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下載手機APP挪威船級社（DNV）Eirik Ovrum先生指出，“我們已經得出結論，在散貨船上安裝混合動力貨物起重機的投資回收期不到一年。”
挪威船級社和總部設在卑爾根的敞口散貨船運營商Greig Star已經公開了在Greig公司下一代散貨船上作業的電動貨物起重機電池混合動力係統節能潛力的合作研究結果。
該研究得出的結論是，混合動力船舶起重機能夠在不到一年獲得投資回報，可以節油大約30%的de燃ran料liao，減jian少shao燃ran料liao成cheng本ben的de增zeng加jia和he電dian池chi組zu最zui終zhong成cheng本ben。挪nuo威wei船chuan級ji社she還hai指zhi出chu，電dian池chi混hun合he動dong力li係xi統tong貨huo物wu起qi重zhong機ji產chan生sheng的de環huan保bao效xiao益yi，意yi味wei著zhe該gai項xiang目mu已yi經jing進jin入ru挪nuo威wei國guo家jia基ji金jin會hui資zi助zhu的de“低碳航運”聯合行業項目。
據DNV Research & Innovation研究員Eirik Ovrum介紹，“混合動力船舶類似於人們更加熟知的混合動力汽車如Toyota Prius，但具有更大的優勢。額外投資的投資回收期與汽車預計的10年要少得多。在我們的項目中，已經得出結論，投資回收期不到一年，燃油耗將減少將近三分之一。”
挪威船級社已經研究混合動力船舶和電池多年，而且已經取得了突破性的成果。在最近同Grieg Star公司的合作中，已經在Grieg Star公司的一艘敞口散貨船上開始模擬起重機的運作。
挪威船級社的模擬工具COSSMOS高級教程已經被用於製作船載傳統的和電池混合動力係統。該模擬采用4台(tai)使(shi)用(yong)傳(chuan)統(tong)柴(chai)油(you)發(fa)電(dian)機(ji)組(zu)的(de)起(qi)重(zhong)機(ji)，與(yu)此(ci)同(tong)時(shi)給(gei)混(hun)合(he)動(dong)力(li)係(xi)統(tong)安(an)裝(zhuang)了(le)一(yi)個(ge)鋰(li)離(li)子(zi)電(dian)池(chi)。該(gai)混(hun)合(he)動(dong)力(li)係(xi)統(tong)模(mo)擬(ni)不(bu)是(shi)采(cai)用(yong)在(zai)絕(jue)大(da)多(duo)數(shu)時(shi)間(jian)在(zai)低(di)負(fu)荷(he)條(tiao)件(jian)下(xia)不(bu)能(neng)有(you)效(xiao)運(yun)行(xing)標(biao)準(zhun)的(de)三(san)台(tai)柴(chai)油(you)發(fa)電(dian)機(ji)，而(er)隻(zhi)用(yong)一(yi)台(tai)發(fa)電(dian)機(ji)，第(di)二(er)台(tai)作(zuo)為(wei)備(bei)用(yong)。
船舶運營精確模擬相結合顯示，電池混合起重機少用30%的燃油，可以實現年節約開支11萬美元，因此不到一年就可以回收成本。挪威船級社已經為電池動力船舶製定新的規則，工具和谘詢服務。
據Grieg Star公司新船和項目副總裁Jan Øivind Svardal介紹,“lingrenzhenfendejieguoxianshi，jiangdianchianzhuangdaochuanshangbujinzaiyewushangjuyoukexingxing，erqiejuyoulianghaodeguanlikexingxing。tongguojianshaonenghaohepaifang，keyiweichuandonghehuanjingdailaishuangying。”
