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下載手機APP5月23日上午10點多，在成都至蒲江鐵路(簡稱成蒲鐵路)位於雙流縣彭鎮的施工現場，一個長32米、重數百噸的箱梁在機械的牽引下緩緩架在了橋墩上。這是成蒲鐵路自2013年nian開kai工gong以yi來lai，首shou個ge架jia設she的de軌gui道dao箱xiang梁liang，此ci後hou相xiang關guan建jian設she施shi工gong將jiang進jin入ru新xin階jie段duan。記ji者zhe從cong施shi工gong方fang中zhong鐵tie二er局ju項xiang目mu相xiang關guan負fu責ze人ren處chu了le解jie到dao，成cheng蒲pu鐵tie路lu預yu計ji將jiang於yu明ming年nian年nian底di建jian成cheng投tou入ru使shi用yong。
成蒲鐵路起於成都西站，一出站便是高架鐵路橋成都西特大橋，該高架橋一直通到大邑，全長超過50公裏，是整條鐵路全線最長的橋梁，23日架設的箱梁正是成都西特大橋的一部分。
據了解，整個成蒲鐵路將新建特大橋、大中橋24座，這些高架橋全長超過64公裏，占鐵路正線的65%。
作為成蒲鐵路的始發站，成都西站預計將於明年正式“升級上線”。屆時，東西南北四大車站將正式成型。
據(ju)了(le)解(jie)，四(si)個(ge)車(che)站(zhan)將(jiang)以(yi)火(huo)車(che)北(bei)站(zhan)和(he)東(dong)站(zhan)為(wei)主(zhu)，西(xi)南(nan)兩(liang)站(zhan)為(wei)輔(fu)。記(ji)者(zhe)了(le)解(jie)道(dao)，火(huo)車(che)北(bei)站(zhan)主(zhu)要(yao)承(cheng)擔(dan)普(pu)速(su)列(lie)車(che)和(he)部(bu)分(fen)動(dong)車(che)的(de)到(dao)發(fa)，東(dong)站(zhan)主(zhu)要(yao)承(cheng)擔(dan)成(cheng)渝(yu)和(he)成(cheng)達(da)等(deng)線(xian)路(lu)動(dong)車(che)的(de)到(dao)發(fa)，南(nan)站(zhan)負(fu)責(ze)成(cheng)昆(kun)和(he)成(cheng)綿(mian)樂(le)客(ke)專(zhuan)的(de)業(ye)務(wu)，西(xi)站(zhan)則(ze)主(zhu)要(yao)承(cheng)接(jie)成(cheng)蒲(pu)和(he)成(cheng)雅(ya)鐵(tie)路(lu)列(lie)車(che)的(de)停(ting)靠(kao)。
未來，四個車站可能將通過全長約50公裏的東西鐵路環線串聯。根據之前的，如果條件允許，東西鐵路環線上每2至3公裏將設一個車站，共設置20個車站，可實現公交、鐵路與地鐵零換乘無縫對接。
