎬對即將鋪軌的地基進行“鑿毛”處理，這是為了加大新澆混凝土與結構底板的黏結力，增強地基與道床的整體性。為防止熱脹冷縮損壞混凝土道床結構，每隔12米還留有一道混凝土伸縮縫。與道床相比
，鐵軌是完全無縫對接的，連續鋪架完每節25米長的軌排
，再統一把全線鐵軌焊接成整體。真正的長軌連通，才標誌著全部鋪軌工作結束。

julejie，dalianditiezhengxianquanbucaiyongzhengtidaochuang，weijianqingyunxingchanshengdezhendonghezaosheng
，butongdiduanjiangcaiyongbutongdejiangzaojiegou。zaikaojinjuminqudiduan，quanbucaiyongzuigaodengjidejianzhenjiegou
，chexingzhici，huimingxiandiganjiaozhendongzhouqiyanchang，chexinggengpingwen。