軌道交通1號線進入全麵建設階段 土地房屋征收工作展開

廈門軌道交通1號線已進入全麵建設階段，沿線20個車站已展開圍擋施工。

軌道交通建設是廈門城市建設史上投資規模最大
、建設周期最長、涉及麵最廣的綜合性基礎設施工程。對這樣一個穿行主城區的浩大工程來說，土地房屋征收工作是前提和保障。

記者昨日從市地鐵辦了解到，目前
，軌道交通1號線的土地房屋征收工作已經在思明、湖裏和集美3個區全麵展開。

廈門地鐵1號線土地房屋征收展開 20個車站已圍擋

20個車站已圍擋

隧道挖掘將展開

作為我市軌道交通線網中的骨幹線路，軌道交通1號線途經鎮海路、文園路、湖濱中路、湖濱南路、嘉禾路、杏前路、誠毅大街等城市重要道路，計劃建設24個車站(其中廈門北站已建成)。目前，鎮海路站、中山公園站
、文灶站、湖濱東路站、蓮阪站
、蓮花路口站、呂厝站

、城市廣場站、塘邊站
、火炬園站、高殿站、高崎站、集美學村站、園博苑站
、杏錦路站
、集美中心站
、誠毅廣場站

、軟件園站、集美大道站和天水路站等20個車站已圍擋施工，正開展圍護結構施工、土方開挖、底板施工等。

優化設計線路

減少征收量

由於沿城市重要的南北向發展軸建設，軌道交通1號線的土地房屋征收任務十分繁重
，沿線涉及思明、湖裏和集美3個區。市委市政府高度重視這項工作
，市委常委、副市長康濤多次率隊到現場調研，協調解決征收工作存在的問題。

事實上，在規劃選址階段，軌道交通1號(hao)線(xian)的(de)建(jian)設(she)就(jiu)充(chong)分(fen)考(kao)慮(lv)到(dao)了(le)土(tu)地(di)房(fang)屋(wu)征(zheng)收(shou)的(de)要(yao)求(qiu)。規(gui)劃(hua)部(bu)門(men)通(tong)過(guo)不(bu)斷(duan)優(you)化(hua)線(xian)路(lu)設(she)計(ji)，盡(jin)量(liang)沿(yan)城(cheng)市(shi)主(zhu)幹(gan)道(dao)敷(fu)設(she)，盡(jin)量(liang)選(xuan)擇(ze)場(chang)地(di)相(xiang)對(dui)開(kai)闊(kuo)的(de)地(di)段(duan)布(bu)置(zhi)車(che)站(zhan)，從(cong)而(er)減(jian)少(shao)土(tu)地(di)房(fang)屋(wu)征(zheng)收(shou)量(liang)，降(jiang)低(di)建(jian)設(she)成(cheng)本(ben)，減(jian)輕(qing)對(dui)城(cheng)市(shi)的(de)影(ying)響(xiang)。

三條地鐵

廈門城市軌道交通一期工程(1-3號線)中，加快已開工的1號線工程建設進度

，確保2018年建成通車;在此基礎上，加快2-3號線前期工作，其中2號線爭取2014年底完成報批並開工建設，確保2019年建成通車;3號線爭取2015年完成報批並開工建設，確保2020年建成通車。

兩條環線

另外兩個有特色的環形軌道項目也將在2020年左右建成通車，即廈門軌道交通環灣線，這條線路跨區眾多，也是裏程較長的一條線，爭取2016年開工建設，2020年建成通車;廈門環島有軌電車項目主要用於旅遊觀光
，有助於提升廈門的旅遊品質

，全長超過43公裏，同時也有望成為我市低碳交通出行的示範
，目前正加快前期工作，力爭2015年底開工。

串聯島內外

屆jie時shi，從cong廈sha門men北bei站zhan到dao中zhong山shan路lu，從cong五wu緣yuan灣wan到dao海hai滄cang新xin城cheng
，從cong廈sha港gang片pian區qu到dao翔xiang安an新xin城cheng，都dou將jiang實shi現xian地di鐵tie直zhi達da，而er通tong過guo三san條tiao線xian的de交jiao錯cuo換huan乘cheng將jiang把ba廈sha門men本ben島dao
、集美、海滄、翔安全部串聯起來，無疑將大大提高群眾出行的便捷性和舒適性。