新疆規劃城際鐵路全覆蓋 全力推進“一帶一路”建設

11月16日，蘭新第二雙線烏魯木齊至哈密段(下稱蘭新烏哈段)正式開通運營
，結束新疆自治區內無高鐵的曆史。

按照鐵路部門公布的蘭新烏哈段運行圖
，該線路開通後
，烏魯木齊到吐魯番僅需40分鍾、到哈密需3小時7分鍾;加上今年5月1日開通的“北疆之星”城際列車
，烏魯木齊到石河子需1小時30分鍾
、到奎屯需2小時32分鍾
、到克拉瑪依需4小時11分鍾。

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，lanxinwuhaduankaitonghou，wulumuqihezhoubianchengshidechengjitieluwangdegoujianchuxingchuxian，weilaisuizhelanxinxianshengyubufendexiangjikaitong，xinjianggendongbuqitashengfenzhijiandeshikongjulijiangdadasuoduan，xinjiangjingneidedazongchanpinrumeitan、棉花、石油等的外送和人員、高附加值商品的交流將更加便捷。

大力構建城際鐵路網

不bu過guo王wang寧ning也ye表biao示shi
，雖sui然ran新xin疆jiang跟gen外wai部bu之zhi間jian的de任ren督du二er脈mai已yi經jing打da通tong

，但dan新xin疆jiang本ben區qu之zhi內nei的de互hu聯lian互hu通tong還hai有you待dai進jin一yi步bu完wan善shan，而er這zhe需xu要yao新xin疆jiang大da力li構gou建jian城cheng際ji鐵tie路lu網wang。

據悉
，未來5年到15年，新疆的鐵路規劃重點是城際鐵路全覆蓋。

新疆自治區發改委交通運輸處副處長介紹了新疆城際鐵路網規劃的概況：烏魯木齊城市群城際鐵路網主骨架將呈現“樹丫”形構架
，形成向西連接昌吉
、石河子等地，向東南連接吐魯番
、鄯善，向東連接阜康
、奇台、木壘等城鎮城際網。

其中
，“主幹”為烏魯木齊-吐魯番-鄯善

，規劃利用蘭新第二雙線開行城際鐵路;“西支”為烏魯木齊-昌吉-石河子
，規劃2020年實施;“東支”為烏魯木齊-阜康-木壘(準東)，規劃2020年實施烏魯木齊-阜康段，2030年實施阜康-木壘(準東)段。

馬亮元介紹，在規劃的烏魯木齊城市群城際鐵路網基礎之上
，全疆城際鐵路網規劃為：近期利用蘭新第二雙線開行烏魯木齊-吐哈城際列車，遠期新建石河子-奎屯-克拉瑪依城際鐵路，利用南疆既有線開行覆蓋庫爾勒、阿克蘇、喀什等地城際列車。。

推進“一帶一路”建設

國家發改委綜合運輸研究所研究員羅誌堅表示，新疆鐵路建設符合目前黨和政府大力提倡的“一帶一路”基礎設施建設的大主題，因此新疆的鐵路項目肯定會得到中央政府和鐵總方麵的大力支持
，在資金方麵
，也會得到銀行
、中亞預算內資金和鐵總方麵的支援。

中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席
、中央財經領導小組組長習近平11月4日上午主持召開中央財經領導小組第八次會議，研究絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路規劃、發起建立亞洲基礎設施投資銀行和設立絲路基金。

習近平指出
，推進“一帶一路”建設
，要抓住關鍵的標誌性工程，力爭盡早開花結果。要幫助有關沿線國家開展本國和區域間交通、電力
、通信等基礎設施規劃，共同推進前期預研，提出一批能夠照顧雙邊、多邊利益的項目清單。

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，xinjiangquneidetielu，zhengshizhongguoneiludiqulianjiezhongyanaizhigengyuandeouzhoudiqudezhongyaoqiaoliang，yincixinjiangtieludejiansheduisichouzhilujingjidaidegoujian，yiyizhongda。

近日，發改委密集批複十幾條新建鐵路項目，其中既有涉及新疆自治區——新建格爾木至庫爾勒鐵路，該項目總投資376.4億元。

上述接近鐵總的人士表示
，目前等待發改委審批的尚有幾個新疆區內或跟新疆互聯互通的項目，一俟時機成熟
、資金籌措到位，就可以通過審批，隨後開工建設。