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提到“春運”，大家的第一反應都是難買的車票、擁擠的人潮，但在以物流為特色的中國內陸港——西安國際港務區，“春運”卻有一番不同的理解：春節期間，西安國際內陸港的貨物運輸沒有停歇，春節七天，內陸港度過了一個繁忙的“春運”高峰期。
貨運也有“春運”
與普通人理解的“春運”不同，西安國際港務區的“春運”指的是貨物集裝箱在春節期間的運輸，包括貨物的發送、到達、裝車、卸貨等。
“春節期間，西安鐵路集裝箱中心站和平時一樣正常開展業務，而且更為忙碌。”中鐵聯集西安分公司副總經理任政偉介紹說，貨運和客運的“春運”是錯峰開展的。鐵路的運輸量是固定的，節前鐵路客運量大大提高，貨運量就要相應減少。
客(ke)運(yun)高(gao)峰(feng)過(guo)後(hou)，就(jiu)是(shi)貨(huo)運(yun)的(de)高(gao)峰(feng)，特(te)別(bie)是(shi)大(da)年(nian)三(san)十(shi)到(dao)初(chu)三(san)的(de)四(si)天(tian)和(he)初(chu)七(qi)之(zhi)後(hou)的(de)幾(ji)天(tian)時(shi)間(jian)，中(zhong)心(xin)站(zhan)要(yao)將(jiang)因(yin)貨(huo)運(yun)列(lie)車(che)減(jian)少(shao)而(er)積(ji)壓(ya)的(de)貨(huo)物(wu)盡(jin)快(kuai)送(song)到(dao)客(ke)戶(hu)手(shou)中(zhong)，工(gong)作(zuo)人(ren)員(yuan)就(jiu)要(yao)加(jia)班(ban)加(jia)點(dian)開(kai)展(zhan)作(zuo)業(ye)。而(er)且(qie)西(xi)安(an)處(chu)在(zai)全(quan)國(guo)幾(ji)何(he)中(zhong)心(xin)位(wei)置(zhi)，有(you)一(yi)些(xie)遠(yuan)距(ju)離(li)運(yun)輸(shu)的(de)貨(huo)物(wu)也(ye)會(hui)在(zai)客(ke)運(yun)高(gao)峰(feng)來(lai)臨(lin)前(qian)先(xian)運(yun)送(song)到(dao)西(xi)安(an)，待(dai)客(ke)運(yun)高(gao)峰(feng)過(guo)後(hou)再(zai)運(yun)送(song)到(dao)目(mu)的(de)地(di)，也(ye)在(zai)一(yi)定(ding)程(cheng)度(du)上(shang)增(zeng)加(jia)了(le)這(zhe)段(duan)時(shi)間(jian)內(nei)的(de)貨(huo)物(wu)運(yun)輸(shu)量(liang)。
據統計，今年春節七天假期裏，西安鐵路集裝箱中心站共辦理完成976TEU（集裝箱標準箱），比去年七天假期上漲33%。其中，發送200TEU，到達628TEU，完成裝車數254車。
過年物資就靠他們運輸
大多數人對春節期間的貨運不太了解，但實際上，春節期間的貨物運輸涉及千家萬戶。“過年時，大家都要置辦年貨，這些年貨就要靠鐵路來運輸。”中鐵聯集西安分公司副總經理劉皓說，今年過年，就有8TEU通過西安國際內陸港運送到青藏地區。隻有貨物及時運輸到目的地，超市、商場才能為大家提供琳琅滿目、豐富多彩的過節物資。
另外，牛奶、方(fang)便(bian)麵(mian)等(deng)貨(huo)物(wu)也(ye)是(shi)應(ying)急(ji)物(wu)資(zi)，一(yi)旦(dan)發(fa)生(sheng)災(zai)情(qing)要(yao)立(li)刻(ke)投(tou)入(ru)使(shi)用(yong)，鐵(tie)路(lu)貨(huo)運(yun)就(jiu)要(yao)提(ti)前(qian)將(jiang)這(zhe)些(xie)貨(huo)位(wei)送(song)往(wang)各(ge)地(di)以(yi)備(bei)不(bu)時(shi)之(zhi)需(xu)。因(yin)此(ci)，春(chun)節(jie)期(qi)間(jian)的(de)貨(huo)物(wu)運(yun)輸(shu)責(ze)任(ren)重(zhong)大(da)，不(bu)能(neng)有(you)絲(si)毫(hao)懈(xie)怠(dai)和(he)疏(shu)忽(hu)，大(da)家(jia)都(dou)抱(bao)著(zhe)強(qiang)烈(lie)的(de)責(ze)任(ren)感(gan)在(zai)開(kai)展(zhan)工(gong)作(zuo)。
今年春節期間，通過西安國際內陸港發送的貨物主要發往廣州、成都、上海、鄭州等方向，貨物以鋁錠、飲料等為主。
內陸港運輸全年無休
任政偉說，由於今年春節期間下了一場大雪，工作人員作業時的效率有所降低。比如龍門吊司機，每天要上下30多米高的龍門吊二、三次，安全措施一定要比平時更嚴格；地(di)麵(mian)工(gong)作(zuo)人(ren)員(yuan)要(yao)在(zai)大(da)雪(xue)覆(fu)蓋(gai)的(de)地(di)麵(mian)上(shang)確(que)定(ding)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)落(luo)下(xia)時(shi)的(de)固(gu)定(ding)位(wei)置(zhi)，也(ye)要(yao)比(bi)平(ping)時(shi)多(duo)花(hua)費(fei)一(yi)些(xie)時(shi)間(jian)。在(zai)這(zhe)種(zhong)情(qing)況(kuang)下(xia)，大(da)家(jia)都(dou)堅(jian)守(shou)崗(gang)位(wei)，將(jiang)所(suo)有(you)貨(huo)物(wu)裝(zhuang)卸(xie)完(wan)畢(bi)、發出後才下班。
“其實對我們來說，並不存在春節假期的概念。平時怎麼工作假期也怎麼工作，甚至比平時更忙碌、更嚴格。”劉皓說，西安國際內陸港是一座港口，全年都在緊張的運輸作業中，24小時都要有人值守。“這麼多年，我們從沒過過一個完整的假期。”
據了解，西安鐵路集裝箱中心站共有員工83人，“三班倒”保障正常運營，春節期間也不例外，而且除非有重大事項，否則禁止請假。今年春節期間，中心站有一位職工初三、初四在單位值班，錯過了見病危的老父親最後一麵的機會。正是這樣的敬業精神，才為春節期間的貨物運輸提供了及時、高效的保障。
