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下載手機APP站在樂清灣西岸放眼望去，臨海的一期400畝圍墾陸域已經形成，從圖紙到現實，溫州二航混凝土製品有限公司董事長傅祝華滿心欣慰。由溫州民營企業家戴建華、趙嬌蓉自籌資金1.5億元建成的這片圍海造地工程近期剛通過交工驗收，下一步還要繼續投資4.5億元建設一座水陸一體的現代物流園區，今年重點建設2個泊位和園區內基礎設施。
樂(le)清(qing)市(shi)相(xiang)關(guan)負(fu)責(ze)人(ren)表(biao)示(shi)，民(min)間(jian)資(zi)本(ben)涉(she)足(zu)如(ru)此(ci)大(da)麵(mian)積(ji)的(de)海(hai)塗(tu)圍(wei)墾(ken)和(he)集(ji)巨(ju)資(zi)投(tou)入(ru)港(gang)口(kou)的(de)建(jian)設(she)，這(zhe)在(zai)溫(wen)州(zhou)港(gang)口(kou)發(fa)展(zhan)史(shi)上(shang)是(shi)前(qian)所(suo)未(wei)有(you)的(de)。該(gai)項(xiang)目(mu)不(bu)僅(jin)是(shi)民(min)營(ying)資(zi)本(ben)投(tou)資(zi)額(e)最(zui)大(da)、港區規模最大的投資項目，同時也是溫州港口加快建設和發展，形成港口資源國民共享、多元投資、多元經營的港口競爭市場的重大突破和有益探索。
柳市是中國低壓電器之都，現有企業數量上萬家，已經形成一個零部件加工、裝配、製造、包裝、銷售、服務的產業鏈，卻沒有一家符合現代物流要求的物流園區和物流企業。現有125家物流企業中，大多是規模小、檔次低、服務功能單一的道路運輸企業，企業分散各自為政、物流設施設備資源利用不充分、經營場地狹小零散不成規模、占道經營阻礙交通、噪音擾民環境差亂，迫切需要加快集聚和整合。
柳市鎮經濟發展局局長楊旭明說，柳市經濟正處於產業結構轉型期，很需要與之相適應的港口和現代物流。該區域無論地理位置、水深條件、jiaotongtiaojiandoubijiaolixiang，keyiyuliubaixinchengguihuazhongdewuliuyuanquxingchenghubu。fuchiwuliuyuanqudejianshe，duiliushidianqichanyejiangchanshengliganjianyingdexiaoguo，bingqidaolianghaodefushezuoyong。“柳市的物流業相對發達，每天都有發往全國各地的車輛，目前亟須一個集聚化、規範化的物流市場來做好整合。”而這樣的水陸一體物流園區，在溫州還隻獨此一家。
傅祝華描述，在物流園區內，有著較為明細的分工，搞倉儲的不搞運輸，跑長途的不做市內配送，讓各種不同特色、不同功能的物流企業形成產業集聚，把服務細化之後，可以幫助企業降低成本10%。”
另據了解，該項目兩側的海塗區是經國家及部、省批準規劃的港口航運區和臨港產業區。項目距甬台溫複線黃華出口處僅3公裏，通車後離溫州機場10公裏，與規劃貨運鐵路線3公裏，集疏運條件十分優越。在未來布局中，還計劃向南北兩翼拓展，打造綜合性現代物流園區。即以已圍墾的400畝為基礎，對南翼600畝灘塗和北翼1200畝海塗進行圍墾，形成2200畝規劃建設用地；在2個5000噸級泊位的基礎上，再建5000～10000噸級6個泊位，建成現代物流園區、臨港工業園區和臨港貿易園區。
