近日,中聯重科起重機助力完成哈齊客專鬆花江特大橋主體工程建設,其優越性能獲得客戶高度好評。
哈(ha)齊(qi)客(ke)運(yun)專(zhuan)線(xian)也(ye)叫(jiao)哈(ha)齊(qi)高(gao)鐵(tie),是(shi)黑(hei)龍(long)江(jiang)省(sheng)省(sheng)會(hui)哈(ha)爾(er)濱(bin)到(dao)黑(hei)龍(long)江(jiang)省(sheng)第(di)二(er)大(da)城(cheng)市(shi)齊(qi)齊(qi)哈(ha)爾(er)之(zhi)間(jian)的(de)高(gao)速(su)鐵(tie)路(lu),也(ye)是(shi)黑(hei)龍(long)江(jiang)省(sheng)第(di)一(yi)條(tiao)省(sheng)內(nei)客(ke)運(yun)專(zhuan)線(xian)。線(xian)路(lu)全(quan)長(chang)約(yue)為(wei)286公裏,連貫哈爾濱、大慶、齊齊哈爾三個城市,總投資數百億元,施工方為中鐵二十二局集團。工程於2009年7月5日開工建設,工程建設期為4年,預計2015年3月運營。建成後的哈齊客專成為世界上寒冷地區的首條高速鐵路,速度目標值250km/h,通車後1個小時20分鍾即可從哈爾濱抵達齊齊哈爾,40分鍾即可抵達大慶,將打造出哈爾濱、大慶、齊齊哈爾一小時經濟圈。

該(gai)客(ke)運(yun)專(zhuan)線(xian)在(zai)跨(kua)越(yue)鬆(song)花(hua)江(jiang)時(shi),需(xu)新(xin)建(jian)一(yi)座(zuo)橫(heng)跨(kua)鬆(song)花(hua)江(jiang)南(nan)北(bei)兩(liang)岸(an)的(de)跨(kua)江(jiang)大(da)橋(qiao),即(ji)鬆(song)花(hua)江(jiang)特(te)大(da)橋(qiao)。該(gai)橋(qiao)采(cai)用(yong)大(da)跨(kua)度(du)連(lian)續(xu)鋼(gang)桁(heng)梁(liang)結(jie)構(gou)形(xing)式(shi),是(shi)哈(ha)齊(qi)客(ke)專(zhuan)全(quan)線(xian)第(di)一(yi)號(hao)控(kong)製(zhi)性(xing)工(gong)程(cheng),全(quan)長(chang)3258米,也是全線施工難度最大的建設項目。今年8-9月鬆花江特大橋進行橋麵最後一項工程的鋼管拱安裝與焊接工作。鋼管拱拚裝施工主要分為鋼管拱製作、支架焊接、拱的拚裝與焊接三個步驟,而每個步驟都需要與起重機密切配合作業,尤其是在江麵上施工要比陸地上複雜得多,要考慮天氣、風浪、操cao作zuo麵mian等deng環huan境jing。雖sui說shuo搭da建jian的de施shi工gong界jie麵mian很hen牢lao固gu,可ke在zai江jiang水shui的de衝chong刷shua下xia也ye會hui有you輕qing微wei的de晃huang動dong,對dui起qi重zhong機ji起qi吊diao的de精jing準zhun度du和he平ping穩wen度du要yao求qiu很hen高gao。施shi工gong方fang吊diao裝zhuang負fu責ze人ren張zhang先xian生sheng說shuo,“中聯起重機具有良好的起重性能和可靠的穩定性,可以最大程度保證江麵作業平台的安全性”,這也是他們大量使用中聯起重機的主要原因。
目前隨著大橋主體工程的完工,曾經在這裏日夜奮戰的中聯重科25t、70t、220t等10多台起重機已經圓滿完成重任,它們對鬆花江特大橋及哈齊高鐵建設貢獻的“力量”和“身影”也將永遠的留在這裏。
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