省會城市群經濟圈城際鐵路規劃獲國家發改委批複

在日前舉行的專題記者會上獲悉

，省會城市群經濟圈城際鐵路規劃已獲國家發改委批複，近年將全部啟動建設。從人口、地域麵積、經濟總量幾個數據來看
，省會城市群經濟圈具備區域發展的良好基礎。

建城鐵：濟南到周邊六市將不超1小時

據山東省政協委員、濟南市規劃局局長賈玉良介紹
，省會城市經濟圈的人口總量3368萬人，地域麵積5萬多平方公裏

；2013年GDP總量全省是5.5萬億元，圈內七個城市是1.94萬億元，這些數據都已經達到了全省的三分之一以上。

在地理位置上
，按垂直距離測算，以濟南為中心，“最近的到泰安60公裏，到萊蕪70公裏，最遠的在110公裏至120公裏。按照城際鐵路測算速度，濟南到達周邊六市”不會超過1個小時，是一個城市生活圈“
，讓圈內各市距離變得非常近

，為區域一體化發展打下良好基礎。

從國內外發展趨勢來看，區域一體化發展是必然趨勢
，”一圈“提出了發展規劃、基礎設施、要素市場
、生態建設、公共服務”五個一體化“。交通一體化將成為融合發展的突破口。

評論員：城鐵或將成為經濟轉型發展重要支撐

省會城市群經濟圈城際鐵路規劃的建設有何深遠意義？來聽特約評論員高福一的點評。

高(gao)福(fu)一(yi)認(ren)為(wei)，一(yi)體(ti)化(hua)發(fa)展(zhan)是(shi)省(sheng)會(hui)城(cheng)市(shi)群(qun)經(jing)濟(ji)圈(quan)的(de)核(he)心(xin)人(ren)物(wu)和(he)潛(qian)力(li)所(suo)在(zai)，而(er)交(jiao)通(tong)的(de)一(yi)體(ti)化(hua)又(you)是(shi)區(qu)域(yu)一(yi)體(ti)化(hua)的(de)先(xian)導(dao)
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，高(gao)速(su)的(de)交(jiao)通(tong)一(yi)體(ti)化(hua)重(zhong)要(yao)性(xing)更(geng)加(jia)突(tu)出(chu)。近(jin)年(nian)來(lai)長(chang)三(san)角(jiao)、珠三角
、京(jing)津(jin)冀(ji)等(deng)地(di)區(qu)的(de)快(kuai)速(su)發(fa)展(zhan)，在(zai)很(hen)大(da)程(cheng)度(du)上(shang)得(de)益(yi)於(yu)高(gao)速(su)鐵(tie)路(lu)網(wang)的(de)支(zhi)撐(cheng)。省(sheng)會(hui)城(cheng)市(shi)群(qun)經(jing)濟(ji)圈(quan)鐵(tie)路(lu)的(de)建(jian)設(she)可(ke)以(yi)構(gou)築(zhu)以(yi)濟(ji)南(nan)為(wei)中(zhong)心(xin)的(de)半(ban)小(xiao)時(shi)經(jing)濟(ji)圈(quan)，將(jiang)會(hui)加(jia)速(su)區(qu)域(yu)一(yi)體(ti)化(hua)的(de)進(jin)程(cheng)
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